谁也想不到，因为一个小小的冰淇淋，宝马公司在上海车展火出了圈，引起舆论沸腾，宝马@MINI中国为此接连发布了两次致歉声明，却依然没能得到大众的谅解。

不过，为此事而慌的可能不只有宝马公司……

因为“冰淇淋事件”意外“翻车”的宝马集团

4月20日，网上出现一条热搜，内容是正在上海举办的第二十届上海国际汽车工业展览会上，宝马MINI展台的工作人员疑似发放冰淇淋时“中外有别”。

现场视频中，宝马MINI两位女工作人员拒绝向索要冰淇淋的中国女孩提供，神情冷漠地表示冰淇淋已发放完；可随后一位国外客人前来询问后，两位工作人员不仅态度和蔼，而且立即从保温箱里取出一盒冰淇淋给对方。

网上流传的宝马MINI工作人员赠送冰淇淋，内外有别

有人质疑后，现场一位男性工作人员随即将放置冰淇淋的保温箱抱走。

视频上传网络后引发众多网友的强烈不满，他们斥责宝马MINI行为涉嫌歧视，而且“口是心非”。

此次展会前，宝马中国大中华区总裁高乐曾高调表白“BMW家在中国，不是挂在嘴上的，而是刻在心里的”。

但现实如此“啪啪”打脸，难怪网友纷纷吐槽：

Manpower-Loren：作为中国宝马车主，我配吃吗？
CornnyMa：国人要扫码下app，不扫就拿不到冰淇淋，甚至直接说没有了，老外下载不了app，但可以无条件领冰淇淋……
李二狗很心塞啊啊啊：确实很下头，但是感觉这是供应商不行，宝马背锅。

因为此事迅速发酵，涉事冰淇淋品牌立即表示不背这个“锅”，称自己只是宝马MINI品牌活动的供应商，从未参与其任何现场运营活动，视频中出现的两位工作人员也和自己无关。

事件发生后，宝马@MINI中国连续两天在微博发布声明，就上海车展的“冰淇淋”事件致歉。

宝马MINI官方除了对流程疏忽和管理不细致致歉，又赶紧解释视频中“老外”其实是自家员工，呼吁大家对两位当事“小姐姐”要宽容，一切都是因为“太年轻”。

年轻人犯错确实应该得到谅解，但问题是，作为一家深耕中国二十多年的著名车企，又迫切希望在中国市场做出成绩，避重就轻的公关稿，确实令人有些失望。

虽然惹祸的是宝马MINI，但因为是宝马集团旗下品牌，网友还是将这笔账算在了宝马集团头上，觉得“并没有看到宝马MINI真诚地道歉，貌似只感受到了通篇的傲慢。”

央视也少见地“下场”，套用一条周星驰电影《97家有喜事》中片段，称“电影里崇洋媚外的人有多丑”。

央视下场批评崇洋媚外的行为

甚至连当天的欧洲股市也给出了“反应”：4月20日，欧洲股市收盘时，欧股宝马股价为36.52欧元，跌幅3.74%，总市值蒸发超过21.6亿欧元（约为163亿元人民币）。

4月20日当日，宝马股价下跌，市值蒸发超过21.6亿欧元

客观地说，宝马股价下跌，未必是国内这起“冰淇淋”事件的影响，但雄心勃勃准备在中国开拓新能源车市场的宝马，面对这次意外“翻车”，多少还是有些措手不及。

正如某个媒体写道：宝马“半个董事会败给了35元的冰淇淋，拒绝的是3162亿的中国市场”。

事实上，“冰淇淋”事件的发生后，除了宝马集团，还有一个东北城市有些慌，这便是刚刚为第“500万辆”宝马车落地欢呼的沈阳市。

重仓沈阳的宝马集团

2023年2月23日，当一辆全新的纯电BMWi3 eDrive40L驶下宝马铁西工厂里达厂区的生产线时，现场欢声雷动。

2023年2月23日，宝马沈阳生产基地累计生产的第500万辆汽车

这是宝马沈阳生产基地累计生产的第500万辆汽车，用沈阳官方口吻来说，这标志着沈阳与宝马集团携手布局新能源时代“马力全开”。

2003年，华晨宝马汽车有限公司在沈阳成立。

2010年之后，为了贯彻宝马宣称的“家在中国”战略，华晨宝马在华总投资累计超过945亿元人民币，创造超过2.6万个高质量工作岗位，其中810亿投资落在了沈阳。

二十年来，华晨宝马一直是沈阳最大的纳税企业。

2019年的纳税额为191亿，比第二名的上汽通用多了近6倍。

宝马不仅是沈阳的利税大户，更是当地的重要投资企业

沈阳铁西区的宝马铁西工厂是宝马集团全球最大的生产基地，年产量达到70万辆。

这里还是中国唯一的AAAA级汽车工业厂区，上下游关联企业就达二百多家，是整个东北汽车产业最现代，也是最完善的豪华汽车研发与生产基地。

不仅如此，宝马集团还在沈阳设立华晨宝马动力电池中心，是德国宝马在海外设立的首家具有完整电池装备能力的研发中心。

沈阳的宝马铁西工厂，是宝马集团重要的海外生产基地

虽然这些年受国际环境影响，很多海外企业逐渐减少了在华投资，但宝马依然是沈阳乃至整个东北最主要的投资企业。

2022年，先是宝马集团投资100亿元的全新动力电池项目落地沈阳，紧接着投资150亿元，毗邻宝马铁西工厂的里达厂区建成启用，计划年产能为83万辆。

沈阳在成为宝马集团全球最大的生产基地之后，又成为最重要的新能源汽车中心之一。

里达厂区是宝马集团历史上最大的单笔对华投资，也是其全球首座以生产电动车为目标而设计的“数字工厂”。

在过去人们的印象中，汽车制造工厂到处是粗大的液压机械臂与随意摆放的钢铁材料，始终是闹哄哄、脏兮兮的感觉。

但里达厂区完全颠覆了人们对传统工厂的概念。

宝马里达厂区是一座基于工业物联网打造的“数字工厂”

宝马里达厂区通过办公与生产区域相融合的交流中心，车辆经过车身涂装、喷漆到总装后，直接成品下线，整个过程悄然无息，所有工序井然有序。

这里工作的每一位员工，在整洁明亮的环境中，可以随时感受到自己创造出来的“艺术品”所带来的自豪感和满足感。

更重要的是，宝马发布的iFACTORY战略，极为重视环保和低碳的可持续发展理念，以至于整个宝马沈阳生产基地都已使用100%可再生电力进行生产。

宝马到来后，带来多家技术配套商落户沈阳

看到宝马“重仓”沈阳，本特勒、博世等近40家宝马配套商也相继在此安家落户，形成了规模庞大的中德（沈阳）高端装备制造产业园。

这些汽车产业带来的最新装备制造技术，又反哺到沈阳航空、工业零部件等产业链，让沈阳整个工业体系获益匪浅。

目前，沈阳已经是宝马集团全球最大的生产基地和最重要的新能源汽车中心之一。

有一说一，宝马集团如此看重沈阳，很大一个原因是宝马在中国市场早赚“嗨”了。

在中国市场赚到“盆满钵满”的宝马

2003年，宝马正式进入中国市场，成为中国入世后首家在华建立合资公司的海外车企。

2006年，喜剧片《疯狂的石头》热映，片中王迅饰演的老总秘书将“BMW”诠释为“别摸我”，笑翻众人。

台词看似调侃，却无形中帮宝马在中国做了一次最好的品牌推广。

《疯狂的石头》给宝马做了一次很别致的广告

这之后，当奔驰、奥迪先后进入中国市场时，宝马早已是中国车主心目中的豪车典范。

二十多年来，宝马在中国的销售节节走高，始终力压奔驰、奥迪，“蓝天白云”的标志在国内大街小巷随处可见。

因为宝马在中国的销售太过火爆，原宝马董事长齐普策，就曾兴奋地用“中国是宝马的‘第二故乡’”这句话，来讨好中国车主。

疫情这几年，宝马在中国市场的销售虽略有下滑，但依然是进口车领域的销冠。

2022年宝马财报显示，全年总营收超1426亿欧元，同比增长28.2%，其中来自中国市场营收达418.81亿欧元（约为人民币3162亿元），占总营收的29.3%。

2022年宝马的财报显示，中国依然是宝马集团最重要的海外市场

2022年，宝马集团汽车总销量达到239.96万辆，其中在中国销量为79.2万辆，几乎占宝马全球销量的三分之一，中国市场也连续十多年成为宝马集团全球最大的单一市场。

2023年第一季度，宝马销量同比下滑6.6%，但在华总销量依然占全球销量的37.6%。

不过，宝马集团也有不好意思提的一点。

宝马纯电动车型在中国市场一直是“叫好不叫座”

2022年，宝马纯电车型销量为22.58万辆，连燃油车的零头都不到，特别是在中国新能源车的“围剿”下，销售仅为4.19万辆。

就这个成绩，宝马纯电动车型在华销售已同比增长91.6%……

因此，宝马集团计划在今年将纯电动车型在华销量的占比提升至15%，这才倾巢出动，参加上海车展。

如此背景下，宝马MINI展台发生“冰淇淋事件”，着急的是宝马集团，但尴尬的却是沈阳市。

毕竟宝马在沈阳花巨资打造的里达厂区，就是为打开纯电动车型市场而铺路的，中国市场更是不容闪失的“阵地”。

中国市场，是宝马纯电动车型最不容忽视的市场

国内市场，纯电动车型市场激战正酣，又赶上多个进口品牌连续降价，宝马纯电动车型销售，至少在短期内势必会受到影响。

如果不能及时挽回口碑，宝马汽车销售一直不如意，后续更多的在华投资计划或许就要搁浅甚至泡汤。

人算不如天算，估计沈阳市现在也只好幽怨地叹口气了。