1月20日，广湛高铁湛江北站钢结构网架首段顺利提升。

湛江北站站房屋盖钢结构形式为正交四角锥空间网架+倒三角管桁架，钢结构网架采用楼面“分区组拼+分区提升”及地面“分块组拼+分块吊装”的施工工艺，划分为钢柱吊装、提升区屋盖施工、吊装区屋盖施工三个阶段。

为确保施工进度及施工质量，湛江北站钢结构网架工程施工方案经过施工单位反复推敲、组织专家论证、排查风险点，对提升架稳定性、焊缝检测、人员操作证、组拼质量、提升检测点进行多次检查复核，对钢绞线安装、提升器油缸锚具安装、提升系统电气控制系统，以及计算机系统调试等情况进行盯控，高效优质地完成钢结构屋盖提升任务。

湛江北站总建设规模约20.3万平方米，是采用线上式+线侧式站型的综合型站，站房总建筑面积10.5万平方米，车场规模6台12线（含正线2条），基本站台2座，岛式站台4座，为广湛铁路沿线粤西地区最大高铁站。作为广湛铁路的新建始发车站，湛江北站建设进展顺利为广湛高铁项目如期建成通车奠定了坚实基础。