|
|
成都双流国际机场（Chengdu Shuangliu International Airport，IATA：CTU，ICAO：ZUUU），位于中国四川省成都市双流区与武侯区交界处，东北距
成都市
中心约16千米，为4F级国际航空枢纽，是
中国八大区域性枢纽机场
之一
[1-2]
，中国内陆地区的
航空枢纽
和客货集散地。
[3-6]
成都双流国际机场前身是民国二十七年（1938年）始建的成都双桂寺机场。1956年12月12日，成都双桂寺机场更名为成都双流机场。
[7]
1995年11月30日，成都双流机场被批准更名为成都双流国际机场。2012年8月9日，成都双流国际机场二号航站楼正式运行。
[8-9]
根据2017年8月机场官网信息显示，机场有2座航站楼，候机面积50万平方米，可满足年旅客吞吐量5000万人次需求，建有3座航空货运站；有2条平行跑道，有3个飞机停放区，总面积941.27万平方米；共设置停机位228个（截至2020年1月）
[10-11]
；开通航线270条，通航国内外城市209个。
[12]
2019年，成都双流国际机场共完成旅客吞吐量5585.8552万人次，同比增长5.5%，全国排名第4位；货邮吞吐量671903.9吨，同比增长1.0%，全国排名第6位；飞机起降36.6887万架次，同比增长4.2%，全国排名第5位
[13]
。
2021年，成都双流国际机场完成旅客吞吐量4011.75万人次，同比下降1.5%；货邮吞吐量62.94万吨，同比增长1.8%；飞机起降30.09万架次，同比下降3.5%；分别位居中国第2、第7、第4位。
[83]
- 中文名
- 成都双流国际机场
- 外文名
- Chengdu Shuangliu International Airport
- ICAO代码
- ZUUU
- IATA代码
- CTU
- 通航日期
- 1938年
- 所属地区
- 四川省成都市双流区
- 飞行区等级
- 4F
- 机场类型
- 民用运输机场
- 地区管理
- 中国民用航空西南地区管理局
- 航站楼面积
- 500000 m² （截至2016年）
- 机位数量
- 228 个 （截至2020年1月）
- 跑道长度
- 3600 m （共2条，截至2016年）
- 航线数量
- 349 条 [14] （截至2019年9月）
- 旅客吞吐量
- 4011.7 万人次 [74] （2021年）
- 货邮吞吐量
- 62.8 万吨 [74] （2021年）
- 起降架次
- 30.09万架次 [74] （2021年）
- 运营机构
- 四川省机场集团有限公司
历史沿革
民国二十七年（1938年）12月25日，成都双桂寺机场开始建设，为
军用机场
，当时称为“紧急国防工程”，由四川省政府直接领导，调集
简阳
、
仁寿
、
金堂
、
双流
、
什邡
等12县民工约20余万人参加修筑。
[7]
最初道面为泥面，仅能供小型
双翼飞机
起降。
[15]
民国二十八年（1939年）4月15日，机场竣工后移交空军接管，在机场成立空军第五十五站。
[7]
[16]
历史照片
(3张)
1959年3月，机场开始改扩建动工，按一级机场设计、二级机场修建，次年4月5日跑道工程全部完工，跑道为长2200米、宽60米、厚0.27米的水泥结构建筑，配套建设有飞行带及滑行道、停机坪等，可供全重100吨以下的飞机起降。
1967年，机场进行了跑道扩建工程，跑道两端各延长200米，跑道增长至2600米。
1982年3月15日，民航局批准双流机场再次扩建，跑道再次向两端各延长100米，达到2800米，正式达到一级机场标准，并加厚0.21米，厚度达到0.48米，跑道承重能力提高到157吨，同时扩建停机坪和滑行道。于1983年4月动工，8月13日完成第一期扩建工程，9月25日正式复航，可供包括
波音707
以下各型飞机起降。
20世纪80年代，波音707大型客机和波音707-300型客机先后投入营运，双流机场的空运业务猛增。截至1987年，每周已有200余个航班飞往全国各地，高峰期小时起降飞机多达10余架次，进出港旅客逾1000名。
1987年5月，机场进行候机楼扩建，按旅客高峰小时1200名和完全现代化的地面服务设施进行设计施工，新候机楼于1989年底竣工交付使用。
[7]
1987年7月，中国民航管理体制改革在民航成都管理局试点。10月15日，根据
中国民用航空局
《关于对成都管理局体制改革方案报告的批复》，原民航成都管理局被分为分为
中国民用航空西南地区管理局
、
中国西南航空
和成都双流机场。
1993年，成都双流机场被国家批准为国际口岸机场。
[11]
1994年1月，成都双流机场飞行区扩建工程开工。
[16]
1995年11月30日，成都双流机场被批准更名为“成都双流国际机场”。
1998年9月10日，总投资13亿的成都双流国际机场航站区扩建工程动工。
[16]
1999年7月29日，成都双流国际机场新第一跑道投入使用。
[16]
2001年，成都双流国际机场扩建工程全部完工并投入使用。
[16]
2004年9月28日，成都双流国际机场国际候机楼竣工使用。
2005年8月，成都双流国际机场与休斯敦机场结为姊妹机场。
[19]
2007年1月，成都双流国际机场成为中国第七家、中西部第一家国际卫生机场。
[20]
2008年11月，成都双流国际机场二跑道项目正式开工。
[16]
2009年，成都双流国际机场全长3600米、宽60米的东跑道（02R/20L）以及配套滑行道、联络道、III类仪表着陆系统等修建完成，12月18日7时31分，二跑道正式有条件投入使用，成都双流国际机场成为了中国大陆继北京、上海、广州之后第四个拥有双跑道机场的航空枢纽。
[21]
2011年2月21日零时，成都双流国际机场航空货站建成投入营运，设计年货物处理能力为50万吨，其中国内货物40万吨、国际货物10万吨。
[22]
2012年4月，成都双流国际机场与澳大利亚
墨尔本机场
建立了“姊妹机场”合作框架
[23]
。7月8日，成都双流国际机场与
台湾桃园国际机场
正式签署《合作备忘录》，成为“姊妹”机场
[24]
。7月28日，成都双流国际机场二号航站楼开始试运营。8月9日4时，T2航站楼正式投入使用。
[8-9]
2013年2月13日，成都双流国际机场与
新加坡樟宜机场
一道荣获亚洲航线大会颁发的“亚太地区最佳机场成就奖”。6月，国家民航局正式批准确定简阳芦葭优化场址为成都新机场场址
[25]
。9月1日，机场72小时过境免签证政策开始向符合条件的国际旅客开放。
[11]
[26]
2014年12月20日，在成都双流国际机场设双流机场站的成绵乐城际高速铁路正式投入运营。
[27]
2017年12月14日，成都双流国际机场全年出入境客流突破500万人次。标志着成都航空口岸成为全国第4个、中西部唯一一个出入境流量突破500万的一类航空口岸，仅次于上海浦东、北京首都、广州白云国际机场。
[28]
2018年7月，成都双流国际机场卫星厅开工建设。
[92]
2020年1月6日，成都双流国际机场卫星厅投入使用。
[93]
2022年8月28日，国航成都—努尔苏丹成功首航。
[79]
2022年9月3日7点27分，从北美出发的5Y8469航班降落双流国际机场。短暂停留后，11点42分该航班又启程飞往美国芝加哥。这标志着爱派克斯国际物流成都至北美货运航线正式开通。
[80]
2022年9月15日9时28分，一架B747F全货机从成都双流国际机场起飞，满载着中国头部跨境电商平台SHEIN的11万票近100吨订单包裹飞往美国纽约，标志着首个“成都-北美”出口跨境电商全货机航线正式开通。
[81]
2022年11月4日晚，一架满载电商、贸易货物的波音747-8F货机从成都双流国际机场起飞，平稳降落于巴西圣保罗机场，这是继5月13日太美航空开通西南首条至南美洲国际货运航线后，成都双流对拉美市场的再布局，标志着空港宏远“成都=圣保罗”国际货运航线正式开通。
[82]
2023年2月6日，双流国际机场提质改造项目举行动工仪式。主要对双流机场现有飞行区、航站楼及配套设施等进行提档升级。建设内容包括飞行区升级改造、T1/T2航站楼改造、贵宾服务中心改造、公务机基地改造、货运区改造等，计划于2025年12月建成。
[84]
2023年3月15日，四川省机场集团有限公司发布《关于成都双流机场、成都天府机场航班转场的公告》称，自2023年3月26日00:00起，原在双流机场运行的国际客运航班将全部转场至天府机场运行，原在天府机场运行的长龙航空、深圳航空将部分转场至双流机场运行。
[86]
2023年3月23日，成都双流国际机场发布公告：《关于成都双流机场、成都天府机场航班转场的公告》称，2023年4月3日零时起，成都双流国际机场T1航站楼因工程改造将暂时关闭，四川航空在双流机场T1航站楼的国内进出港客运航班同步转移至T2航站楼。届时，双流机场所有航司的国内进出港客运航班仅在T2航站楼运营。
[87]
4月16日，一架满载55吨货物的全货机航班从成都双流国际机场起航，飞向布达佩斯。这标志着成都直飞布达佩斯定期货运航线成功首航，与此前开通的比利时布鲁塞尔全货运航线形成东西
区域呼应。
[88]
4月18日，“赋能号”从双流机场起飞，标志着这架747-8F全货机的“成都—北美”航线顺利实现中国首航。
[89]
2023年4月20日，成都双流机场提质改造工程可行性研究（代立项）报告获得四川省人民政府正式批复
[91]
。
成都双流国际机场客运站
2023年8月31日，成都至非洲全货机航线开通。
[94]
2023年9月，成都双流国际机场提质改造项目开工建设，计划于2025年12月全面竣工投运。施工期间，机场飞行区不停航施工，最大限度降低对航班运行的影响。
[95]
2024年6月28日，成都公务机基地(FBO)正式投用。该基地位于成都双流国际机场，设有20个专用机位。
[103]
建设规模
航站楼平面布局图
(2张)
-
飞行区航站区扩建
1994年至2001年，机场先后对飞行区和航站区进行了大规模扩建，总投资达28亿人民币，使飞行区等级指标达到4E，跑道延长至3600米，可起降世界上包括波音747-400在内的各型飞机，并安装了二类精密进近灯光系统；新建候机楼82000平方米，设计采用平行三指廊布局，实行进出港分流、国内外旅客分流，高峰小时旅客容量3500人；新建停车场74000平方米，站坪车道44000平方米。
-
国际候机楼建设
2003年，机场投资3.8亿人民币，开始新建39000平方米的国际候机楼，2004年9月28日竣工使用。
-
跑道和航站楼工程
2008年12月31日，成都双流国际机场第二跑道和新航站楼（T2航站楼）工程开工建设。该项目投资概算130亿元，由民航局、四川省及四川省机场集团出资。项目工程建设工期为三年半。改扩建项目为新建长3600米、宽60米的第二跑道及平行滑行道、联络道系统，新建站坪83.7万平方米、航站楼29万平方米，迁建5000平方米航管楼等。
[29]
-
扩能改造
成都双流国际机场扩能改造工程由交通中心停机坪及滑行道等项目组成，于2016年11月1日获得可研报告批复，初步设计及概算于2016年11月25日获得民航西南地区管理局和四川省发展和改革委员会联合批复。扩能改造工程于2017年初开工，2019年12月31日全面完成并投入使用，机坪总数量增至228个，D滑行道贯通，极大提高了飞机滑行运行效率，可保证双流国际机场具备6000万旅客/年的吞吐能力。
[30]
机场全景效果图
2023年11月，成都双流国际机场西飞行区升级改造工程西跑道顺利贯通。
[96]
|
航站楼
|
总建筑面积
|
设计容量
|
机位数目
|
投用日期
|
|---|---|---|---|---|
|
T1航站楼
|
13.8万平方米
|
800至1000万人次（升级扩容后）
|
---
|
---
|
|
T2航站楼
|
35万平方米
|
3800万人次
|
---
|
2012年8月9日
|
|
卫星厅
|
5550平方米
|
7
|
2020年1月6日
|
|
|
资料来源：
[10]
[31]
|
||||
运营情况
截至2019年9月，成都双流国际机场已开通航线349条（其中国际和地区航线121条，国内航线228条）。
[14]
通航国内外城市209个（其中国际和地区城市78个，国内城市131个），是四川航空、
成都航空
的基地机场，中国国际航空、中国东方航空、中国南方航空
[32]
、祥鹏航空
[33]
、深圳航空等设立分公司
[12]
。
[11]
[27]
[34-35]
国际（地区）航线图，更新于2016年12月18日
-
国内客运航点
|
航空公司
|
航点
|
|---|---|
|
中国国际航空
|
阿克苏、北京/首都、北京/大兴、长春、昌都、长沙、长治、常州、大连、稻城、福州、广州、桂林、贵阳、哈尔滨、海口、杭州、合肥、红原、济南、九寨黄龙、喀什、库尔勒、昆明、拉萨、兰州、丽江、林芝、南昌、南京、南宁、攀枝花、青岛、三亚、惠州、揭阳、上海/虹桥、上海/浦东、沈阳、深圳、唐山、太原、天津、乌鲁木齐、温州、武汉、无锡、西安、西昌、西宁、西双版纳、厦门、伊宁、银川、榆林、运城、湛江、郑州、珠海、张家界
|
|
中国联合航空
|
北京大兴、石家庄、鄂尔多斯
|
|
浙江长龙航空
|
大连、恩施、邯郸、杭州、济南、凯里、襄阳、延安
|
|
中国东方航空
|
北京/首都、常州、常德、长春、大理、稻城、福州、广州、哈尔滨、杭州、合肥、黄山、济南、锦州、九寨黄龙、昆明、康定、拉萨、兰州、丽江、南昌、南京、宁波、青岛、三亚、上海/虹桥、上海/浦东、深圳、石家庄、太原、腾冲、温州、武汉、无锡、西安、西昌、西宁、西双版纳、襄阳、烟台、银川、榆林、玉树、珠海
|
|
北海、长白山、长春、长沙、福州、广州、贵阳、海口、杭州、衡阳、济宁、井冈山、昆明、丽江、连云港、柳州、南昌、南京、南宁、宁波、秦皇岛、石家庄、泉州、威海、厦门
|
|
|
四川航空
|
鞍山、北京/首都、长春、长沙、重庆、大连、稻城、迪庆、敦煌、福州、阜阳、广州、桂林、贵阳、哈尔滨、海口、邯郸、杭州、合肥、呼和浩特、济南、九寨黄龙、康定、昆明、拉萨、兰州、丽江、临沂、林芝、吕梁、南昌、南京、南宁、南通、宁波、攀枝花、日照、青岛、三亚、上海/浦东、沈阳、深圳、石家庄、太原、腾冲、天津、乌鲁木齐、温州、武汉、无锡、西安、西昌、西宁、西双版纳、厦门、徐州、扬州/泰州、宜昌、宜春、银川、郑州、珠海、普洱
[98]
|
|
中国南方航空
|
包头、北京/首都、上海/浦东、长春、长沙、大连、大庆、广州、桂林、贵阳、哈尔滨、海口、济南、揭阳、沈阳、深圳、石家庄、太原、天津、乌鲁木齐、武汉、西安、郑州、珠海、
伊宁、喀什
[75]
|
|
天津
|
|
|
广州、哈尔滨、九寨黄龙、昆明、拉萨、南昌、南宁、泉州、沈阳、深圳、无锡、西昌、西宁、厦门、湛江、郑州、珠海、怀化
|
|
|
拉萨、日喀则、上海/虹桥、厦门、泉州、深圳、林芝、丽江、大理、三亚
|
|
|
福州、广州、贵阳、哈尔滨、杭州、济南、昆明、青岛、上海/浦东、乌鲁木齐、西宁、厦门、银川、郑州
|
|
|
河北航空
|
厦门 、杭州、福州、晋江
|
|
昆明航空
|
南昌、南宁、昆明、无锡 、深圳、南京、晋江
|
|
西安、临沂、济南、大连、贵阳 、天津、海拉尔、乌鲁木齐、银川、呼和浩特
|
|
|
上海
|
|
|
上海
|
|
|
上海
|
|
|
天津、长沙
|
|
|
合肥
|
|
|
海南航空
|
海口、三亚、北京、上海、乌鲁木齐、广州、深圳
|
|
资料来源：
[36-38]
[73]
[78]
备注:以上信息仅供参考，以机场官网信息为准。
|
|
-
国际/地区客运航点
|
航空公司
|
航点
|
|---|---|
|
曼谷、科伦坡、悉尼、香港、巴黎、伦敦、法兰克福、首尔、仰光、东京成田、大阪关西、首尔仁川、加德满都、澳门、新加坡、旧金山、台北桃园、普吉岛、班加罗尔
[77]
、约翰内斯堡
[99]
|
|
|
洛杉矶、马尼拉、普吉岛、曼谷、广岛、大阪、名古屋、济州岛
|
|
|
阿布扎比、洛杉矶、纽约、香港、芝加哥
|
|
|
毛里求斯
|
|
|
埃塞俄比亚航空
|
亚的斯亚贝巴
|
|
万象
|
|
|
莫斯科、圣彼得堡、洛杉矶、墨尔本、加德满都、迪拜、温哥华、东京成田、大阪关西、首尔仁川、布拉格、新加坡、香港、台北松山、曼谷、塞班、清迈、芽庄、普吉岛、河内、胡志明市、仰光、伊斯坦布尔、罗马、开罗、特拉维夫、赫尔辛基
|
|
|
曼谷、澳门
|
|
|
曼谷、苏梅岛
|
|
|
素叻他尼、曼谷、普吉岛
|
|
|
马德里
|
|
|
宿务
|
|
|
浙江
长龙航空
|
曼德勒、塔什干
[76]
|
|
靛蓝航空
|
德里
|
|
阿姆斯特丹
|
|
|
多哈
|
|
|
阿布扎比
|
|
|
峇迪航空
|
吉隆坡
|
|
曼谷
|
|
|
旧金山
|
|
|
东京成田
|
|
|
首尔仁川
|
|
|
新加坡
|
|
|
河内、岘港
|
|
|
柬埔寨JC国际航空
|
金边
|
|
澜湄航空
|
暹粒
|
|
青岛航空
|
芽庄
|
|
资料来源：
[14]
[39-45]
[101]
备注:以上信息仅供参考，以机场官网信息为准。
|
|
-
国际/地区货运航点
|
航空公司
|
航点
|
|---|---|
|
中国国际货运航空有限公司
|
巴黎戴高乐
|
|
资料来源：
[102]
|
|
|
航空公司名称
|
二字代码
|
值机柜台
|
|---|---|---|
|
3U
|
01-07/29-30
|
|
|
BR
|
11-28
|
|
|
CA
|
11-28
|
|
|
KA
|
11-28
|
|
|
NX
|
11-28
|
|
|
MI
|
11-28
|
|
|
SQ
|
11-28
|
|
|
CX
|
11-28
|
|
|
MK
|
8-10、31-46、51-58
|
|
|
荷兰皇家航空
|
KL
|
8-10、31-46、51-58
|
|
TG
|
8-10、31-46、51-58
|
|
|
OZ
|
8-10、31-46、51-58
|
|
|
CI
|
8-10、31-46、51-58
|
|
|
D7
|
8-10、31-46、51-58
|
|
|
全日空航空
|
NH
|
8-10、31-46、51-58
|
|
HX
|
8-10、31-46、51-58
|
|
|
FE
|
8-10、31-46、51-58
|
|
|
VN
|
8-10、31-46、51-58
|
|
|
EY
|
8-10、31-46、51-58
|
|
|
泰国皇雀航空
|
DD
|
8-10、31-46、51-58
|
|
MU
|
8-10、31-46、51-58
|
|
|
9C
|
8-10、31-46、51-58
|
|
|
泰东方航空
|
OX
|
8-10、31-46、51-58
|
|
易思达航空
|
ZE
|
8-10、31-46、51-58
|
|
BA
|
8-10、31-46、51-58
|
|
|
QR
|
8-10、31-46、51-58
|
|
|
UA
|
8-10、31-46、51-58
|
|
|
QV
|
---
|
|
|
资料来源：
[48]
备注:以上信息仅供参考，以机场官网信息为准。
|
||
|
航空公司名称
|
二字代码
|
值机柜台
|
|---|---|---|
|
3U
|
59号—81号
|
|
|
资料来源：
[48]
备注:以上信息仅供参考，以机场官网信息为准。
|
||
|
航空公司名称
|
二字代码
|
值机柜台
|
自助值机
|
|---|---|---|---|
|
CA
|
P、Q、R、S、T、U
|
P、Q、R、S、T、U区东侧
|
|
|
大连航空
|
CA
|
P、Q、R、S、T、U
|
P、Q、R、S、T、U区东侧
|
|
SC
|
P、Q、R、S、T、U
|
P、Q、R、S、T、U区东侧
|
|
|
ZH
|
P、Q、R、S、T、U
|
P、Q、R、S、T、U区东侧
|
|
|
TV
|
P、Q、R、S、T、U
|
P、Q、R、S、T、U区东侧
|
|
|
昆明航空
|
KY
|
P、Q、R、S、T、U
|
P、Q、R、S、T、U区东侧
|
|
G5
|
H、J、K、L、M、N
|
H、J、K、L、M、N区东侧
|
|
|
JD
|
H、J、K、L、M、N
|
H、J、K、L、M、N区东侧
|
|
|
HO
|
H、J、K、L、M、N
|
H、J、K、L、M、N区东侧
|
|
|
BK
|
H、J、K、L、M、N
|
H、J、K、L、M、N区东侧
|
|
|
9C
|
M08、M09
|
||
|
EU
|
H、J、K、L、M、N
|
H、J、K、L、M、N区东侧
|
|
|
CZ
|
H、J、K、L、M、N
|
H、J、K、L、M、N区东侧
|
|
|
MF
|
H、J、K、L、M、N
|
H、J、K、L、M、N区东侧
|
|
|
HU
|
H、J、K、L、M、N
|
H、J、K、L、M、N区东侧
|
|
|
河北航空
|
NS
|
H、J、K、L、M、N
|
H、J、K、L、M、N区东侧
|
|
GS
|
H、J、K、L、M、N
|
H、J、K、L、M、N区东侧
|
|
|
PN
|
H、J、K、L、M、N
|
H、J、K、L、M、N区东侧
|
|
|
8L
|
H、J、K、L、M、N
|
H、J、K、L、M、N区东侧
|
|
|
中国联合航空
|
KN
|
H、J、K、L、M、N
|
H、J、K、L、M、N区东侧
|
|
MU
|
H、J、K、L、M、N
|
H、J、K、L、M、N区东侧
|
|
|
FM
|
H、J、K、L、M、N
|
H、J、K、L、M、N区东侧
|
|
|
JR
|
H、J、K、L、M、N
|
H、J、K、L、M、N区东侧
|
|
|
乌鲁木齐航空
|
UQ
|
H、J、K、L、M、N
|
|
|
瑞丽航空
|
DR
|
H、J、K、L、M、N
|
|
|
长龙航空
|
GJ
|
H、J、K、L、M、N
|
|
|
资料来源：
[8]
[48]
备注:以上信息仅供参考，以机场官网信息为准。
|
|||
|
服务项目
|
分布位置
|
|---|---|
|
问讯柜台
|
出发层5号门国际值机大厅、出发层8号门国内值机大厅
|
|
行李寄存点
|
国内出发大厅6、7号门之间1处
|
|
行李打包
|
国内航班出发大厅B、C指廊值机大厅入口
|
|
失物招领
|
国内出发大厅6号门、7号门之间有1处
|
|
火车票自动售卖机
|
国内到达2号出口
|
|
医疗服务
|
A指廊入口、C指廊入口
|
|
货币兑换
|
2楼（出发厅）1号门旁有通济隆货币兑换柜台。售票区W20-21柜台有艾西益货币兑换柜台。1楼（进港厅）1号出口旁有艾西益货币兑换柜台。
|
|
ATM机
|
2楼（出发厅）5号门电梯旁分别有工行、建行、中行ATM机。川航售票柜台旁分别有邮储银行、中行、农行ATM机。1楼（进港厅）2号出口旁有工行ATM机。
|
|
头等舱休息室
|
A指廊、B指廊、C指廊内
|
|
资料来源：
[49]
备注:以上信息仅供参考，以机场官网信息为准。
|
|
|
服务项目
|
分布位置
|
|---|---|
|
问讯柜台
|
出发层11号门国内值机大厅、出发层DE安检通道隔离区
|
|
行李寄存点
|
N、P值机岛后侧各1处
|
|
行李打包
|
值机大厅五个入口
|
|
失物招领
|
N值机岛后侧设置1处
|
|
火车票自动售卖机
|
国内到达4号出口
|
|
医疗服务
|
G指廊一楼、D、F指廊三楼
|
|
货币兑换
|
3楼（出发厅）13号门旁有艾西益货币兑换柜台。9号门旁有中行营业厅。
|
|
ATM机
|
3楼（出发厅）9号门旁有南充商业银行、成都银行ATM机。13号门旁有邮政储蓄银行、工行、建行、农行ATM机。
|
|
头等舱休息室
|
E指廊、F指廊、G指廊、DE连廊、EF连廊
|
|
资料来源：
[49]
备注:以上信息仅供参考，以机场官网信息为准。
|
|
|
年份
|
旅客吞吐量(人)
|
环比(%)
|
货邮吞吐量(kg)
|
环比(%)
|
起降架次(次)
|
环比(%)
|
|---|---|---|---|---|---|---|
|
1995
|
4496685
|
-
|
61368269
|
-
|
41768
|
-
|
|
1996
|
4291004
|
-4.57
|
71278893
|
16.15
|
43058
|
3.09
|
|
1997
|
4376363
|
1.99
|
72470544
|
1.67
|
46470
|
7.92
|
|
1998
|
4389011
|
0.29
|
80029319
|
10.43
|
49399
|
6.3
|
|
1999
|
5007769
|
14.1
|
98110529
|
22.59
|
53392
|
8.08
|
|
2000
|
5542277
|
10.67
|
124423816
|
26.82
|
58614
|
9.78
|
|
2001
|
6286813
|
13.43
|
143472536
|
15.31
|
66540
|
13.52
|
|
2002
|
7617494
|
21.17
|
161842499
|
12.8
|
77732
|
16.82
|
|
2003
|
8237623
|
8.14
|
177114846
|
9.44
|
83058
|
6.85
|
|
2004
|
11660631
|
41.55
|
212494054
|
19.98
|
110186
|
32.66
|
|
2005
|
13871548
|
18.96
|
250529108
|
17.9
|
132901
|
20.62
|
|
2006
|
16256919
|
17.2
|
295215249
|
17.84
|
155484
|
16.99
|
|
2007
|
18574284
|
14.25
|
325856293
|
10.38
|
166312
|
6.96
|
|
2008
|
17246806
|
-7.15
|
373067271
|
14.49
|
158615
|
-4.63
|
|
2009
|
22638515
|
31.26
|
373519536
|
0.12
|
190102
|
19.85
|
|
2010
|
25805815
|
13.99
|
432153202
|
15.7
|
205537
|
8.12
|
|
2011
|
29073719
|
12.66
|
477695229
|
10.54
|
222421
|
8.21
|
|
2012
|
31595130
|
8.67
|
508031403
|
6.35
|
242658
|
9.1
|
|
2013
|
33444618
|
5.85
|
501391172
|
-1.31
|
250532
|
3.24
|
|
2014
|
37660518
|
12.61
|
542036165
|
8.11
|
270055
|
7.79
|
|
2015
|
42239468
|
12.16
|
556552068
|
2.68
|
293643
|
8.73
|
|
2016
|
46039037
|
9
|
611590721
|
9.89
|
319382
|
8.77
|
|
2017
|
49801693
|
8.17
|
642871967
|
5.11
|
337055
|
5.53
|
|
2018
|
52950529
|
6.32
|
665128422
|
3.46
|
352124
|
4.47
|
|
参考资料
[53-55]
|
||||||
特色服务
交通换乘
|
线路
|
首班车时间
|
末班车时间
|
途径站点
（春熙路→双流机场）
|
途径站点
（双流机场→春熙路）
|
||
|
春熙路
22：00
|
双流
机场
23：00
|
春熙路
05：30
|
双流
机场
06：30
|
春熙路、
总府路、
盐市口、
锦江宾馆、
华西坝、
地铁省体育馆站、
双流国际机场站
|
双流国际机场站、
地铁倪家桥站、
地铁省体育馆站、
华西坝、
锦江宾馆、
盐市口、
总府路、
春熙路
[60]
|
|
|
线路
|
站点
|
出收车时间
|
发车频率
|
票价
|
备注
|
|
天府国际机场-双流国际机场
|
天府国际机场(T1/T2)-双流国际机场(T2)
|
全天24小时
|
30分钟/班
|
15元(6:00(含6:00)-23:30)
25元(23:30(含23:30)-6:00)
|
T2航站楼机场专线上客处（机场到达A口--机场专线2站台）
[60]
|
|
双流国际机场-天府国际机场
|
双流国际机场(T2)-天府国际机场(T1/T2)
|
全天24小时
|
30分钟/班
|
15元(6:00(含6:00)-23:30)
25元(23:30(含23:30)-6:00)
|
|
|
终到站点
|
发班时间
|
|---|---|
|
安岳（途经简阳、乐至、回澜、鸳大）
|
12:00、14:00
|
|
崇州
|
12:00、17:10
|
|
大邑
|
8:40、10:50、14:00、16:20、17:40
|
|
德昌
|
12:30（隔天发班）
|
|
都江堰
|
9:10、9:40、10:30、11:20、12:30、13:30、14:20、15:20、16:10、17:20、19:10、20:30
|
|
淮口
|
12:00、14:10
|
|
金堂
|
8:30、16:30
|
|
乐山
|
10:30、11:20、12:30、13:50、15:30、16:30、18:30、19:00
|
|
隆昌
|
09:30、14:20
|
|
泸州
|
10:30、12:00、13:30、15:00、16:30、18:30
|
|
眉山
|
13:30
|
|
绵阳
|
09:30、11:00、12:30、14:00、20:30
|
|
南充
|
11:00、14:30
|
|
内江
|
12:00、13:40、16:00 、17:30、19:00
|
|
彭州
|
14:20
|
|
郫县
|
10:20、12:00、13:50、15:40、16:20、17:50
|
|
邛崃
|
10:30、13:00、16:00
|
|
仁寿
|
9:30、11:20、13:00、14:30、16:00、17:40、19:00
|
|
遂宁
|
11:40、15:00、18:30
|
|
西昌
|
10:00、11:30
|
|
新都
|
09:30、11:00、13:30、14:10、15:00、17:00
|
|
雅安
|
11:20、14:00、16:30
|
|
宜宾
|
10:50、12:30、13:30、15:00 、16:30 、18:20
|
|
中江
|
09:00、11:00、14:00 、17:00、20:00
|
|
自贡
|
11:20、12:20、13:20、14:20、15:20、16:50、19:00、20:30
|
|
资阳
|
9:50、14:50
|
|
资料来源：
[61]
备注:以上信息仅供参考，以机场客运站大屏信息为准。
|
|
根据2017年8月机场官网信息显示，
成绵乐城际铁路
在成都双流国际机场第二航站楼负一层设
双流机场站
，连接双流机场与成都火车南站和成都火车东站。双流机场站实现了双流国际机场与德阳、
眉山
等城市半小时内到达，与江油、绵阳、
乐山
、
峨眉山
等城市一小时内到达。
[63]
成都地铁10号线
于2017年9月6日开通。一期工程全长约10.9千米，均为地下线，共设车站6座，起于太平园站，途径
簇锦站
、
华兴站
、
金花站
、
双流机场1航站楼站
，止于
双流机场2航站楼站
。该线路的开通试运营，实现了城市地铁交通与航空运输的无缝换乘，对于分担机场大客流需求和带动临空经济示范区发展具有重要意义
[64]
。
2023年11月28日，成都轨道交通19号线二期开通初期运营，19号线二期双流机场2航站楼东站与10号线双流机场2航站楼站之间的地下通道正式开放，两站之间实现“出闸换乘”。乘坐19号线双机场直达车，仅需30分钟即可从双流国际机场到达天府国际机场
[97]
。
机场周边交通图
-
收费标准
根据2017年8月机场官网信息显示，机场停车场收费金额以人民币结算。车型按公安交通管理部门的规定划分:蓝色牌照为小型车，黄色牌照为大型车。军用车辆、执行公务的警用车辆和正在执行任务的特种车辆免征停车费。
[65]
|
车型
|
计费时间
|
收费标准
|
|---|---|---|
|
小型车
|
半小时内（含）
|
０元
|
|
半小时－1小时内（含）
|
４元/小时
|
|
|
超１小时后
|
２元／半小时
|
|
|
大型车
|
半小时内（含）
|
０元
|
|
半小时－1小时内（含）
|
８元/小时
|
|
|
超１小时后
|
６元／半小时
[65]
|
机场荣誉
建设规划
成都新机场
成都新机场位于成都市东南方向的简阳市，场址离成都市中心直线距离为51.5公里，与双流机场相距50公里。总体规划按照满足远期9000万人次年旅客吞吐量设计，终端规划建设“四纵两横”共6条跑道，航站楼总面积约为126万平方米，总用地面积约为52平方公里。
[26]
[70]
成都新机场项目总投资692亿元，其中机场工程475亿元，航空公司基地工程174亿元，空管和航油等配套工程43亿元。
[70]
-
轨道交通建设规划
2023年4月20日，为提升成都双流国际机场运行保障能力，推动成都国际航空枢纽“两场一体”高质量运营，四川省政府原则同意实施成都双流国际机场提质改造工程，项目建设工期为36个月，项目估算总投资为300547万元。
[90]
价值意义
成都新机场的规划建设，对于巩固和强化成都的交通枢纽地位，推动
成渝经济区
发展、加快
天府新区
开发建设、加快四川对外开放进程，以及实施“三大发展战略”，推进“两个跨越”具有重要的支撑意义。
[26]
成都双流国际机场
