制造业只有两个行业值得去
电子行业和汽车行业。
当然如果是汽车电子行业，就更完美了，比如联合汽车电子、威伯科等。
电子行业是因为有消费电子这个钱多的行业。在富士康做SMT工程师虽然没钱，但是一定是有机会跳槽到各大科技品牌实现咸鱼翻身。
汽车行业是因为整个行业的管理水平高到像开了挂一样。一旦在汽车行业做过，你就可以俯瞰其他行业。正是因为如此，其他行业都喜欢挖汽车行业的人。所以汽车行业哪怕工资再低，也值得去，再转行去消费电子行业吃香的喝辣的是很容易的。
我这里说的汽车行业，是按照产业链来分的，而不是以具体产品形态划分。比如汽车有轮胎、外壳、仪表盘，分别属于 化工、机械、注塑 行业，但是都是属于汽车产业链，管理方式都是符合汽车行业标准的。
如果一个注塑工厂同时做汽车零部件和非汽车零部件，那一定会成立两个事业部，一个叫做 汽车产品事业部 ，另一个叫 其他产品事业部 。因为汽车行业的管理是完全不一样的，所以要单独划分出来，而供应其他类型客户的产品，不管是空调、手机、玩具还是传统机械，管理方式都是一样，一样很落后。
汽车行业的工资，民营企业的汽车和非汽车行业没啥区别，都一样低，但外企的话会能达到民营企业两倍以上，虽然不如IT、互联网、金融行业那么高，但在制造业里一定处于中上水平。
制造业的人怎么才能进入到汽车行业呢？
先去江浙一带民营汽车零部件厂。这里大大小小的民营汽车零部件厂不计其数，全中国最多。不管你之前是做什么的，可以很容易在这里找一间汽车零部件厂洗白。先不要管工资是多少，先混进汽车行业再说。
干一两年，可以跳槽去万向钱潮这样的中大型公司。
再干一两年，再次期间把英语学好，把汽车行业相关体系TS16949(现在叫IATF26949)学好。详情参见 《对于汽车行业的人，哪些书是必看的？》
这时就可以向苏州和上海的汽车零部件外企进军，这两个城市的汽车零部件外企是全中国最多，几乎全球100强汽车零部件配套供应商都在这里有工厂。
汽车零部件外企的待遇不见得比整车厂差，因为整车厂都是合资的（研发中心可能是独资）。外商独资的待遇一般比合资要好。比如上海TRW，据说所有工资都是按照税后来算，比如和你谈月薪一万五，那就是到手一万五，个人部分的社保、公积金、所得税都由公司缴纳。
一旦进了汽车行业外企，以后的路就好走很多了。如果你还嫌工资低，那你跳槽去消费电子行业好了。
其他制造业还有一种思路可以去汽车行业，就是先去专业工艺领域，比如注塑、CNC、冲压、铸造等等，然后再跳槽去汽车行业相关工艺领域，比如江森自控是专业生产仪表盘的（注塑件），如果你是其他行业的注塑工程师，那进江森自动是很容易的
最后肯定会有人问为什么不说我大机械？机械不是制造业的典型代表吗？
说机械行业，我默认指非汽车行业的机械，包括工程机械（三一重工、徐工、卡特皮勒）、机械零部件（洛阳轴承、杭州前进齿轮）、机器装备（机床、注塑机、焊接机）。这些行业典型特点就是利润低、销售增长慢，不过还是可以学点东西，要有发展还是只能再跳槽，那为什么不一步到位直接去汽车行业呢？
如果你问我比亚迪的5000月薪和三一重工的7000月薪选哪个？ 我毫不犹豫选比亚迪。
还有一个行业是智能机器，比如机器人，只有搞研发还稍微有点前途，除此之外的工种和传统机械没区别。
扩展阅读：
汽车行业是整个制造业的标杆
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芬哥，湖南人士，曾在500强外企、大型跨国公司担任汽车项目负责人，现某知名美资消费品牌高级工程师。已经写了30万字关于工作上使用的英语以及真实的职场经验的文章。对每一篇文章负责。
