近几年随着社会的发展，网购的人越来越多，而现如今物流体系的发达，为人们的网购提供了良好的保障，随之而来的就是快递堆成山。

为了解决快递问题，新开发的菜鸟驿站也火了起来，成功解决了快递堆放的问题。

在很多人的印象里，菜鸟驿站的服务是免费的，不管是去驿站自提，还是使用现在的上门服务，菜鸟驿站都没有向消费者收过一分钱。这不禁引人发问，去菜鸟驿站取快递不收钱，他们是怎么赚钱的？

菜鸟驿站“躺赚”的秘密

其实，菜鸟驿站并不属于某个快递公司，而是主要起到了分拣和储存快递的作用。一般情况下，快递员需要送货上门，但是总是有很多情况是达不到的，比如说消费者不在家的情况等等。

如果菜鸟驿站和快递员合作，快递员把每件的提成分给菜鸟一部分，一单可能5毛钱，别小看这5毛钱，一个普通规模的菜鸟驿站每天就是成百上千的包裹量，利润还是相当大的。

而每年的双十一，很多人都会开启“剁手”模式，去年的统计数据显示，双十一过后的11月13日、14日，仅菜鸟驿站的收件量，就连续两日突破一亿件，一亿件相当于什么概念，全国每14个人，就有一个在当天享受了菜鸟驿站提供的服务。

对于快递小哥来说，虽然每件配送费是减少了，但是减少了送货上门的时间成本，增加了派送单量，从原来的几十单上涨到几百单。实际来看，收入不但没有减少，反而增加了。

除了手续费用外，菜鸟驿站还同淘宝等电商平台达成了合作。消费者在收到商品后，难免出现不满意的情况，这个时候就要退换货。一旦消费者在购物时，选择了运费险的话，那么后续的工作将由菜鸟驿站来完成。所以说，菜鸟也能够从淘宝的手中拿到不少的资金。

有些菜鸟驿站还会选择扩展业务，也就是经营其他，比方卖一些雪糕、零食、日用品等等。也可以承接一些广告等等，以此来增加收入。

“物流帝国”菜鸟一点都不菜

目前菜鸟在全国拥有超过八万家驿站，覆盖了两百多个城市的社区和三百多个城市的三千多所高校，服务消费者上亿人，带动了全国几十万人的就业。

2013年5月，阿里巴巴将自己最擅长的“做平台”优势发挥在了物流上，菜鸟网络科技有限公司正式成立，菜鸟的注册资金为50亿元。

股东除了众所周知的阿里巴巴外，还包括银泰、复星、富春投资、顺丰和三通一达（申通、圆通、中通、韵达）以及相关金融机构等。

妥妥的一众大牛合资培育起来的新星，大牛们对菜鸟的未来也是寄予厚望，希望5至8年的努力打造一个开放的社会化物流大平台，在全国任意一个地区都可以做到24小时送达。

有了名企背书的“菜鸟”也不负众望，仅仅成立两年后，全国快递服务企业业务累计的312.8亿件总量中，大约有53.5%的快递包裹来自菜鸟。

而发展迅猛的菜鸟也在2016年完成首轮融资，融资额超百亿元，估值近500亿元人民币。2021年一年赚了668亿，外部收入占比达69%，我们熟悉的菜鸟，原来驿站服务只是冰山一角。

菜鸟物流一直在加大以“自主运营”为宗旨的物流基础设施建设的投入。在国内不仅有菜鸟驿站作为物流服务终端，还有大型的物流产业园，以及在制造业产业带建立的产地仓。

而在国外，不仅建有世界性物流枢纽，还有遍布全球重点市场的海外仓和海外分拨中心。除此之外还搭建了密集的物流干线和海外末端配送网络。

与此同时，菜鸟提供的很多特色服务都已经成为行业里的标杆，比如无人车配送、无人驿站，已经成为物流行业黑科技的代表；纸箱回收换鸡蛋活动的开展，让绿色物流深入人心；而“一杯咖啡钱送全球”成为跨境包裹服务的天花板。

虽然“菜鸟驿站”取件完全免费，但是背后的盈利发展模式有很多。在这个互联网时代，谁都想分一杯羹，就看你有没有这个能力罢了。对此，你怎么看呢？