时间如白驹过隙，对于过去的2021年，有人欢喜有人愁。在经历了疫情形势升级、芯片短缺、零件供给不足等危机后，全球汽车市场或多或少受到了影响。唯有国内实现了大幅度增幅，成功逆转了自2018年以来连续三年下降趋势。

望着国内的一片涨红，不禁让人好奇国外车企在2021年的销量表现。日前，德国豪华汽车三巨头“BBA”中奥迪公布了2021年的销量总结。

根据数据显示，奥迪在2021年出售了1680512辆汽车，比2020年减少了约 0.7%。其中，上半年全球销量达981681辆，拿到了本轮的MVP。下半年受制于疫情和半导体供应紧缺的影响，销量大幅度下降。

真正让奥迪起死回生离不开电动汽车的贡献。根据数据显示，奥迪纯电动车型销量达81894辆，同比增长57.5%。其中，奥迪Q4 e-tron在英国市场上奋起直追，成功超越A4、Q3等“老江湖”，稳居亚军的宝座。 奥迪RS e-tron GT 与奥迪e-tron GT，为豪华品牌电动汽车奠基了模板。

新能源市场带来的收益明显超出奥迪的预估，为了稳定在电动汽车市场的份额。在2021年末，奥迪再度提高了对未来车型项目的预投资，金额将增至约370亿欧元，其中仅在电动化和混动领域就将规划约180亿欧元。预计到2025年，奥迪将推出超过20款纯电动车型，到时候很多大家喜闻乐见的车型都将以全新的形态出现在世人的面前。

对于中国这个具有庞大客源量的市场，奥迪也放低姿态，主动与中国一汽和上汽集团进行合作。并计划在2025年，向中国客户提供5款本土生产的纯电动车型，满足更多中国客户的需求。

可以说，奥迪为其他合资品牌起到了模范带头作用。店大欺主并不是褒义词，有很多外资汽车制造商一边挣着国人的钱，一边却以一百年前的姿态面对消费者，这种行为与强盗有何区分？