整体来看，新款Cayenne在外观进行了部分优化，全面改进了车内，并且在动力方面进行了整体的提升。

外观方面，全新的前脸下包括了新的前盖和新的主大灯，带矩阵光束的LED大灯现已成为新款Cayenne的标配，而带矩阵光束的高分辨率LED大灯则是新的选装配置。据资料，每个大灯有两个高分辨率模块和超过32000个像素点，这项创新技术可以识别出其它车辆，凭借像素点的精确度避免远光灯的照射，从而不会使对方眩目。

根据不同的驾驶情况，模块的亮度可实现1000多级调节，个性化的灯光模式也提高了安全性和舒适性。

个性化方面，新款提供20、21和22英寸的新增车轮可供选装，以及可减重多达33kg的Cayenne Coupé轻量化运动套件。

内饰方面，新车进行了全面改进，基于“保时捷驾驶舱体验”进行优化。首先，档把被设计为电子档把，位于仪表盘右侧的右拨杆后方，左拨杆现在具有操作驾驶辅助系统的额外功能。基于档把位置的变化，中控台空间释放出了一个储物格和一个采用精致黑色面板设计的大型空调控制器，并增加了15W的感应充电系统。

另一大变化是Cayenne全新设计的、首次启用的全数字化12.6英寸组合仪表，选装的抬头显示系统也进行了优化。保时捷通讯管理系统（PCM）标配的12.3英寸中央显示屏与新的仪表盘和谐地融为一体，同时副驾前首次提供一个10.9英寸的乘客显示屏，并且得益于特殊的贴膜，从驾驶座位置将无法查看乘客显示屏的内容。作为新款Cayenne客户的专属礼遇，保时捷智慧互联服务（Porsche Connect）的免费使用期限将从原先的3年增至10年，涵盖语音领航、查找工具和丰富的远程遥控功能。

保时捷在新款Cayenne中引入了空气质量系统。作为标准配置，车辆可以利用预测的导航数据检测到接近的隧道入口并自动启动空气循环。同样标配的微粒传感器可以检测空气中颗粒物的水平，并在必要时多次通过微粒过滤器进行清洁。此外，标配的空气净化离子发生器可以去除空气中的多种细菌和污染物。

此外，新车全系标配了带保时捷主动悬挂管理系统（PASM）的空气悬架，新的减震器采用了可独立压缩和回弹的双阀门技术，因此可以在所有驾驶情况下实现优化的性能。基于此，新款悬架在Normal（标准）， Sport（运动）和Sport Plus（运动升级）等各驾驶模式间的表现差异更为显著。

动力方面，新款Cayenne在国内的首发车型涵盖三个动力版本：基础款、Turbo GT和E-Hybrid插电式混合动力车型。基础款Cayenne所搭载的3.0升V6涡轮增压发动机经过优化，可实现260 kW（353 PS）的最大功率和500 Nm的最大扭矩，相较之前增加了10 kW （13 PS）和50 Nm，从静止加速到100 km/h仅需5.7秒，最高车速248 km/h。

旗舰车型Cayenne Turbo GT为实现最大公路性能而设计，仅提供Coupé版本，其所搭载4.0升V8双涡轮增压发动机的输出功率增加了14 kW（19 PS），达到485 kW（659 PS），最大扭矩达850 Nm，从静止加速到100 km/h仅需3.3秒，最高车速为305 km/h。

E-Hybrid则是一款插电混动版本，搭载一台经过优化的高功率2.0升涡轮增压发动机+电机，系统输出功率提升至293kW（398 PS），系统最大扭矩达到650N·m，从静止加速到100km/h需5.5秒，最高车速为233 km/h。此外，基础版和E-Hybrid两个动力版本均提供SUV及Coupé两种车身形式。