同济大学汽车学院车辆工程专业考研上岸经验分享
同济大学汽车学院车辆工程专业考研上岸经验分享
一、关于考研择校和定专业
我本科就读于哈尔滨工业大学威海校区的车辆工程专业，大三专业分流后我去往智能车辆工程专业，作为一所传统工科院校，周围同学更倾向于选择继续深造，即出国与在国内继续攻读硕士学位，在考虑语言与国际形势等因素后，我选择了考研。
接下来便是确定院校与专业。车辆工程专业属于机械大类下的一个专业，因此考研可以继续选择车辆工程专业，也可以选择机械专业。目前国内车辆专业高校的排名基本上是清华大学、同济大学，接下来是北京理工大学、吉林大学湖南大学以及我本科所在的哈尔滨工业大学（威海）。基于我大学四年对车辆专业的学习以及跟着老师做的一些项目，我是希望继续攻读车辆专业的研究生的，于是在综合考虑专业实力、报录比以及院校所在城市后，我选择了同济大学。
由于每年我的专业保研、考研前往同济大学汽车学院的学长学姐比较多，我向学长学姐了解了2021年车辆专业的考研情况，2021年车辆专业是初试分数线为320分，这个相对来讲比较低，主要是因为去年学校扩招的原因，正常往年初试线在350左右。
具体每年的录取情况与分数线，大家都可以在网上找到，官方的信息可以登录同济大学研究生招生网，与同济大学汽车学院官网，上面会有每年的考研通知信息以及最终拟录取名单，会有每个同学具体的初试成绩与复试成绩。
二、初试复习经验
1.英语一
英语的复习根据我的经验，主要有以下几个重点：首先就是根据自己的英语基础确定目标分数，再根据目标分数有侧重的做准备。其中，阅读＋新题型与作文，这三个占了卷子的大部分分数，想要英语成绩理想，这三部分的训练是重中之重。阅读与新题型第一遍做题时，一定要做到精读，把文章里的长难句搞懂，不认识的单词记录下来作为补充词汇库，再分析自己做错的原因与出题的套路。其次，单词一定要坚持每天背，我当时使用的是手机上的软件——扇贝单词，利用其中的考研英语一单词书，制定自己的背诵计划，坚持每天背诵。过完一遍后，可以选择复习模式，不断加深印象，考研后期这并不会占用太多时间，软件的便利性也可以让我能在一些时间空隙随时进行复习，这对读文章的语感与速度很有帮助，另外，考研英语的单词不要求能够完整拼写出来，但一定要能知道单词的意思。最后，是要合理规划考试的做题时间。许多考研博主推荐正式考试的做题顺序是先写作文再做阅读，但我习惯把作文留到最后写，所以我选择的是阅读—新题型—完型—翻译—作文，在正式考试前，一定要清楚自己各部分需要花费的时间，再制定自己的做题顺序与时间分配。
2.思想政治理论
我是从八月份开始准备政治的，过知识点看的徐涛老师的视频课，徐涛老师讲的很有意思，一般会在学累了的时候看看政治，我也买了肖秀荣老师的书，有些知识点的补充，做题用的肖老师的1000题。考研政治我没有强化，个人感觉不是很需要，在十一月份左右我开始背知识点，腿姐有一本背诵手册，我当时是跟着她的带背录音跟着背诵。11月底时政治出的差不多了各个老师都开始出模拟卷了，有时间的话可以买来做一下选择题，当做模拟。之后到12月份左右，各个老师会开始押大题，这个时候就要选择合适的老师，直接理解背诵大题的答案，最后实际考试时，即使考的题干不一样，但许多知识点都是相关联可以答上去的。我最后政治选择题错了11分还是13分，不是很理想，比之前做的模拟卷错的都多，考完分析了一下原因，还是对一些知识点不够熟悉，考试的时候会考的更加细节一点，有一些选项需要多考虑一下，我在答题的时候没有怎么注意。
3.专业课
同济大学的考研专业课有自动控制原理与我选择考的831理论与材料力学，831的真题会有两份卷子，一份理论力学，一份材料力学，到时候选择一份卷子答就行，我准备的是材料力学。其实三个专业课我在本科的时候都学过，但是相比较之下，我觉得我之前对材料力学的知识点掌握的更好，并且在咨询了学长学姐后得知材料力学的卷子也并不难，便选择了材料力学。备考材料力学需要准备的资料一个是同济大学版本的《材料力学》课本与其配套的习题集，还有便是往年的真题。同济大学的真题官方没有公布，网上有卖的一些都是前一年考研同学的回忆版本，题型基本与真实考试差不多，我觉得买一份还是很有必要的。工科类的专业课几乎没有需要背诵的内容，同济大学的材料力学每年会考9个大题，分值在120—130分左右，剩下的20—30分为填空题，没有别的题型了。可以看出材料力学的考试注重的就是计算，概念性的内容考的也比较少，之前说往年的回忆版本真题很有必要一个是因为在填空题上，有可能会考往年真题，另一个是材料力学的大题都比较典型，都有相应的“套路”。因为之前有一定的基础，专业课我是从8月份开始学习的，先是跟着课本与视频再过一遍知识点，然后去做对应章节的课后题，与一些网上找的材料力学训练题。在完整过完一遍知识点后，就开始做真题。材料力学的题型一般比较典型，与它的知识点对应，基础的拉压、弯扭、剪切、组合变形与细长杆的稳定性，都有比较固定的解题思路，每年可能会有一个题需要用到能量法等较为巧妙的解法，但是并不多，把基础的知识点与题型掌握考120—130不是问题。
三、复试准备经验
今年同济大学汽车学院的院线是350分，相较于去年涨了30分，但是与前几年差别不大。同济大学的车辆专业是按照1:1.2划的复试线，最后进复试是75人，复试刷13人，最终录取62人，录取初试成绩在360左右。同济的复试包括笔试与面试，笔试卷面分100折合为50，面试50分英语，150分专业问题，共200分，面试总分250，直接与初试成绩相加排名。笔试车辆专业考的是汽车理论，车辆的一门专业课，近几年由于疫情线上笔试，需要准备双机位，今年的笔试考了5个大题，操稳性、平顺性、制动性都有一个题，还有一个和新能源汽车的混动有关，还有一个是汽车的动力传递路线。面试先是英语的自我介绍，3分钟左右，然后面试官会用英语问一个问题，需要用英语回答，之后就是老师的提问了，总时长大概15分钟左右。同济的老师在面试时主要就是问学生的科研经历，不会问别的兴趣爱好之类的问题，如果没有什么科研经历，老师会问你的毕业设计，总之都是与科研相关的。
四、给学弟学妹们的建议与鼓励
相较于其它大类，工科专业的考研并不算太难太卷，但是还是需要大家肯下功夫，脚踏实地的积累与努力的，备战的过程会很辛苦，但是无论如何请不要放弃，坚持到最后就能看到光明，希望正在备战的你能够顺利上岸，拿到录取通知书。