麦道DC-8称 道格拉斯DC-8 ，或称 麦克唐纳·道格拉斯DC-8 ，是美国 道格拉斯公司 研制的四发动机大型喷气式客机，1955年6月开始设计，1958年开始生产。DC-8于1972年停产，被更大的 DC-10 所取代。现时仅有的DC-8，多数都被改为货机。

DC-8是1950年代 波音707 的最大竞争对手。由于DC-8可运载的货物量较波音707稍多，仍有极少数更换引擎后的DC-8在部分第三世界国家使用，而大多数国家的DC-8与B707都因为高耗油和重污染等问题于2000年左右宣布了停飞。

DC-8-10 首架DC-8-10型在1958年出厂，DC-8-10型由四具 普惠 JT3C-6 涡轮喷气引擎推动，主要为美国本土研制，后来，DC-8-10的改进型，DC-8-11型，改良了机翼设计，而后来研制的DC-8-12型，就在11型基础上改进，重新设计机翼翼梢和额外设备，DC-8-10型载客量为176名，起飞总载重为123吨，DC-8-10型共生产了28架。 DC-8-20 DC-8-20型由四具 普惠 JT4A-3涡轮喷气引擎推动，而起飞总载重增加至125吨，共生产34架。 DC-8-30 洲际型，该型也设计了三种不同型别，而各型燃料容量也增加了三分之一，30型由四具普惠JT4A-3涡轮喷气引擎推动，并且加强了机体和起落架。而DC-8-31则由四具普惠JT4A-9涡轮喷气引擎推动，起飞总载重为136吨，而DC-8-32则相似于31型，但起飞总载重提升至140吨。而DC-8-33则以JT4A-11涡轮喷气引擎推动，并且在机体内部作一些额外修改，且加强了起落架结构，起飞总载重提升至146吨，三种型别总共生产了57架。 DC-8-40 远程型，机体上和30型相似，但引擎方面则采用 罗尔斯罗伊斯 康威型涡轮扇引擎，且比30型较少噪声和烟雾。 罗尔斯罗伊斯 康威型涡轮扇引擎的改善之处在于效率方面比它之前的普惠引擎高，但40型的销售却是很差，于是，在1961年推出了由四具普惠JT3D涡轮喷气引擎推动的40型飞机。而DC-8-41和DC-8-42将起飞总载重分别提升至136及140吨，而DC-8-43则重新设计机翼，且改良了尾翼设计，减少阻力，而新翼设计也改进了航程（比40型增加了8%），而巡航速度则提升多10浬（约19km/h）。三种型别总共生产了32架。 DC-8-50 DC-8-40之缩短版，由四具 普惠 JT3D涡轮喷气引擎推动，而一部分早期的Dc-8也转换成这个标准。-50的三种改型，DC-8-51 、DC-8-52 和DC-8-53，全部有76.1kN推力之普惠JT3D-1 或80.6kN推力之普惠JT3D-3B引擎，而三型之的起飞重量分别为:126、138和142吨。1964年6月，DC-8-53推出了货机版本，保留着普惠JT3D-3B引擎动力，但加强了飞机的结构和将起飞重量增加至147吨，共生产88架。 DC-8-61 客舱加长11.18米，载客量259人。