“奋斗者” 号 下潜的马里亚纳海沟一万米处，水压超过110兆帕，相当于 2000头非洲象踩在一个人的背上 。

面对如此巨大的压力，“奋斗者” 号 该如何“抗压”？世界上其他到达过这里的载人潜水器又是怎么做的？

8年前，加拿大导演卡梅隆就曾乘坐着“深海挑战者”号，成功挑战了马里亚纳海沟。而抗压的关键在于它结实耐压的球形载人舱。

与世界上的其他潜水器相比， “深海挑战者” 号的 球舱的厚度相差不多，但大小却不到它们的一半，可谓“皮厚馅小”，这也是卡梅隆能够抵达万米的原因。

但“深海挑战者” 号 球舱太小，连五六岁的儿童都很难站直，无法 搭载更多的科学家和科研设备 。为了能在里面连续待上6个小时，卡梅隆甚至要专门练习瑜伽。

为了保证载客量，载人舱要足够大；而为了减轻潜水器的负担，球舱又不能太重。为了承受万米海压，做成又大又轻又坚固的载人舱至关重要。

国产新型钛合金材料 就是解决这一问题的关键。

经过多年的不断优化和上千次的测试，中国自主研制的新型钛合金终于问世。强度高、韧性好，可以容纳最多3名乘客安全地在海底进行科考任务。现在，“奋斗者”号终于可以顶住巨大的海底压力，安全载人潜入万米深海。

“奋斗者” 号 的 锂电池 ，和普通的电池不同，它的内部充满了油。

“奋斗者” 号 的上百块单体锂电池为若干组排列，模块之间的间隙中充满了油。当某个电池的温度升高时，热量会先传递给周围的油，然后油再通过电池箱体将热量传递给外部的海水，来缓解电池发热的状况。

这样“奋斗者” 号 就可以安全下海了吗？当然不是。

每批锂电池在成组前，都要严格进行撞击、针刺、海水浸泡、短路、过充、过放等十几项安全抽检，而且还要进行超过万米压力环境下的安全测试。只有通过层层测试，才能最终成为一块合格的“能量包 ” ，保证“奋斗者” 号 的绝对安全。

这时， 潜水器外层 的 浮力材料 就开始发挥作用了。

浮力材料是成千上万个纳米级大小的 玻璃微珠 ，他们不仅能为潜水器提供足够的浮力，自身也非常结实，经得起海底水压的考验。有了它们，潜水器才能一次次安全地返回水面。

科研人员几十年的辛勤工作

让我们终于有机会下潜到海底一万米

而这当然不仅仅是对技术的探索

更是不断探索求知、挑战自我的欲望

毕竟在下潜的征途上

人类一直在路上

（总台央视记者 周旋 宋亮 陈茜 杨理天 张博 杨虓 齐霁 张效瑜 钱榕洁 王浩 丁潇潇 李舒鹏 王宁 曹昊轩 贺佳贝 刘琦 王秋君 杨思源 刘柄豪 刘翔  张志鑫 孟琳）

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赶紧起来动动 你快把屁股坐“死”了

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暴雨橙色预警：广西广东云南等地有大暴雨 广西局地特大暴雨

白露：露从今夜白 肺宜自此养

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