我们喋喋不休地谈论行驶速度快、碾压小路、看起来像——或字面上花费——一百万美元的汽车。这些车辆激起了我们狂热的灵魂，但即使我们喜欢开车，我们也不是每个司机。在2021款斯巴鲁 力狮 （ 参数 丨 图片 ）并没有通常使属性MotorTrend编辑垂涎三尺，但它是一个坚实的车辆，满足舒适性，用户友好的方式，和随和的举止。

更重要的是，Legacy 的一些功能不仅适用于其细分市场——无论尺寸、类别或价格如何，一些功能都很突出。

2021 年斯巴鲁力狮：价格合理，销售缓慢

虽然风格是主观的，但斯巴鲁经常开玩笑 说它不会聘请昂贵的设计师并将节省的钱转嫁给客户。我们可以相信，因为 Legacy 并不是特别时尚，而且这些讽刺的储蓄毕竟可能会出现在资产负债表上：2021 年斯巴鲁 Legacy 包括标准全轮驱动，起价为 23,820 美元，低于外观狂野的 24,585 美元起亚 K5或时尚的 25,470 美元马自达 6，两者都是前驱。我们的限量版斯巴鲁配备了皮革内饰、高级音响系统和按钮启动等细节，标价 30,820 美元。

与所有当前的斯巴鲁一样，莱格赛使用扁平四缸发动机。这个排量 2.5 升，产生 182 马力和 176 磅 - 英尺的扭矩。它连接到 CVT 自动变速器，该变速器将输出路由到斯巴鲁标志性的全轮驱动系统。EPA 评级的燃油经济性为 27/35 mpg 城市/公路，不错，但仍然比丰田 凯美瑞 的2.5 升 I-4 或本田 雅阁 的小型 1.5 升涡轮增压四缸发动机更渴。在加速方面，Legacy 实现了 8.3 秒的 0 到 60 英里/小时的时间，落后于大多数竞争对手。2.5 升的凯美瑞可以在 7.5 秒内达到相同的水平，而 1.5T 的雅阁则可以 7.2 秒的运行。副路试编辑埃里克·阿亚帕纳 (Erick Ayapana) 指出 Legacy 如何“下线，但不幸的是，在那之后就没有更多了。”

看看它的四分之一英里测试的证据：以 86.7 英里/小时的速度需要 16.4 秒，这意味着在达到 60 英里后，增加不到一半的速度需要将近两倍的时间。Ayapana 的评估在现实世界中发挥作用；Legacy 在城镇周围充分加速，但高速公路机动需要大量油门和跑道。斯巴鲁为 Legacy提供涡轮增压发动机，虽然那些 XT 车型确实更快，但 CVT——Legacy 系列中唯一的变速器——意味着它们对于那些喜欢驾驶的人来说并没有多少乐趣。此外，我们的测试车在车速表下降到约 10 英里/小时以上时表现出奇怪的前倾。尽管它很小，但它始终如一地发生，这是斯巴鲁原本光滑的感觉上的唯一瑕疵。

在制动方面，Legacy 127 英尺 60 到 0 英里/小时的制动距离比一些竞争对手落后了三分之二的汽车长度。Ayapana 表示，Legacy 的制动潜力被其以效率为导向的轮胎所削弱，并评论说该车仍然具有“良好的、灵敏的踏板感觉”。事实上，短行程踏板在顶部感觉很牢固，而且也很容易调节。

斯巴鲁的全轮驱动系统在日常驾驶中发挥了重要作用。即使在我们阳光明媚的洛杉矶道路上下雨，牵引力也从来不是问题。与其主要采用前轮驱动的竞争对手相比，Legacy 的全轮驱动平衡了车轴之间的动力并收紧了弯道。路试编辑克里斯沃尔顿在我们的八字形赛道上开车时感觉到了这一点。“只用油门而不用转向，就能很容易地描绘出完美的弧线，”他说。“我能感觉到全轮驱动帮助它驶出弯道。” 2021 年斯巴鲁力狮的 8 字形测试结果为 27.1 秒，平均重量为 0.62 克，其在滑板上的平均重量为 0.85 克，这表明尽管轮胎偏绿色，但横向抓地力良好。还要考虑一下，表面上更具运动感的马自达 6 Turbo 实现了 27.3 秒，0。

2021 年斯巴鲁 Legacy：老实——不激动——执行

当然，Legacy 的操控测试敏锐度并不意味着它很有趣。相反，它让人感觉放松，并提供一种寒冷的氛围，即使像我们这样的驾驶痴迷者也能欣赏。它乘坐舒适，有效地减少崎岖不平的路面并在高速公路上保持稳定。然而，更高的速度会导致侧视镜周围产生大量风噪声，这可能是 Legacy 最不完善的地方。

每辆 2021 斯巴鲁 Legacy 都包括制造商的 EyeSight 驾驶员辅助系统，该系统捆绑了自适应巡航控制、车道保持辅助和自动紧急制动等功能。在合适的条件下，它会平稳刹车并加速以跟上前方的交通。当车道保持功能发挥作用时，它提供强大的转向辅助，但它对运行条件很挑剔；它不擅长检测模糊或褪色的车道标记。尽管如此，并且它有向您发出哔哔声的倾向，EyeSight 增加了对方向盘的信心——因为知道 Legacy 获得了 IIHS 2021 Top Safety Pick+称号

与其外观一样，Legacy 的内部造型也很简单。除了一些对比色缝线和一些触感柔软的表面之外，没有太多装饰。相反，视图由 11.6 英寸信息娱乐触摸屏主导，该触摸屏包含在基本模型上方的所有装饰中。斯巴鲁的 Starlink 信息娱乐界面有一些怪癖，但它如何在该空间内与 Apple CarPlay 协调是一流的。在功能仅限于笨拙的矩形之前，2021 年的更新允许 CarPlay 占用更多的数字空间。斯巴鲁表示，它正在为 Android Auto 进行等效改进。

机舱内其他地方的功能同样出色。杯架和门板、手套箱上方的托盘和传输通道右侧的插槽中都有放置日常携带物品的空间。移位器是触摸屏下方的垃圾箱难以进入这一事实是一个小小的抱怨。我们非常喜欢 2021 Subaru Legacy 的驾驶员座椅，它提供了出色的可调性和支撑性。尽管即使是这款高端限量版装饰车也没有天窗，但权衡是我们最高的员工（您真的）的净空高度绰绰有余。第二排空间令人满意，限量版提供了专用的通风口和 USB 端口。得益于巨大的行李箱开口，装载货物变得轻而易举。为了获得更大的载货量，斯巴鲁广受欢迎的 傲虎 提供类似旅行车式外形的体验。

2021 年斯巴鲁 Legacy：这是一辆好车吗？

MotorTrend 的长期读者都知道我们是毫不掩饰的爱好者。那么，Legacy 在我们的车辆排名中的排名如何呢？这只是一辆好车。它以自信和易用的方式驾驶，使旅途的简单工作或长或短。其宽敞、舒适的机舱具有实用的功能，操作起来非常轻松。因此，虽然它不会让任何人心动，但 2021 年斯巴鲁 Legacy 对于那些在其他地方而不是在方向盘后面踢球的人来说是一个不错的选择。

2021 年斯巴鲁 Legacy 优点：

• 宽敞、舒适、随和
• 2021 年 IIHS 顶级安全选择 + 获胜者
• 出色的 Apple CarPlay 集成

2021 年斯巴鲁 Legacy 缺点：

• 缓慢、沉着、乏味
• 标准驾驶辅助技术需要改进
• 高速行驶时风噪很大