合安九高速铁路，现称“京港高铁合安九段”，是中国“八纵八横”高速铁路网京港通道核心组成部分，由合肥至安庆段（2020年12月22日开通）和安庆至九江段（2021年12月30日开通）构成 ^{[6] [7]} 。线路北起合肥西站，途经安徽合肥、安庆及湖北黄梅，终至江西九江庐山站 ^{[1] [2]} 。

线路建设执行《高速铁路设计规范》标准，关键工程包括鳊鱼洲长江特大桥等。其建成使合肥至安庆旅行时间缩短至40分钟，合肥至九江、南昌、深圳等地时空距离大幅压缩，对完善长江经济带综合交通体系、促进皖江城市带与环鄱阳湖城市群协同发展具有重要作用 ^{[3] [4]} 。

线路起于在建的新合肥西站（安徽省合肥市蜀山区清溪路与潜山路交叉口西侧），自合肥市区引出后经肥西县、舒城县、庐江县、桐城市、安庆怀宁县、潜山市、太湖县、宿松县和湖北省黄梅县，至既有京九线孔垄站，利用联络线，经在建鳊鱼洲长江大桥，引入九江庐山站，正线全长331.58km。设计时速350千米/小时，运营时速为300千米/小时。 合安段设8个车站，新建车站5个；安九段全线共设8个车站，新建车站6个，同步建设合肥南至肥西 联络线 9.4千米、宁西火车外绕线雷麻店至双墩集站51.4千米、合九货车外绕线丰乐至南岗站32.8千米、新安庆西至安庆段联络线28千米及相关铁路上下行联络线等枢纽相关工程。 其中，合安段项目概算总额307.55亿元，安九段项目概算总额336.3亿元。 合安九客运专线全线共设13个 客运车站 ，其中安徽段11个、湖北段1个、江西段1个：新合肥西站、 合肥西站 、 肥西站 、 舒城东站 、 庐江西站 、 桐城东站 、 嬉子湖站 、 新安庆西站 、 潜山南站 、 太湖南站 、 宿松东站 、黄梅东站、 庐山站 (九江南站)。 注：孔垄北站已改为黄梅南站；竹溪站不办理客运业务；安九段计划前期先行引入孔垄站，经既有九江长江大桥引入九江站，庐山站改扩建完成后将改名为九江南站。 [1] 国家发展改革委关于新建合肥至安庆铁路可行性研究报告的批复 ．中华人民共和国国家发展和改革委员会．2015-11-09 [引用日期2019-12-22] [2] 国家发展改革委关于新建安庆至九江铁路可行性研究报告的批复 ．中华人民共和国国家发展和改革委员会．2016-12-23 [引用日期2019-12-22] [3] 合安高速铁路 ．百度百科．2019-12-20 [引用日期2019-12-22] [4] 合安高铁正线铺轨完成 ．中国新闻网．2020-03-26 [引用日期2020-04-18] [5] 安九铁路安徽段箱梁浇筑完成 ．新安房产网．2020-04-13 [引用日期2020-04-18] [6] 刚刚！合安高铁开通运营 ．新华网 [引用日期2025-05-13] [7] 京港高铁安庆至九江段正式开通运营 ．环球网 [引用日期2025-05-13]