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本田的自适应巡航，车道保持辅助，车道偏离预警，主动刹车这些功能值得入手吗？
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本人本田十代雅阁车主，碰巧你说的配置在我车上都有体现，咱们一个一个说吧
首先排序的话，我觉得主动刹车>自适应巡航>车道保持>车道偏离预警
1.主动刹车
这个东西，说实话，确确实实减少了事故率的发生，至少两次我都差点追尾都是在我踩刹车之前车子主动刹车了，这个东西我个人认识是最有用的，因为他能实实在在的避免你在路上行驶过程中出现不必要的刮蹭（尤其追尾）
2.自适应巡航
说到自适应巡航我就想说这个东西我个人觉得只适合在车少路宽的时候使用，因为我开十代雅阁过程中因为这个，很多次差点出现事故，自适应巡航， 能准确的跟前车保持距离并巡航行驶，但他不安全的点就在于有人插队加塞，在离你车不是很远的地方从旁道变到你行驶的车道中。这回导致自适应巡航突然识别有车出现在前方， 采取比较重的刹车，乘车人员会感觉到很明显的急刹。还有就是，我的车子发生过一次，明明跟车距离很近了，但是车子没有要刹车的迹象，我最终自己刹车了。
3.车道保持
车道保持我个人觉得可有可无，当然了有还是比较好的，因为这东西有可以关了，但是没有你想开也开不开，他最大的便捷就是，我在点烟或者需要紧急看手机的时候他会保持在一条车道上，减少了事故的发生率（大家不要学我，毕竟不是好习惯）。但是这个东西，大家在雨天或者雾天尽量还是不要使用，我就出现过雨天开启车道保持，车子自动变道，并不能保持而且随意小幅度的往旁边车道行驶。（注意：雅阁只有在时速70以上才能开启车道保持，懵逼我的还因为这个去了趟4S店）
4.车道偏离预警
车道偏离预警其实我个人感觉他跟车道保持是一个系统，就是在你开启该功能的时候，当你车辆即将驶离当前车道，会给你一个方向盘震动的感觉，这个我感觉对疲劳驾驶来说安全一些，可有可无，
综合上面说的，其实这个东西可以有，看自己觉得合不合适，目前我现在上高速，除非车很多，基本都是自适应巡航，因为他从根本上解决了你长时间踩油门的累啊，个人建议车多不要用。偶尔我也会开车道保持。综合来说这些东西不能说没用，有的人说没有用是他们没用过或者没能好好的利用起来这个东西，它存在就有他存在的价值， 至少在雅阁这个车上，我还是比较认可这几项配置的。
不管车子带什么功能，我感觉车子出事故跟驾车人的操作有很大的关系，这些东西如果承受得了就加钱买了， 信我的话真的会给你带来便捷。如果觉得自己用不到就不用买了，根据自己实际情况。我个人观点，还是那句，这东西有的话你不用可以关了，但是没有的话你想开也是开不开的！
根据个人情况选择。
说这些功能之前我先说个小故事。
有一次有个朋友问我轮胎还能跑多久，我说差不多了，他追问差不多那是还能跑多久，我心里的小剧场在上演，mlgb,我能准确告诉你还能跑多少迈我就不用当修车狗了。
然后旁边另外一个朋友说了句我觉得非常好的一句话，他说，如果你命值钱的话那就得换了，如果你命不值钱那还能跑跑。
不知道有多少人能看懂我说这个小故事的含义。。。
首先，我不是本田车主，但是我经常有机会玩新车。。玩过宝马，丰田，本田跟mazda的adas
1，acc,我看了很多准车主的关心点是在于acc是不是全速。
我想奉劝大家一句，不要太依赖现在的低速acc。我知道是堵车神器。
acc现在最大的问题是，当acc开启的时候，我们的右脚应该放在哪里？
悬空在刹车？悬空在油门？特别是在低速的时候，开启acc最怕的一个点就是突然被加塞。悬空的脚反而更累。
在高速上，我只有在车流量少的时候，才完全放心开启acc跟脚不用悬空。
2，ldw 跟lka基本是一对难兄难弟
ldw是告诉你航道偏离了，电脑只会给你提醒。
而lka就是看到你有点偏离了，帮你做一点点修正回到原来的航道上。
在开acc的时候，我觉得这两个功能是非常有用，在开高速的时候时间久了很容易走神。
但是在自己开的时候我个人不是非常喜欢这两个功能。
像出这种匝道，因为车速问题很多时候很多人都会压线
还有这种也很容易压线。
左转后马上右回正上高速线。也很容易压线。
我只能说，ldw跟lka我只会在我开高速acc或者有点疲倦的时候，这两个功能才会有最大的效果。平常我倒不如不开启，加上我这种过线非常慢的人。
3.aeb，这个没什么好说，神器。有些地区已经规定新车必须匹配aeb才能卖了。
回到我之前的小故事，我想说的是，有钱，买买买。
但是要注意的一点的事，配套这些的出事故后整修会比较贵，一个是因为前后保险杠多了很多电子零件，一个是整修要求高。