如果只看网上评论或某些车评人的推荐，你可能会以为这些车卖的非常好，但实际上却是“你买我推荐，真买我不买”，销量惨淡。今天我们就一起来盘点那些网上都说好，但销量没超过10台的车型。

现代 菲斯塔 (配置 |询价) ：5月销量7台

现代菲斯塔在上市时曾引起了不少车友的关注，凭借着强劲的动力和激进的外观，直接叫板思域，并且在上市第四个月就实现了月销破万的傲人战绩。

菲斯塔确实也有“两把刷子”，参考某汽车网站实测数据，零百加速成绩7.61秒，比“神车”思域的8.1秒还要快上近0.5秒，并且“鲶鱼式”前脸加上溜背造型，对年轻人来说有着不小的诱惑力。

但是，即使你夸得再好，现在的消费者也不会买单了，5月份只卖出去7台。为什么呢？

一方面，现代品牌这几年的影响力越来越弱，车企的宣传力度也很弱，很多消费者买车时几乎想不起来这个品牌。另一方面，国产品牌运动型家轿的崛起，涌现了长安UNI-V、传祺影豹等诸多强劲选手，在价格、配置上要比菲斯塔厚道得多。

所以，时代准备抛弃你的时候，连一声再见都不会说的。

观致7：5月销量6台

有钱真的能为所欲为吗？是的，当观致被宝能收购后，给观致7配备了一身名牌，大灯供应商来自海拉、车漆来自德国的巴斯夫、刹车零部件来自TRW天合，都是知名品牌供应商，作为宝能接手观致后的首款车型，观致7是被称作“方舟级”的SUV。

问题是观致搞了一个“联动云”共享租车，虽然让自己名声大噪，但躁动的却是负面影响。现在一提到观致，换来的就是诸如“移动的公厕”之类的嘲笑，就此，品牌形象一落千丈，卖的不好也是情理之中了。

雪铁龙 天逸 (配置 |询价) C5 AIRCROSS：5月销量6台

在传统主机厂打造的紧凑级SUV中，雪铁龙天逸C5 AIRCROSS是比较厚道的。

不仅仅是优惠后不到15万，就配有悬架软硬调节、全系8AT变速箱的硬件实力，还有法系车独有的底盘调校，开过的人都说好。按理说，热销不是难事，但令人大跌眼镜的是，上个月销量仅为6台。

和现代一样，品牌影响力几乎没有，除此之外，法系车的设计一直比较极端，喜欢的人爱不释手，讨厌的人嗤之以鼻，没法满足大众的审美。

DS7 ：5月销量3台

有同样遭遇的法系车，不止雪铁龙，还有DS7。

定位豪华紧凑级SUV，DS7在工艺、设计以及用料上可以说对得起豪华二字，钻石切割菱形栏栅+三颗旋转独立光源的“巴黎之光”大灯，配上NAPPA真皮、珍珠缝线，把豪华感直接拉满。

可惜，DS的4S店太少了，消费者想买DS7一般都要跨市，这也导致了维修保养更不方便，此外，DS车型的保值率很低，网上数据显示，三年保值率仅为55%，差不多一半。

所以浪漫最终败给了现实。

宝骏310：5月销量3台

抛开微型新能源车型，宝骏310堪称国内最便宜的家用车，官方指导价仅为4.09—5.29万元，在上市之初，凭借超高性价比，销量可谓节节攀高，巅峰时期更是月销量突破3万台，远超当时火热的POLO与飞度。

并且这种“白菜价”的入门代步车，虽然价格低廉，但在设计上并没有粗制滥造的感觉，整体造型还颇为时尚，放在现在看来，也不算过时。

卖不好的原因也很简单，都2022年了，全系都是手动挡，多年没有更新换代，入门版连安全气囊都没有。另一方面，现在消费水平也在提高，购买群体趋向年轻化，小车市场更偏爱像五菱宏光MINI EV这种新潮的车型。

总之一句话：时代进步了，宝骏310却还停留在过去。

长安福特金牛座：5月销量2台

引进中国之初，福特金牛座可谓风光无限，“同级静音王”、“美帝良心车”等很多溢美之词都是用来形容它的。确实，车长超过5米、入门不到20万、全系2.0T+8AT，就冲着这个，金牛座的实力还是很强的。

不过它的缺点更为致命。比如设计太过平淡无奇，要知道在中国这个挑剔的汽车市场，没有卖相，就等于是直接判了死缓。

还有一点很关键，金牛座拥有245Ps的最大马力，动力参数很强，但是动力匹配做的一般，低速顿挫明显。说是商务车，内饰却是满满的汽配城风，总之，车型定位不是很清晰，对于这台B+级车，究竟走猛男还是型男路线，福特似乎并没有想好。

Jeep指南者：5月销量2台

性能、越野是Jeep最大标签，当年以进口身份进入中国的指南者，以粗犷豪放的形象加上强悍的越野性能，很快就获得了一大批拥趸。

但Jeep推出了国产后的指南者，销量就一路下滑，上个月仅售出2台，网传广汽菲克Jeep也处于停产边缘。

归根溯源，还是Jeep搬起石头砸自己的脚，走的越野路线，给指南者配的却是全系1.3T发动机，虽说买Jeep的消费者不一定都会去翻山越野，但动力上，1.3T即使吹上天，消费者也不会买单的。

此外，国产硬派越野坦克300的爆火也进一步压缩了Jeep的生存空间，颜值、动力、空间都比指南者要强，孰强孰弱，消费者心里自然很明白。

北汽BJ90：5月销量1台

BJ90是典型的“矿泉水瓶装茅台”，和奔驰GLS同款的三大件、同款的电子怀挡设计，甚至连售后保养都是去奔驰的4S店，也就是说，人家的骨子里还是很有实力的。

身怀奔驰“绝技”，北汽BJ90官方指导价定在99.8-128.8万，瞬间成为国产车价格“天花板”。

不过人家奔驰卖得好，除了产品力，还因为它是“Mercedes-Benz”，你这北汽，对比下来，还是“别生气了”吧。说白了，北汽的车标还是撑不起百万的售价。

销量不好不代表产品一定不行，有时候更多是“生不逢时”又或者是“时运不济”，对消费者而言，也不应该是人云亦云，找到适合自己的车才是最重要的。