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时隔大半年再来回答这个问题真的是很有意思,这大半年又出了一些事儿,结合起来让我们能够更好的审视这个问题,这是此题刚提问时不具备的回答条件。回到问题本身,这一切的一切都要从一个会面说起。
其实在阿里出手之前,百度就已经和高德谈了快一年,就差签合同了。马云这边听到了消息,做出决策的当天立刻从杭州飞到北京。一个见面之后,高德就决定转投阿里门下,与百度不再合作。其实想想也正常,这个年头,做什么都讲诚意,马云的姿态多有诚意啊,那李彦宏咋就这么牛逼轰轰呢?关键李彦宏很自信,觉得这些公司收不了就不收了,靠百度自己的实力仍然可以打下这片天,所以他并不着急。
先回答第一个问题,为什么阿里要收购高德?
移动互联网的生活服务类应用中,有67%的应用与导航地图有关。所以,现下最流行的是什么,LBS啊童鞋们!
上图可知,从用户下载量、好评率、评分、市场关注度、市场份额来看,高德都是地图导航的霸主。
数据图出处:
速途研究院:2013年Q3手机地图市场分析报告再来看一下地图导航的产业链
再回到高德,高德有什么?高德拥有甲级导航电子地图测绘资质和甲级航空摄影测绘资质,拥有优质底层地图数据,拥有自有实采导航电子地图数据库。高德地图API目前是国内唯一一家可提供全平台(Android、iOS、WP8、JS)的地图API产品,且在接口设计上更加灵活与专业,更适合LBS领域的深层次用户。不论从哪个方向看,高德都是最优选择。
再来看第二个问题,有什么影响?
这个问题简单,举例子就成
汽车方面:
现下社会里,汽车已经开始了由高端产品向生活必需品的过渡,不久以后汽车很有可能和手机电脑一样人手一辆,而导航对于汽车的重要性不言而喻,这个大方向下,我们来看看大家都在做什么:
福特在去年的亚洲移动通讯博览会上推出了包括高德导航运用和高德交通的九款应用;
百度和福特合作,百度地图和SYNC Applink结合,发展语音导航;
苹果发布iOS in the Car计划,于14年将iOS7系统全面整合到各大汽车厂商的车载平台中,提供iOS地图、Siri语音助理等服务;
谷歌成立开放汽车联盟,以确保Android适合于在车内系统中使用,把Android系统安全、无缝地整合到汽车中;
微软和福特早在2007年就宣布结盟开发汽车系统,该技术基于Microsoft Auto,一套微软Windows CE为底层的嵌入式系统;
生活方面:
地图服务是整个O2O产业链的重要入口,除一淘、西山居、淘点点、淘宝本地外,包括携程、大众点评等在内的垂直生活领域大佬均已与高德地图API达成战略合作,以高德地图API为基础的跨界LBS生态圈正迅速构建,新浪、赶集、360、即刻等在内的3万多家知名网站均调用高德地图API来支持其互联网地图位置业务。
包括去年的雅安地震救援中,高德地图API将各自收集的寻人、物资救助数据相互开放,共同助力雅安救援。此外,高德地图API还帮助21世纪经济报道上线灾区救援地图,在高德地图API和益云地图的帮助下,21世纪经济报道的灾区救援地图也实现了动态信息地图功能。
游戏方面:
高德地图API与游戏应用合作提供游戏位置服务。比如金山旗下游戏工作室西山居手游《征宠》,接入高德地图API,尝试将LBS的功能植入于游戏开发中,让玩家在打游戏时因地理位置而拉近距离,开创了国内LBS游戏新玩儿法。通过接入高德地图API,可以下载指定地图图素,并与游戏引擎自由处理、美化,灵活性极高,实现了地图和游戏场景的完美结合。此外,玩家还可在地图上标记指定位置,添加各种游戏元素,极大地提升了虚幻游戏的真实感。
出处:
高德地图API火热 跨界构建LBS生态系统再加上最近的打车热,嘿嘿,看到这里大家应该开始了解到阿里的布局了吧,阿里打算把团购、打车、地图、购物等进行有效整合,LBS是目前互联网大佬必争的一个制高点,百度地图紧随其后,继搜搜地图之后腾讯也推出了街景地图,作用于微信5.0的结合,这也是为什么阿里于昨天(2014年2月10日)全面收购高德的原因,而高德正对收购方案评估中,当然这是题外话了。
(其余图片均来自百度搜索)
阿里巴巴和百度走的是两条相反的路。阿里巴巴是先把电商平台做好,然后再来LBS,百度反之,先做LBS,再做电商平台。
阿里巴巴做的淘宝平台,并不能算是一个完备的电商平台,因此阿里巴巴要做天猫。除了天猫以后,阿里巴巴又发现没有自己的物流,国内物流行业参差不齐严重影响用户网购的热情(我为什么大部分网购都在易迅,因为易迅快,而且支持货到付款),于是阿里巴巴又投资的海尔。
那么现在来看百度。百度地图做的很不错的,使用四维图新的数据,精确度很高,用户体验很好(天地图在哪里),但是百度地图如果仅仅是一个地图应用,那就没有什么前景。手里有现金苦于没有合适的项目的百度,买下了千橡不堪重负的糯米网,并且将糯米网深度植入百度地图。这一点对于百度地图来说是非常重要的,使得百度地图脱离了单纯的地图应用的苦海。这一点对于高德地图来说影响是非常大的。高德地图能够在行业内部占据前两位是高德导航的功劳,而高德导航由于进入市场早所以站得高地。但是,现在实时导航已经不是什么高科技门槛,各家公司都可以做。去年百度地图宣布免费实时导航引发行业震荡,高德公司不得不紧随其后宣布免费。但是问题就来了,高德公司始终找不到一个持续的可靠地盈利方式,之前还有付费用户的话现在这部分用户也没有了,对于高德来说,这已经是一个相当大的危机。而百度地图背后有百度的支持,不差钱。这个时候高德不得不考虑卖身的问题了。高德说大不大,说小不小,能够吃下整个高德品牌还能使之持续发展下去的巨头真的不多。
这个时候的高德和阿里巴巴一拍即合。对于阿里巴巴而言,想要全方位的用电商改变人们的生活,赢下王健林的赌局,一个优秀可靠的LBS服务是不可或缺的。对于阿里巴巴而言,与其自己从头打造,不如买下一个成熟的有口碑有基础的地图服务商,而高德正是最好的选择。这笔钱
,不少,但是对于阿里巴巴而言,不算什么问题。
再回到高德,卖身阿里巴巴以后,高德就不忌惮与百度竞争中的资金问题了,品牌团队都得到了保证,反而倒是最好的出路了。
这也反映了当前国内互联网界的一个问题:小企业在竞争中由于资金问题,竞争不过巨头,最后委身于另一个准备杀入红海的另一个巨头,这并不是一件好事。