沪通铁路二期即将开工

继2018年可研批复至今已有两年，沪通铁路二期终于要实质性开工了。

11月13日，《新建上海至南通铁路太仓至四团段吴淞口长江隧道越江段及外高桥集装箱作业站站前工程施工单价承包招标公告》正式发布，标志着项目即将进入正式施工阶段。

▲沪通铁路基本走向示意图

沪通铁路太仓至四团段全线设太仓站、徐行站、外高桥站、曹路站、上海东站、四团站等6个车站。

▲沪通铁路二期线路走向示意图

备注：由于规划北沿江高铁太仓至上海北段与沪通铁路二期共通道，预计这一段将会纳入北沿江高铁统筹建设，线路方案也会有变化，同时将新建上海北站。

▶项目概况：

新建上海至南通铁路太仓至四团段位于苏南和上海沿江、沿海地区，北起沪通铁路南通至安亭段太仓站，途经江苏省苏州市所辖的太仓市，上海市嘉定区、宝山区、浦东新区和奉贤区，南接浦东铁路四团站，与规划沪乍杭铁路贯通，线路全长111.8公里。本次招标内容为吴淞口长江隧道越江段及外高桥集装箱作业站站前线下工程，线路长度11.23km。其中吴淞口长江隧道越江段站前工程DK144+210-DK152+989.142，线路长度8.61km；外高桥站站前工程DK152+989.142-DK155+609.55，线路长度2.62km。建设地点位于上海市宝山区、浦东新区境内。

▶主要技术标准：

铁路等级：国铁I级。

正线数目：双线。

旅客列车设计行车速度：200km/h，局部限速。

最小平面曲线半径：一般地段3500米，困难地段2800米，其他地段根据设计速度确定。

限制坡度：6‰，吴淞口长江隧道最大坡度9‰。

到发线有效长度：1050米，仅办理客运车站650米。

牵引种类：电力。

机车类型：货机HX，客车动车组。

闭塞类型：自动闭塞。

▶建设工期：

项目建设总工期为5年。对本段工程施工工期按满足全线总工期要求安排， 计划于2019年12月15日开工，计划2023年12月14日竣工，工期1461天。

2017年8月8日，国家发改委批复沪通铁路二期可研报告▼

△素材来源：铁路规划建设

比沪通铁路更快的南沿江城际铁路，太仓段也有了大进展！

11月14日下午1点

经过近3个小时40分钟

由中铁上海工程局承建的

南沿江铁路太仓段首孔箱梁

稳稳地落在

太仓特大桥54号和55号墩身上

南沿江铁路太仓段箱梁架设施工

南沿江城际铁路项目概况

南沿江城际铁路vs沪通铁路

南沿江城际铁路是 纯客运铁路 ， 设计时速 350公里/时 。而在建的沪通铁路设计时速仅为200公里/时，且为国铁Ⅰ级客货共线型快速铁路。

南沿江太仓段

主线全长 24公里多 ，途经 沙溪、璜泾、浮桥、浏河 和 高新区 5个 区镇。

南沿江城际铁路开通后， 太仓将一举进入铁路时代， 太仓市民通过铁路网， 可以实现从太仓便捷通往全国各地。

目前 多条铁路

已经朝太仓呼啸而来

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