:
twitter line
研究生: 王宇星
研究生(外文): WANG YUXING
論文名稱: 基於行動APP之私人小汽車共乘之商業模式分析:以嘀嗒出行為例
論文名稱(外文): Analyzing the Business Model of Private Carpooling based on the Mobile Application (APP): A Case of Didachuxing
指導教授: 胡凱傑 胡凱傑引用關係
指導教授(外文): HU, KAI-CHIEH
口試委員: 張宏生 呂明穎
口試委員(外文): CHANG,HONG-SHENG Lu, Ming-Ying
口試日期: 2019-07-23
學位類別: 碩士
校院名稱: 東吳大學
系所名稱: 企業管理學系
學門: 商業及管理學門
學類: 企業管理學類
論文種類: 學術論文
論文出版年: 2019
畢業學年度: 107
語文別: 中文
論文頁數: 43
中文關鍵詞: 行動app 商業模式 私家車共乘 嘀嗒出行
外文關鍵詞: Mobile app Business model Carpooling Didachuxing
相關次數:
  • 被引用 被引用:0
  • 點閱 點閱:172
  • 評分 評分:
  • 下載 下載:5
  • 收藏至我的研究室書目清單 書目收藏:1
隨著移動互聯網技術以及社交化媒體的不斷發展、革新,大眾獲取資訊的管道也在不斷發生著改變。當互聯網遇上出行,就產生了“互聯網出行”的新業態。尤其是在交通日益擁堵,環境污染越來越影響生活品質的情況下,選擇互聯網出行無疑改善出行體驗,緩解交通壓力,促進節能減排,特別是對釋放民間巨大私家車運力有重要的意義。近年來,互聯網讓出行更美好,讓老百姓直接體會到行動app出行的便捷。嘀嗒出行app通過共用互助思維,利用互聯網技術實現了從用戶體驗出發,滿足用戶需求,為用戶提供時尚便捷的出行方式的私家車共乘商業模式。本文主要以嘀嗒出行為例,透過商業模式圖以九個來分析私家車共乘商業模式,並針對其目標客戶、價值主張、通路、顧客關係、收益流、關鍵資源、關鍵活動、關鍵合作夥伴、成本架構以上九個面向進行研究,分析出中國大陸私家車共乘商業模式的核心概念。
With the continuous development and innovation of mobile Internet technology and social media, the mass access to information channels are also changing. When the Internet encounters travel, a new form of "Internet travel" emerges. Especially in the case of increasing traffic congestion and environmental pollution affecting the quality of life, choosing Internet travel will undoubtedly improve travel experience, ease traffic pressure, promote energy conservation and emission reduction, especially for the release of huge private car capacity. In recent years, the Internet has made travel better and made people directly realize the convenience of mobile app travel. By sharing mutual thinking and using Internet technology, Tour app realizes a business model of private car sharing based on user experience, meeting user needs and providing users with fashionable and convenient way of travel. In this paper, the author mainly uses the example of Didachuxing to analyze the business model of carpooling through nine business model canvas, and studies the nine aspects of its target customers, value proposition, access, customer relationship, revenue flow, key resources, key activities, key partners and cost structure. The core concepts of the business model of carpooling in China are analyzed for the purpose of providing a platform. Reference to the business operation of carpooling in Bay, and the appropriate business model of carpooling in Bay should be introduced.
目錄 iv
表目錄 vii
圖目錄 viii
第一章 緒論 1
1.1 研究背景與動機1
1.2 研究目的 3
1.3 研究範圍 4
1.4 研究流程 4
第二章 文獻回顧 6
2.1 小汽車共乘 6
2.1.1 共乘定義 6
2.1.2 共乘發展 7
2.2 商業模式畫 8
2.2.1 商業模式 8
2.2.2 商業模式畫布10
第三章 研究方法 19
3.1 研究架構 19
3.2 研究方法 19
3.2.1 質性研究 20
3.2.2 資料來源 21
3.3 研究對象 22
第四章 個案商業模式分析 23
4.1 嘀嗒出行個案簡介 23
4.2 嘀嗒出行商業模式畫布分析 25
4.2.1 目標客層( Customer Segments , CS ) 25
4.2.2 價值主張( Value ProposItions , VP ) 27
4.2.3 通路 ( Channels , CH ) 28
4.2.4 顧客關係(Customer Relationships, CR)28
4.2.5 收益流(Revenue Streams, R$) 29
4.2.6 關鍵資源(Key Resources, KR) 30
4.2.7 關鍵活動(Key Activities, KA) 30
4.2.8 關鍵合作夥伴(Key Partnership, KP)31
4.2.9 成本結構(Cost Structure, C$) 32
4.2.10 彙整分析 33
第五章 結論與建議 35
5.1 結論 35
5.2 管理意涵 36
5.3 研究限制與後續研究建議 36
參考文獻 38


陳怡靜、胡學誠、徐牧群(2010)。共乘媒合網站使用行為之結構化模式分析。
資訊管理展望,12(2),149-176。
張有恆(1994)。都市公共運輸。台北市:華泰書局(華泰文化事業股份有限公
司)。
Alexander Osterwalder & Yves Pigneur,2012。獲利世代:自己動手,畫出你的經營模式 ,早安財經文化有限公司出版。
中國互聯網路發展狀況統計報告2019年2月
http://www.cac.gov.cn/2019-02/28/c_1124175677.htm
嘀嗒出行官網http://www.didachuxing.com
易觀analysys中國互聯網拼車行業專題研究報告2015年
https://www.analysys.cn/article/analysis/detail/9074
易觀analysys中國互聯網出行市場年度綜合報告2016年
https://www.analysys.cn/article/detail/1000099
艾瑞iResearch中國移動端出行服務市場研究報告2016年
http://report.iresearch.cn/wx/report.aspx?id=2556
易觀analysys中國互聯網社交出行市場白皮書2017年
https://www.analysys.cn/article/detail/1000789
易觀analysys中國出行服務市場數位化升級年度分析2018年
https://www.analysys.cn/article/detail/20018856
艾瑞mUserTracker
http://www.iresearchchina.com/products/mut.html
嘀嗒順風車合乘公約v2.0
http://www.didapinche.com/static/h5/zhuanche/passenger_pact190102/detail.html
嘀嗒官方微博
https://www.weibo.com/p/1006065109635228
黃煜庭(2015)。廚具產業商業模式之創新。東吳大學企業管理學系碩士論文,臺北市。
曹晉誠(2017)。生態旅遊服務經營模式之探索性研究– 以竹南塭內社區在地生態旅遊為例。東吳大學企業管理學系碩士論文。
許智安(2007)。計乘車配對共乘之需求預測與績效分析-以內湖科技園區為例。淡江大學運輸管理學系碩士班碩士論文,新北市。
蔡志昌(2015)。低碳共乘旅遊資訊系統分析與設計-以金門為例。國立勤益科技大學企業管理系碩士論文,台中市。
潘品潔(2015)。覺旅咖啡兩家分店商業模式之比較 ─商業模式畫布觀點。實踐大學企業管理學系碩士在職專班碩士論文,臺北市。
蔡培琴(2013),以社群網路為基礎之大眾共乘推薦系統。
《镜鉴》| 嘀嗒拼车如何在滴滴的炮火下求生
http://tech.163.com/special/jingjiandierqididapingche/
嘀嗒拼车CEO宋中杰:不抱大腿的活法
http://www.eeo.com.cn/2015/0508/275778.shtml
拼车市场还在萌芽 未现一家独大局面
http://www.nbd.com.cn/articles/2015-03-27/905821.html
摩拜单车与嘀嗒拼车达成合作,一个账号满足差异化出行需求
https://36kr.com/p/5099682
专访嘀嗒拼车CEO宋中杰:巨头之下的生存之道
http://www.sohu.com/a/206154629_505310
Alexander Osterwalder & Yves Pigneur,2012。獲利世代:自己動手,畫出你的經營模式 ,早安財經文化有限公司出版。
对话嘀嗒出行李金龙:网约车市场走向多元化 老二、老三也能活下去
https://awtmt.com/articles/3511193
Afuah, A., & Tucci, C. L. (2001). Internet business models and strategies: McGraw-Hill New York.
Amit, R., & Zott, C. (2001). Value creation in e‐business. Strategic Management Journal, 22(6‐7), 493-520.
Bryan Walsh (2011, March 17). 10 Ideas That Will Change the World. Time. Retrievedfrom http://content.time.com/time/specials/packages/article/0,28804,2059521_2059717_2059710,00.html
Calvo, R. W., de Luigi, F., Haastrup, P., & Maniezzo, V. (2004). A distributed geographic information system for the daily car pooling problem. Computers & Operations Research, 31(13), 2263-2278.
Chan, N. D., & Shaheen, S. A. (2012). Ridesharing in north America: Past, present, and future. Transport Reviews, 32(1), 93-112.
Creswell, J. (1998). W.(1998). Qualitative inquiry and research design: Choosing among five traditions, 2.
Dailey, D. J., Loseff, D. and Meyers, D. (1999). Seattle smart traveler: dynamic ridematching on theWorld Wide Web, Transportation Research Part C, 7(1), 17–32.
Ferrari, E., & Manzini, R. (2003). The car -pooling problem: Heuristic algorithms based on savings functions. Journal of Advanced Transportation, 37(3), 243-272.
Felson, M., & Spaeth, J. L. (1978). Community structure and collaborative consumption: A routine activity approach. American Behavioral Scientist, 21(4),614-624.
Keith F. Punch (2005). Introduction to Social Research–Quantitative & Qualitative Approaches.
Konczal, E. F. (1978). Models are for managers, not mathematicians. The Decision science process. Inlegrating the quantitative and behavioral, 211-218.
Magretta, J. (2002). Why Business Models Matter. Harvard Business Review,80(5), 86-93.
Minichiello V.,Aroni R.,Timewell E.,AlexanderL.(1995).In-depth Interviewing.South Melbourne:Longman.
Nelson, D. Chan & Susan A. Shaheen (2012). Ridesharing in North America: Past,
Present, and Future, Transport Reviews, 32(1), 93-112.
Osterwalder, A.(2004). The business model ontology: A proposition in a design science approach. Institut d’Informatique et Organisation. Lausanne, Switzerland,University of Lausanne, Ecole des Hautes Etudes Commerciales HEC, 173.
Osterwalder, A., & Pigneur, Y.(2010). Business model generation: a handbook forvisionaries, game changers, and challengers. Wiley. com.
Osterwalder, A., Pigneur, Y., & Tucci, C. L.(2005). Clarifying business models: Origins,present, and future of the concept. Communications of the association for Information Systems, 16(1), 1-25.
Patton, M. Q. (1980). Qualitative evaluation methods.
Shaheen, S. A., Chan, N. D., & Micheaux, H. (2015). One-way carsharing’s evolution and operator perspectives from the Americas. Transportation, 42(3), 519-536.
Timmers, P. (1998). Business models for electronic markets. Electronic markets, 8(2),3-8.

本系統(Web3)共收集:論文的收藏量:書目與摘要: 15142 筆、 論文已授權全文: 9684

論文審查與諮詢時間,請於下列時間辦理(國定例假日恕不受理) Thesis Review and Consultation Hours (excluding national holidays)

業務聯繫Contact Us:

學期間:週一至週五(Mon.-Fri.)  08:30~12:00 、13:30~16:50   During the semester: Mon to Fri, 08:30-12:00, 13:30-16:50

寒暑假:週一至週四(Mon.-Thr.)  08:30~12:00 、13:30~15:50  Summer/ Winter vacation: Mon to Thurs, 08:30-12:00, 13:30-15:50

雙溪校區(Main Library):(02)2881-9471 分機 EXT. 5152 或 or 5154

城中校區(Downtown Campus):(02)2311-1531 分機 EXT. 2444

本網站最佳解析度為1280*1024  This website is best viewed at a resolution of 1280*1024

Email : etd@scu.edu.tw