《科创板日报》记者独家获悉， 万顺叫车近期与境外特殊目的公司达成合作协议，拟以SPAC方式最快年内在美国上市。

数据显示，万顺叫车2021年出行业务和 新能源 汽车销售业务收入规模为50多亿元。 截至2022年7月，已获得350个城市网约车运营牌照，为目前业内最多 ；现有持证司机60多万名，本地注册司机200多万名，用户1.1亿。

区别于其他网约车平台，万顺叫车具备线下渠道，截至目前其已建成12300多家线下实体店，定位为平台的司机之家以及 新能源 汽车销售点。

有业内人士向《科创板日报》记者表示，万顺叫车此前并未有公开的对外股权融资记录，赴美上市一方面无疑可以拓宽直接融资渠道；另一方面也有助于提高其在充分竞争的网约车市场的声誉度，加速抢占市场份额。

国内网约车市场过去呈现出一家独大的行业竞争格局。相关统计数据显示，滴滴曾一度连续四年占据网约车市场90%的份额。但目前网约车市场格局已发生变化，众多网约车平台抓住时机抢占市场。

据网约车监管信息交互平台统计数据显示，截至2022年7月31日，全国共有279家网约车平台公司取得网约车平台经营许可，比滴滴去年7月下架时的241家增长了16%。

上述网约车监管平台数据显示，在7月订单量前10名的网约车平台中，按订单合规率从高到低的分别是享道出行、如祺出行、T3出行、携华出行、首汽约车、万顺叫车、曹操出行、美团打车、滴滴出行、花小猪出行；订单合规率增长前3名的依次是携华出行、美团打车、万顺叫车；增长最后3名的依次是享道出行(无变化)、曹操出行(-0.7%)、如祺出行(-2.5%)。

公开资料显示，万顺叫车成立于2016年，注册资本1亿元，总部位于深圳，主要业务内容包括共享出行，以及基于平台用户的 新能源 汽车定制、销售应用一体化。其实控人为周正清，持有公司41.97%股份。

《科创板日报》记者获悉， 万顺叫车计划于2023年实现定制化5万辆、汽车销售10万辆的新能源汽车发展规模，年产值规模达100亿元以上，税收3亿元以上；2026年产值规模达800多亿元。

（文章来源：财联社）