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发展沿革
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俄罗斯的伊尔-62飞机
(2张)
主要型号
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伊尔-62基本型
最初生产型。早期型伊尔-62共生产95架。 中国民航在1971年曾引进少量伊尔-62基本型，后来已全部退役。
高丽航空公司的伊尔-62M
伊尔-62M
伊尔-62M
伊尔-62MK
在伊尔-62M基础上进一步改进的型号，几何尺寸和发动机与M型相同，加强了机翼，重新设计起落架，提高了飞机最大起飞重量。延长了机体使用寿命，载客量增加到195人。伊尔-62MK共生产20架。
设计特点
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机翼
采用悬臂式下单翼，全金属三梁结构。1/4弦线后掠角32°30′，半翼展1/3前缘处为锯齿形。每个副翼为三段式，电操纵的双缝后缘襟翼，襟翼之前有两个液压操纵扰流片。每个中央副翼上有配平调整片和弹簧随动调整片，前缘为发动机引气防冰。
尾翼
采用悬臂式全金属结构，尾翼呈"T"形，垂直尾翼顶端装有电操纵可变安装角的水平尾翼，各翼面均为后掠翼。手操纵方向舵上装有配平调整片和弹簧操纵调整片。手操纵升降舵上有自动配平调整片和手动配平调整片。前缘均为发动机引气防冰。
机身
采用全金属半硬壳式结构，截面呈圆形。隔框为硬铝冲压件，在高受载区域采用整体应力蒙皮壁板。客舱地板为泡沫塑料夹层板。机头罩可向上打开，以便检查雷达。尾部有阻力伞舱。
起落架
采用液压可收放前三点起落架。前起落架为双轮，主起落架为四轮小车式。前起落架向前收入机身，主起落架向内收入翼根。前、主起落架均可靠重力应急放下。主轮有盘式刹车，惯性电动防滑装置。装卸货物时可放下液压操纵的双轮支柱支撑后机身。
动力装置
伊尔-62
机舱
驾驶舱内有正、副驾驶员、领航员、无线电报务员和飞行工程师。客舱布置有3种：分别可载186人、165人和114人。机身中部有厨房和食品间。两个增压的行李舱和货舱位于机翼前后的地板下面，机尾内部行李舱为非增压舱。M型的货舱改为集装箱货舱。前舱可装9个集装箱，后舱可装5个集装箱。两舱均可装零散货物，总容积48m
3
。
航电系统
增压舱在7000米高空可保持海平面气压。液压系统为起落架收放、前轮转弯操纵、机轮刹车和扰流片等提供动力。4台发动机驱动的三相交流发动机，4台变流器和4个蓄电池提供直流电，发动机也可驱动8台27伏直流发电机。尾锥内有一台TA-6型辅助动力装置。
机载设备
标准设备包括：双通道自动驾驶仪，导航计算机，航行计算装置，大气数据系统，高频和超高频电台，甚高频全向信标/仪表着陆系统，多普勒导航系统，无线电高度表和气象雷达。
设计缺陷
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伊尔-62采用尾吊发动机布局，这种布局的优点是可以保持机翼外形的干净，流过机翼的气流免受干扰。但缺点是当飞机空载和满载时重心移动距离过大，造成重心配置困难。前苏联的伊尔- 62喷气客机，为解决该机的重心调配问题甚至要在机头安装可装数吨水的配重大水箱。
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技术参数
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伊尔-62
(2张)
翼展 43.20米
机长 53.12米
机高 12.35米
机翼面积 279.55平方米
客舱高×宽 2.12米×3.49米
货舱容积 44.9立方米
主轮距 6.80米
前主轮距 24.49米
空重 69400千克
最大起飞重量 162000千克、165000千克
最大商载 23000千克、23000千克
最大燃油重量 83325千克
发动机 NK-8-4（103 kN）、 D-30KU（112.8 kN）
正常巡航速度 820～900公里/小时
巡航高度 10000～12000米
爬升率 18米/秒
起飞场地长度 3250米、 3300米
着陆场地长度 2800米、 2500米
最大燃油航程(载燃油80000千克，载重10000千克，1小时余油) 9200公里、10000公里
最大商载航程 6700公里、7800公里
使用情况
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阿利亚航空公司
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DETA航空公司
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古巴航空
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Aviaenergo
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Rossiya航空公司
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TAAG安哥拉航空公司
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Yana航空公司
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Centrafricain
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Interflug
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New Millenium Air
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匈牙利航空
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Air Kokshetau
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Inversija Airlines, Riga
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LAM Mozambique航空公司
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LOT波兰航空公司
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Bural
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Dalavia
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Domodedovo航空公司
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KrasAir
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MAVIAL Magadan航空公司
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萨哈林航空公司
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VIM航空公司
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乌克兰航空公司
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Mekong Air International
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Pride African International
该型号飞机也为朝鲜第三代领导人金正恩专机。
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空难事故
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1980年3月14日，波兰航空007号班机（伊尔-62）从纽约约翰·菲茨杰拉德·肯尼迪国际机场飞往波兰华沙肖邦机场。即将降落时飞机引擎失去动力，飞机失去控制，坠毁在波兰华沙，全机87人无一生还。
1987年5月9日，波兰航空5055号班机（伊尔-62）起飞后不久坠毁于波兰华沙，全机183人无人生还。
2009年7月24日，一架伊朗阿利亚航空公司的客机（伊尔-62）24日在伊朗东北部城市马什哈德降落时滑出跑道，造成至少17人死亡，19人受伤。
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