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为什么铁路两边要铺碎石子呢？
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火车经过时，铁轨承受冲力荷载，为了铁轨有所缓冲，所以在周围铺设石子来增加其缓冲受力面积，从而减小火车对铁轨所产生的加压荷载，避免铁轨过早的产生塑性破坏，以至于形成轨道扭曲。
如果铁轨下没有铺20厘米厚的小石子，铁轨就不够稳固，火车经过时会剧烈地震动；火车很重，如果不铺石子，就会使铁轨向下凹，火车就会无法开行。如果不铺石子，当下雨时，排水功能受阻，会师铁轨下面的土壤松散，铁轨落陷；冬天铁轨下会产生霜柱，铁轨就要向上浮起。
专业点来说：
1.将机车车辆的荷载通过钢轨,轨枕并经过道床的扩散作用散布于路基面上,起着保护路基的作用 。
2.提供抵抗轨排的纵,横向阻力,保持轨道的正确几何形位,这对无缝线路尤为重要 。
3.具有良好的排水性能,对减轻轨道的冻害和提高路基的承载能力非常重要 。
4.提供一定的弹性和阻尼,起到缓冲和减震的作用 5.用来保持轨道的平顺性和轨向。
再者，1,主要是铁轨之间的宽度只有1450mm, 尽管下面有一排排的枕木铺垫,但是仍然是太窄了,因为火车的重量非常大, 石子的作用就是加宽路基,使地层不容易下陷造成铁路扭曲. 2,还有一个原因, 小石子比路面要坚硬并且中间有很多孔隙,如果打成水泥地基的话,很可能由于钢材和水泥的热胀冷缩系数不一样而导致出现事故。
路基面以上，轨枕底下的部分叫道床。有砟道床是由一定粒径级配的碎石， 按照设计几何横断面要求，填筑、碾压密实的散粒体结构。道床中的石子专业的叫法为“道砟”，是道床的重要组成部分。
当载重数百、数千甚至万吨的列车快速通过线路时，会对线路造成巨大冲击，道砟可以把轨枕上部的压力均匀地分散给路基，防止钢轨因压力太大而下陷至路基内。
此外，道床还能固定轨枕的位置，阻止轨枕纵向或横向移动，增加轨道的弹性。
总体来说，道砟应具有以下性能：质地坚韧，有弹性， 不易压碎和捣碎；排水性能好，吸水性差；不易风化，不易被风吹动或被水冲走。
用作道砟的材料有碎石、天然级配卵石、筛选卵石、粗砂、中砂及熔炉矿渣等。选用何种道砟材料，应根据铁路运量、机车车辆轴重、行车速度，结合成本和就地取材等条件来决定。
来源：《铁路基础设施综合维修·综合知识（上册）》 “中国铁路”微信公众号