09款 东风本田 思域 终于于1月8日上市，该版本是基于09款的北美版思域进行改动，外观上虽然改动不大，但在配置上改动颇多，新增的LXi经典版的面世直接拖低了思域的价格区间，价格直接威胁到了 锋范 的1.8L车型；VTi-S AT尊贵版的上市弥补了思域没有黑色内饰的需求，也符合部分思域迷的运动需求；三款新上市的车型是我们此次关注的焦点所在。

● 外观：新增3款颜色，4处细节改动

新思域的前进气格栅改为了菱角分明的多变形状，中网也换成了蜂窝式的，更具运动意味。车尾的转向灯罩由之前的黄色改为透明色，符合当前的流行趋势，并且在车尾添加了镀铬装饰条。VTi-S版则增加了一副小的尾翼，除了可以降低尾部空气阻力还能让车辆看起来运动一些。

十幅双色轮毂方面也采用了新的样式，但只是VTi的车型专利。

车身颜色在拉力红、塔夫绸白、雪花银基础上新增水晶紫、钛金银、彩晶黑三种颜色，另外在车身尺寸上加长20mm，但 轴距 依然是2700mm，内部空间没有改变，增加的车长估计是前后保险杠所致。
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● 配置 Exi车型配置缩水

从以上配置可以看出，原本出现在五周年纪念版Exi中的天窗再次不翼而飞，成为了高配的专属配置，装饰性的镀铬饰条在LXI低配版本中能省则省，车门拉手、车外后视镜都改为黑色亚光，比Exi的与车身同色档次更低了一些；可以说是大面积的节约了低配的成本。另外， 自动空调 ， 定速巡航 ， 真皮方向盘 等舒适性配置只能在VTI的高配车型中才能享受到了。

上图为新 思域 新增的全黑内饰，其中方向盘的样式发生了很大变化，由原来的两幅式方向盘改成现在和 广州本田 飞度 一样样式的三幅式方向盘，符合最新的 本田 家族血统。

另外，全系的思域均配置中空的运动头枕，增加了透气性，这不能不说是一个很人性化的改进。

在安全性配置上，LXI和EXI两款低配车型相差不大，仅仅是缺少了一个 倒车雷达 ，这个配置车主可以购车后选择加装。VTI车型在配置上多出了一个侧 安全气囊 ，而在运动版车型上加装了本田的VSC系统，该系统是起车辆稳定性辅助作用的，它是由制动力控制系统、驱动力控制系统和操控辅助系统组合而成的。理论上讲，VSA系统能感应转向过度或转向不足，辅助驾驶者让车辆保持在预想的路线内，该系统的组合传感器根据转向过程中所发生的状况，通过减小 发动机 输出力矩或对特定车轮施加制动，从而使车轮恢复抓地力，最大程度地保证车辆的行驶稳定性。

● 主要车型分析

1.8 LXi经典版：超值推荐

在笔者看来，1.8 LXi MT经典版的出现完全是一个拉低价格门槛的举措，换言之这款定价12.98万车型的出现将直接威胁到入门级 中级车 凯越 等车型的1.6L市场乃至同门师弟 广本 锋范 的市场。虽然在配置上能简则简，但并不妨碍LXi成为最超值的 思域 。

全系配备5档自动 变速器 值得赞许, 自动变速箱 的档位显示方面也做了相应的改变，老款车型中的D3、D2、L档位被一个S档位取代,简单明了。

5档自动变速器依然完整的配置在这款车型上，而不是像其他车的最低配版本上没有配置自动版的情况；显然思域已经充分的考虑到了整个全局市场的需求；LXi同样配置1.8升i-VTEC 发动机 ，6300转达到 最大功率 103千瓦，在4300转时可以输出174牛.米的 扭矩 ，与老款思域的数据完全相同没有任何性能上的缩水。虽然 定速巡航 ，手动拨片， 自动空调 等配置均属缺席，但作为一款家用车，思域1.8 LXi经典版的配置绝对够用。

1.8 EXi舒适版：和LXi经典版相比缺乏性价比

不明白新思域的EXI车型为什么把五周年纪念版中的附送配置悉数收回？难道因为今年已经是东本的6周年？天窗，多功能 真皮方向盘 ， 真皮座椅 ，自动空调在EXi车型中均无缘享受。而定价在14.18-14.98万的EXi舒适版要比LXi经典版高出一万以上的差距，而EXi舒适版仅仅多出的是 倒车雷达 ，同色后视镜和门把手，镀铬后牌照饰板和中央扶手，点烟器等花边配置，性价比比LXi经典版一下差了好多。

1.8 VTi-S AT尊贵版：黑色内饰和换挡拨片提升思域的运动形象

全黑内饰，换档拨片和 多功能方向盘 是VTi的卖点

和EXi舒适版相比VTi拥有一切EXi舒适版曾经拥有和一直奢望的配置，齐全的配置，多功能真皮方向盘，方向盘上的换挡拨片，乃至运动版特有的尾翼和黑色内饰，加上10幅个性十足的双色轮毂，1.8 VTi-S可以说是一台完美的思域，但完美的代价也不菲，运动版的价格达到了17.68万，这个价格区间已经触及到了 雅阁 2.0的水平，是否值得为了运动性多掏1万元的银子买个运动套装是准车主需要考虑的问题。

新思域的价格区间因为新推出的经典版车型使得价格区间得以进一步下探，这不能不让人联想到 广州本田 锋范(报价 图库 点评)的上市，可以说经典版低配车型的推出是 东风本田 09年冲量的一个信心所在；而原本的EXi出现的简配现象也是出于控制成本的考虑，但这样做使得EXi车型的性价比相对LXi显得要小了很多，两车的差距并没有价格上反映出来的那么大；新增的思域VTi运动版车型更多为了更加精准迎合时尚的年轻一族的需求而生，在高配车型上配置换挡拨片似乎已经是 本田 系列的家族趋势，不过其象征意义会大于实用价值。

在价格上思域一贯保持着1.8万左右的优惠，相信在新款推出后这些价格优惠会依然存在，即使有所回落，新增的低配版思域也足以抢走一大批在1.6L市场徘徊的消费者。（来源：易车网）
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