长沙轨道交通5号线(Changsha Metro Line 5),是中国
湖南省
长沙市
第4条建成运营的地铁线路(与3号线同步开通运营),其一期工程(水渡河站⇌毛竹塘站)于2015年11月29日开工,2020年6月28日开通试运营,其标志色为黄色
[1-2]
。
截至2022年2月,长沙轨道交通5号线一期工程全长22.5千米,共设置车站18座,全部为地下站,其中换乘站3座。列车采用6节编组B型列车
[2-3]
。
- 中文名
- 长沙轨道交通5号线
- 外文名
- Changsha Metro Line 5
- 开通日期
- 2020年6月28日
- 轨道类型
- 地铁
- 所属地区
- 中国湖南省长沙市
- 运营时间
- 06:30-23:00(常规)、06:30-24:00(2022年7月8日至8月27日,每周五、周六)
- 线路长度
- 22.5 km (一期)
- 车站数量
- 18座 (一期)
- 报站语言
- 普通话、英语
- 运营机构
- 长沙轨道交通集团有限公司
- 标志色
- 黄色
- 车辆编组
- 6节编组B型列车
- 最高速度
- 80千米/小时
历史沿革
2016年2月21日,长沙轨道交通5号线一期工程首个施工站点鸭子铺站正式破土动工,标志着5号线建设进入实质性施工阶段。3月15日,首幅地连墙在鸭子铺站施工完成。7月27日,土桥站主体围护结构施工完成,成为全线首个完成主体围护结构施工的站点。7月29日,鸭子铺站主体结构首段底板混凝土浇筑完成,成为全线首个进入主体结构施工阶段的站点。8月29日,长沙市轨道交通集团公开征集5号线一期工程车站站名方案。9月27日,鸭子铺站百米封顶,成为全线首个百米封顶的车站。10月24日,首台盾构机在鸭子铺站下井
[4]
。11月25日,两台盾构机分别在鸭子铺站、水渡河站盾构始发,标志着通5号线一期工程正式进入盾构施工阶段。
2017年1月10日,长沙轨道交通5号线一期工程水渡河站、鸭子铺站右线盾构区间盾构始发,实现了“主体开工不到一年、两站盾构双线始发、四台盾构同时掘进”的节点目标。1月22日,毛竹塘站至板塘冲站区间盾构始发,标志着5号线一期工程由南往北、由北往南已有5台盾构机呈“双龙抢珠”之势展开掘进
[5]
。5月4日,马栏山站完成主体结构封顶,成为全线首个完成主体结构封顶的车站
[6]
。5月31日,最大车站鸭子铺站主体结构完成封顶
[7]
。7月1日,鸭子铺站至尹家湾站区间左线贯通,成为全线首个贯通的区间
[8]
。7月29日,两台盾构机分别在高桥南站、雨花区政府站始发,标志着5号线一期工程14台盾构全部下井。8月3日,长沙轨道交通5号线一期工程车站正式站名对外发布
[9]
。9月7日,鸭子铺站至尹家湾站区间右线贯通,成为全线首个实现双线贯通的区间。
2018年7月28日,长沙轨道交通5号线一期工程首片道岔钢轨下井暨铺轨开工仪式在鸭子铺铺轨基地举行,标志着5号线一期工程正式进入铺轨阶段。8月17日,马栏山站至月湖公园北站、白茅铺站至土桥站区间右线实现贯通,标志着马王堆站至水渡河出入段线的7个区间双线“洞通”。9月27日,长沙市轨道交通集团发布公告,将5号线“尹家湾站”更名为“火炬村站”。12月20日,板塘冲车站主体结构顺利完工,标志着5号线一期工程所有的车站完成了主体结构施工。12月26日,万家丽广场站至马王堆站区间左线贯通,标志着万家丽广场站至水渡河出入段线的8个区间实现双向“洞通”,意味着万家丽广场站以北11.8千米范围实现主体完工
[10]
。
2019年4月24日,长沙轨道交通5号线一期工程木桥站至雨花区政府站右线盾构顺利贯通,标志着5号线一期工程全线右线盾构区间全部贯通
[11]
。4月30日,木桥站至雨花区政府站左线区间顺利贯通,标志着5号线一期工程区间隧道正式双线贯通
[12]
。6月9日,万家丽广场站放下最后一段轨排,标志着长达23.2千米(双向)的水渡河站至万家丽广场站区间实现双线“轨通”。10月15日,随着水渡河车辆段断路器顺利合闸,万家丽广场站至水渡河车辆段在内的10座车站和区间供电系统全部带电,标志着5号线一期工程首段成功实现“电通”。10月16日,首列车辆交付。10月22日,随着内燃机车牵引电客机车编组的轨道电客车驶入试车线,标志着5号线一期工程试车线热滑试验启动
[13]
。11月8日,5号线一期工程通信系统施工安装项目完成首段(水渡河站至月湖公园北站)动车调试区域无线信号覆盖,即实现首段“无线通”。11月12日,随着
高桥北站
至芙蓉区政府站区间最后一个钢轨接头焊接完成,标志着5号线一期工程实现全线双线长轨通。12月5日,万家丽广场站至毛竹塘站一次送电成功,标志着5号线一期工程实现全线“电通”
[14]
。12月18日,长沙轨道交通5号线一期工程接触网全线“热滑”试验全部完成
[15]
。12月30日,长沙轨道交通5号线一期工程试运行
[16]
。
2020年5月30日,长沙轨道交通5号线一期工程通过试运营专家评审。6月28日,长沙轨道交通5号线一期工程开通试运营
[1]
。
2022年7月29日,《长沙市轨道交通5号线北延工程内涝水位分析计算报告编制项目竞价采购公告》发布,工程
起于纬三路站,止于水渡河站,总长3.65公里,设站2座,均为高架敷设,
规划建设期为2022年-2024年
[26]
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线路站点
参数名称
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参数量值
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线路长度
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22.5千米
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轨道类型
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无砟轨道
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设计时速
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80千米/小时
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正线轨距
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1435毫米
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列车编组
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6节编组B型车
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供电电源
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110千伏/35千伏两级电压集中供电
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车站
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附近地标
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可换乘线路
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站台形式
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开门方向
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水渡河
Shuiduhe
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蟠龙路、高沙坪、石子铺、水渡河农产品市场、
湖南工程职业技术学院
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地下岛式
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左
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土桥
Tuqiao
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地下岛式
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左
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白茅铺
Baimaopu
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地下岛式
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左
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月湖公园北(湖南广电)
North Yuehu Park(Hunan Broadcasting System)
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月湖公园
、洪西、洪山路
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地下岛式
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左
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马栏山
Malanshan
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地下岛式
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左
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鸭子铺(马栏山文创园)
Yazipu(Malanshan Video Cultural and Creative Industry Park)
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地下岛式
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左
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火炬村
Huojucun
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尹家湾、古汉城、湖南省老干所、晚报大道、马王堆遗址公园
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地下岛式
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左
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马王堆
Mawangdui
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地下岛式
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左
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万家丽广场
Wanjiali Square
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荷花路、万家丽国际购物广场、万家丽建材家居市场
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地下岛式
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左
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芙蓉区政府
Furong District
Government
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人民路、芙蓉区政府、
湖南旺旺医院
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地下岛式
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左
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高桥北
North Gaoqiao
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地下岛式
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左
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高桥南
South Gaoqiao
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长沙大道、石坝路、新塘垅、友谊村
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地下岛式
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左
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圭塘
Guitang
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劳动路
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地下岛式
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左
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木桥
Muqiao
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曲塘路、沙湾公园
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地下岛式
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左
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雨花区政府
Yuhua District
Government
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香樟路、雨花区政府、雨花市民广场
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地下岛式
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左
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大塘
Datang
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木莲路、
湖南省煤田地质局
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地下岛式
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左
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板塘冲
Bantangchong
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地下岛式
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左
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毛竹塘
Maozhutang
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地下岛式
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左
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参考资料
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车站名称
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站位
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命名理由
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位于蟠龙路与万家丽北路交叉口,沿万家丽北路南北向布置
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片区老地名
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位于湘龙路与万家丽北路交叉口,沿万家丽北路南北向布置
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片区老地名,土桥社区内
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位于福元路与万家丽北路交叉口,沿万家丽北路南北向布置
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片区老地名
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位于洪山路与万家丽北路交叉口,沿万家丽北路南北向布置
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城市公园名,靠近
月湖公园
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位于三一大道与万家丽北路交汇处南侧,沿万家丽北路南北向布置
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位于匍园路与万家丽路交汇处南侧,沿万家丽北路南北向布置
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片区老地名,靠近鸭子铺社区
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位于晚报大道与万家丽路交叉口,沿万家丽路南北向布置
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片区老地名,火炬村内
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位于远大一路与万家丽路交汇处北侧,沿万家丽路南北向布置
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位于荷花路与万家丽路交叉口,沿万家丽路南北向布置
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商业广场名,靠近万家丽广场
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位于人民东路与万家丽路交汇处北侧,沿万家丽路南北向布置
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靠近芙蓉区政府
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位于朝晖路与万家丽路交叉口,沿万家丽路南北向布置
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位于长沙大道与万家丽路交汇处南侧,沿万家丽路南北向布置
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片区老地名,高桥街道南部
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位于劳动东路与万家丽路交叉口,沿万家丽路南北向布置
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位于曲塘路与万家丽路交叉口,沿万家丽路南北向布置
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片区老地名
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位于香樟东路与万家丽路交叉口,沿万家丽路南北向布置
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靠近雨花区政府
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位于木莲东路与万家丽路交叉口,沿万家丽路南北向布置
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片区老地名,原大塘村内
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位于湘府东路与万家丽路交叉口,沿万家丽路南北向布置
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片区老地名,原板塘村内
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位于时代阳光大道与万家丽路交汇处南侧,沿万家丽路南北向布置
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片区老地名
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参考资料
[9]
[17]
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长沙轨道交通5号线一期工程北起长沙县蟠龙路,沿
万家丽路
向南布设,过湘龙路、开元西路,在万家丽北路路口设月湖公园北站与3号线换乘,线路继续向南过三一大道、下穿
浏阳河
,在晚报大道路口设火炬村站与7号线换乘,过远大路,在荷花路路口设万家丽广场站与2号线换乘,在人民东路路口设芙蓉区政府站与6号线换乘,之后线路继续南行,穿越圭塘河于劳动东路路口设圭塘站与4号线换乘,在木莲路路口设大塘站与9号线换乘,在
湘府路
路口设板塘冲站与8号线换乘,之后线路向南于
天际岭
公路隧道西侧穿越山体,至雨花区时代阳光大道止
[3]
。
运营情况
截至2020年6月,长沙轨道交通5号线运营时间为06:30-23:00,2022年7月8日至8月27日每周五、周六运营时间为06:30-24:00,平峰期行车间隔8分48秒,高峰期行车间隔7分20秒,超高峰期行车间隔6分17秒,各站点具体运营时刻表见下图
[1]
。
2022年12月31日,长沙地铁5号线运营时间延长至次日2时。
[27]
设备设施
长沙轨道交通5号线车辆色带颜色为其线路色—黄色,车体表面喷涂金属漆,具备优良的视觉效果和耐候性能。长沙轨道交通5号线全线车辆装载有永磁牵引系统,是国内首条全线车辆采用永磁牵引系统的城市轨道交通线路,较异步牵引系统列车节能效果显著,综合节能率达30%,而且系统设备全部由湖南省内企业自主研制生产。长沙轨道交通5号线车辆上配置针对多个关键子系统的状态监测系统,包括弓网检测系统、走行部监测系统、蓄电池在线监测系统,可及时了解、处置车辆关键子系统的实时故障诊断状态,确保车辆运行安全。长沙轨道交通5号线车辆首次采用1080P车载视频监视系统,提升了摄像头的分辨率及系统性能,可有效提升车辆安防水平。长沙轨道交通5号线车辆首次在车辆车厢两端配置了全玻璃高铁镜面显示屏,整体显示效果更加高端大气,提升了整体视觉效果
[18]
。
长沙轨道交通5号线列车最高运行速度为80千米/时;一期工程设主变电站2座,分别为长善路主变和天际岭主变电;与轨道交通1、2、3、4号线共享杜花路控制中心;一期工程设水渡河车辆段1座
[3]
。
长沙轨道交通5号线一期工程供电系统采用110千伏/35千伏两级集中供电方式,牵引供电系统采用直流1500伏特供电制式,地下区段采用架空刚性接触网,车辆段采用架空柔性接触网
[13]
。5号线一期工程供电系统在全线牵引所设置再生电能吸收利用装置,对列车制动能量进行回收再利用;车辆段综合楼设置了地埋管地源热泵空调系统,节约了空调系统的运行能耗,降低了电能消耗
[19]
。
长沙轨道交通5号线全线车辆分为强冷、弱冷车厢,乘客舒适度进一步提高;公共服务设施增设母婴室,功能更加人性化;重点车站设置自助图书馆,以“书香地铁”的文化气息浸染城市文明
[19]
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主要工程
长沙轨道交通5号线一期工程先后下穿圭塘河、4号线、浏阳河、西湖楼建筑群、全市最大的城市供水管影响区域,近距离多处侧穿万家丽路高架桥、加油站、房屋等重大风险源。其中,与万家丽快速化改造高架桥一路并行长达16.7千米,高架桥区有4个车站主体、40个出入口、28组风亭位于桥梁正下方,大部分结构与高架桥桩距离仅为2-5米,区间与桥桩最小水平距离仅为1.12米。在盾构下穿全线最大风险源-西湖楼时,下穿段区间隧道与房屋桩基最小净距仅约1米的长度达95米
[1]
。
-
浏阳河隧道
长沙轨道交通5号线浏阳河隧道总长度约260米,隧顶距河底最小距离只有7.41米。该段地表起伏较大,分别为河床、漫滩、浏阳河一级、二级冲积阶地,区间地质为全断面强风化砾岩,隧道上覆少量卵石、粉细砂,地质松散,透水性强,地下水与浏阳河水量丰富,右线隧道下方存在一个巨型溶洞,下穿时间又正值多雨季节,控制不当极易诱发透水、喷涌等安全风险。同时,该隧道不仅受浏阳河的阻碍,还同步侧穿万家丽路高架桥桩基,万家丽路作为长沙市南北交通大动脉对盾构施工增加了难度,提升了风险等级
[20]
。