创新创造，源于梦想，在于力行，成于合作。

卡尔·本茨的梦想，是“要创造出一种交通工具，比马车跑得快、跑得好”。源于这个梦想，人类的一项伟大发明———汽车应运而生了。亨利·福特的梦想，是“让大多数人能买得起汽车，享受汽车带来的快乐”，源于这个梦想，汽车进入了千家万户。

汽车梦，中国梦。作为中国产销规模最大的汽车集团，在新的时代背景下，上汽集团也在思考：做大规模之后，未来我们究竟需要什么样的汽车，需要什么样的可持续发展？带着这些问题，在本次上海车展前夕，由上汽集团主办的首届“汽车创行者大会”刮起了一股跨界创新的“头脑风暴”。本次大会以“互联网×新能源”为主题，与IT界的互联网大会一样，吸引了来自学术界、产业界、媒体界、投资界超过1000名嘉宾跨界出席，堪称中国汽车界史上最大规模的创新盛会。

“汽车业之所以被称为‘工业中的工业’，就在于它始终是一个开放融合、集成创新、跨界协同的产业平台”，上汽集团董事长陈虹表示，希望借助“汽车创行者大会”开启未来汽车创新出行的思想众筹，集思广益、群策群力，共同实现“智能交通，让出行更美好”的梦想。

不仅仅做加法，更是要做乘法

“互联网×新能源”，而不仅仅是简单的“互联网十新能源”。一个符号的差别，体现出上汽与众不同的胸怀。那就是要通过深度融合新能源与互联网技术，在产品上充分体现出两者的乘数效应，全力开辟新的蓝海市场，打造更鲜明的差异化优势。

在上汽集团总裁陈志鑫看来，汽车自诞生之日起就一直和时代科技紧密相连，注定不是传统产业。汽车工业与新技术和新商业模式跨界相遇、不断碰撞、走向融合是历史发展的必然，汽车需要为“行”而变、为“行”而新，通过不断创新，让人们出行不再困难。上汽集团判断产业未来发展方向、关注用户用车体验，率先提出了“电动化、网联化、智能化、共享化”的“新四化”趋势，并指出这是汽车市场最重要的结构性机遇所在，也是最大的挑战所在。

其中，在新能源领域，上汽集团在“三电”核心技术产业链上已经形成了完整布局，具备完整的电池管理系统研发制造能力，从软件到硬件都拥有自主知识产权。凭借在“三电”核心技术方面的创新，2016年上汽e550插电式混合动力轿车获得了有中国汽车界“诺贝尔奖”之称的“中国汽车工业科学技术奖”一等奖，成为去年唯一获得该奖项的车企。此外，上汽首创将新能源车电池连续十多天浸泡在鱼缸中进行公开测试，领先的电池安全技术让行业和消费者称赞。

上汽多年积累的技术优势正在转化为产品优势，据了解，上汽新能源3月总销量达2790辆，同比增长380%，是所有新能源车中增速最快的，而搭载“三擎”动力的荣威eRX5销量已达到2478辆，环比上月增长308%，上市销售不到3个月就创下新能源汽车销量增长纪录。上汽集团技术中心副主任朱军介绍，未来对新能源车的需求第一要安全，第二要耐久，第三还是要智能便捷，上汽将努力贴近消费者的需求，不断研发和改进新能源技术。

而作为互联网汽车新品类，上汽集团与阿里巴巴合作开发互联网汽车荣威RX5自2016年7月上市后就表现不俗，不到9个月总销量就突破14万。凭借全方位越级品质带来的超级口碑，3月份荣威RX5销量达20128辆，环比增长74%，由此带动了自主品牌全线销量飘红，3月销量高达4.6万辆，同比猛增145%。据斑马网络科技技术有限公司首席执行官施雪松介绍，互联网汽车在过去286天时间里已经产生了约127亿的轨迹点数，而这只是互联网汽车的数据的很小一部分，借助于数据和云计算，每一辆互联网汽车都将成为一个在线的移动传感器，这些数据将使上汽对用户的行为和习惯有越来越明晰的认识，并提供越来越有针对性的服务。

黑科技+思想众筹带来未来之车

可以预见，未来汽车将是绿色、高度智能和互联的“新物种”。在这个创新的时代，上汽集团呈现的不仅是对未来发展的规划，更带来了下一代产品的雏形。

本次大会上，上汽集团推出了划时代的纯电动互联网汽车“荣威光之翼VISION-E”，又一次率先将新能源与智能互联技术相结合，探索四化融合，打造新的差异化竞争优势。“荣威光之翼”是一台即将在2018年实现量产的概念车，搭载上汽集团和阿里巴巴联合研发的最新智能互联系统，并拥有AR-HUD抬头显示技术、自主泊车、无线充电等“未来黑科技”。此外，“荣威光之翼”纯电续驶里程超500公里，百公里加速仅4秒，创造了在续航、操控上的极致体验，超越世界级顶尖豪华电动车品牌车型。

新能源+互联网，是“光之翼”在技术路径上的突破，但这辆车，承载的不止是技术上的融合。汽车创行者论坛上，上汽宣布在这辆车设计研制的过程中，将搭建一个开放式的平台，探索“思想众筹”的机制，并宣布将开始正式招募荣威光之翼的首批深度设计体验官。

“在共享、开放、融合的互联网时代，我们将邀请更多的汽车创行者们一起为我们汽车行业带来更多可能，为用户带来越来越多的极致体验。”上汽集团副总裁王晓秋在大会上向业内外发出邀请。

互联网新时代的用户，年轻、有创意、有想法，热衷于表达自我，流水线式千篇一律的汽车产品已经不能满足需求，只有拥有极致设计、操控、智能和互联的汽车“新物种”才能迎合他们的需求。上汽的“思想众筹”将改变传统的单向“造车”模式，邀请用户参与造车，开启互动、共享“造车”时代。

据了解，上汽已经成为全球互联网汽车占比最高的车企，随着更多新能源与互联网相结合的汽车新产品的推出上市，上汽将形成极具竞争力的产品阵营，进一步扩大行业领先优势，有望实现销量新突破。

世界上最快乐的事，莫过于为梦想而奋斗

不忘初心，继续前进。

对于上汽集团而言，2006年10月，上式发布荣威品牌，全面拉开自主品牌建设大幕。10多年的时间里，上汽孜孜以求努力积累技术和经验，努力完善产品体系，努力培育品牌，十年磨一剑，终有累累硕果。

如今，新的征程就在眼前。

“在新的世纪，面对挑战，我们要改变汽车。我们的下一个梦想，就是‘智能交通，让出行更美好’”。上汽集团董事长陈虹在大会现场激励所有创行者，“我们的初心，就是邀请大家与我们同行，畅谈梦想、分享喜悦、激励前进，通过创新创造，来共同引领未来的汽车之路。”

正是对于未来汽车的前瞻判断和梦想坚持，过去数年里，上汽不仅在产品上进行颠覆性革新，更聚焦传统的商业模式和产业链，推动转型变革。在此过程中，上汽不仅赢得了商业上的成功，更取得了对于未来的新认知、新经验，这些都将成为强大的增长潜力，推动上汽成为全球布局，跨国经营，具有核心竞争能力和品牌影响力的世界著名汽车公司。

在为梦想执着前行的道路上，上汽并不孤独。创新激发活力，创业推动发展，当今“大众创业、万众创新”已成为时代鲜明的主题，一批批创新创业的创行者勇立潮头，演绎一个又一个精彩传奇。

感谢这个伟大进步的时代，使每个人有机会去实现自己的梦想和价值。

上汽如是，创行者如是。 (文汇报 上海)