日本己将核废水排海，丰田华售面临新考验
4G光元：日本决定将核废水排入大海，丰田的命运更是雪上加霜。网上诅咒丰田更是一浪高过一浪，黑丰田，黑日本车，蔚然成风。
丰田2022年全球销量居首，混动车和氢燃料电池汽车既是技术的领先者，而纯电动汽车仅排在第28位。
国内媒体一方面讽刺挖苦丰田做不出好的纯电动车，另一方面又不断的宣传丰田量产EV来了，喊狼来了的次数太多了，成了爱撒谎的孩子。
故事的开头一般是，据《日本经济新闻》/日经中文网 20xx-0x-1x 丰田日前计划20xx年之前新投放x0款纯电动汽车（EV），使全球年产量达到xx0万辆，追赶特斯拉。社长最近表示，“到某年丰田生产X0款纯电动”，新社长的讲话，最新消息，丰田表示要痛改前非，迎头赶上，将在2030年年底之前在电动汽车领域追加投资1万亿日元（约合 74亿美元）。各种消息真假难辨。
由于丰田迟迟不量产电动车，很多国人百思不得其解，丰田真的要完了吗，2023年为什么还有人买丰田？中国新能源如日中天，新能源汽车销量连续8年世界第一。不跟着中国做电车，丰田已经不可救药，很快就要关门了。
走出国门，你会发现电动和插混并没有那么火。欧美日(西欧除外)早已押宝油电混动，稳坐钓鱼台，混动车取代燃油车，对政府，对车企，对消费者，对基础设施都不会产生什么改变和损失。所有新能源的坑都可以由混动来填充。而纯电动续航充电怕冷的坑就由中国自己填了。
丰田除了纯电动之外，所有其他车型燃油车，混动车，氢燃料电池汽车都是世界第一。而丰田EV发展计划却永远姗姗来迟。
丰田纯电动日本版(微型电动车)
丰田纯电动美国版(斯巴鲁SOLRERRA)
在中国市场，广汽丰田和一汽丰田的BZ4X和比亚迪丰田的BZ3。
丰田并不缺乏纯电动车技术，不量产纯电动，根本是不看好纯电动的技术与实用性，丰田认为纯电动技术不成熟的道理何在？日系车企发展，纯电动的积极性都不高
1.日本供电不稳定，是个地震灾害较多的岛国，原材料全靠泊来，遭遇自然灾害，电能的供应都无法保障，发展纯电动无疑是极为困难的。
2.另外，日本电价贵，谷电是中国的6倍以上。日本的电费和汽油价格相当。使用纯电动在经济上并没有任何好处。
3.充电桩难以普及。国土面积小，居住面积小，人口密度高，哪有那么多面积修建充电桩停车位。立体停车位建充电桩和充电都大有不便。
4.混动同样节油减排，平稳过渡。
5.废旧电池不好处理,容易污染环境。在日本的处理废电池，将面临着非常严重的环境问题和费用问题。种种迹象表明丰田并没有遵照中国网友的说法，全面量产纯电动，也给中国一个警钟和启示。发展纯电动任重而道远，并且非中国莫属了。一贯谨慎的丰田是不会轻易投入到纯电动这样一个高风险，很多纯电动车企在高额补贴，卖高价下都没有利率。很难想象丰田量产纯电动车的动力是什么？
一、中美汽车销量。
2023年美国汽车销量1-3月累计销量为368.11万辆，同比增长8.3%。
2023年中国汽车销量1-3月累计销量为607.6万辆，同比分别下降6.7%。
二、日系车在中美销量
中国乘用车销量426.1万辆 同比-13.4%
其中新能源131.3万辆 渗透率30.8%！
丰田38万辆 同比-14.6%（去年同期44.5万辆）
本田22万辆 同比-37.7%（去年同期35.3万辆）
日产(商用车不算)15.1万辆 同比-37.9%（去年同期24.3万辆）
马自达1.4万辆 同比-66.1%
三菱0.4万辆 同比-58%
五大日系合计76.9万辆 只有丰田表现略佳。
日系车一季度在美国的销量：
丰田47万 -8.8%
本田28.5万 +6.8%
日产23.6万 +17.3%
斯巴鲁14.3万 +8.3%
马自达8.8万 +7.4%
三菱2.1 万-20.7%
今年1-3月，汽车产销累计完成621万辆和
今年一季度，新能源汽车产销累计完成165万辆和158.6万辆，同比分别增长27.7%和26.2%，市场占有率达到26.1%。在新能源汽车主要品种中，与上年同期相比，纯电动汽车和插电式混合动力汽车产销呈明显增长，燃料电池汽车产销呈不同程度下降。
2023年1-3月份：
1)中国新能源汽车产销量分别完成165万辆和158.6万辆，同比分别增长27.7%和26.2%，市场占有率达到26.1%。自主品牌占比52.2%，上升6.3%。
丰田的双擎混动和日产的epower没有统计在中国新能源范围之内
广汽丰田一季度累计销量220,000台
中美汽车销量对比介绍如下：
2022年国内狭义乘用车市场累计销量再破2000万辆大关，达到了2054.3万辆，同比增长1.9%。美国1-8月的累计销量只有916万，同比下降14.8%中国1-8月累计产量1696万量，同比增加4.8%，其中SUV同比增加17.1%，轿车新增16.4%，居民用车增长明显。
2022年美国汽车品牌销量排行榜来看，热销榜上还是以美国本土汽车品牌和日系车为主，韩系和德系也有品牌上榜，还有国产品牌上榜，值得一提的是，作为唯一上榜的国产品牌，吉利集团的销量包含了沃尔沃汽车销量。
影响汽车销量的因素
1、价格
价格超出大多数的工薪阶层的期望值，那么这款车毫无疑问销量是上不去的。也就是说，价格要迎合工薪大众。
2、品牌
品牌是个非常重要的因素。传统大品牌是几十年、甚至几百年质量、服务与信誉的积累。时尚新品牌几乎是刚进入汽车行业，但要有能吸引消费者的新卖点，比如小鹏汽车、蔚来汽车、特斯拉、理想汽车等。
3、口碑
口碑本质上也还是品牌，质量好性能好，车子开起来安全舒适，自然会口口相传。也就是第一次买车的消费者，不知道买什么车好，就会去问有车的朋友们，朋友们觉得自己开的这款车子好自然就会推荐，若觉得自己买的车子缺陷、糟点多，自然就会劝人别买这款车子。
4、车子的外观（车型）
外观也还是要迎合大众的审美，可以标新立异，但前期要做好充分的市场调研。如果说汽车品牌很好、性能也很好销量却不理想，要么是价格远高于工薪大众的期望值，要么车型不受工薪大众的欢迎。还一个可能是：汽车市场在慢慢饱和，大家都卖得不理想
2023年1-3月份：
1)中国新能源汽车产销量分别完成165万辆和158.6万辆，同比分别增长27.7%和26.2%，市场占有率达到26.1%。自主品牌占比52.2%，上升6.3%。
丰田的双擎混动和日产的epower没有统计在中国新能源范围之内
广汽丰田一季度累计销量220,000台