A+等级

1. 同济大学

交通运输工程学院 所属主要学科的历史可以上溯到1952年，在院系调整中，同济大学、交通大学、 复旦大学 、 清华大学 等院校土木工程相关专业合并建立同济大学公路铁路与桥梁系。

交通运输工程学院是首批获得交通运输 一级学科 博士点 的院校，拥有 道路与铁道工程 、 交通运输规划与管理 、 交通信息工程 与控制、载运工具运用工程四个 二级学科 的博士点与硕士点，以及道路与铁道工程和交通运输规划与管理 博士后流动站 。交通运输工程学科为同济大学的 优势学科 和优先发展学科，先后被确定为上海市 重点学科 、 国家重点学科 和“ 211工程 ” 重点建设学科 。

2. 北京交通大学

交通运输学院是北京交通大学历史最悠久的学院。1986年，运输 管理工程专业 被国家批准为全国首批 硕士学位授予单位 。同年成为首批 博士学位授予单位 。1987年运输管理工程学科被国家批准为全国重点学科。2001年，在国家组织的第二批重点学科评比中，交通运输规划与管理继续被评为该领域全国3个重点学科之一。

交通运输学院下设运输管理工程系、交通工程系、交通信息管理工程系、旅游管理系、系统工程与控制研究所、 系统科学 研究所、交通运输 系统模拟 实验室及 电子商务实验室 。学院拥有交通运输工程1个博士后流动站，交通运输规划与管理、系统工程等3个博士点，交通运输规划与管理、系统工程、 系统分析与集成 、 系统理论 、安全技术及工程和环境工程等6个硕士点，交通运输、交通工程、旅游管理、电子商务4个本科专业和1个部级开放实验室。学院还有交通运输工程、控制工程2个工程硕士点。

3. 西南交通大学

学院现有交通运输工程 博士后科研流动站 ；交通运输规划与管理、交通工程、交通运输安全工程、系统工程五个 博士学位授权点 ；交通运输规划与管理、交通工程、交通运输安全工程、安全技术及工程五个 工学硕士学位 授权点以及交通运输工程专业硕士学位授权点；交通运输、交通工程、交通运输安全与信息工程四个本科专业；成人教育、自学考试、 网络教育 等交通运输、 专升本 专业；两个 省级重点实验室 和两个省级人才培养基地。学院具有专科、本科、硕士、博士、博士后流动站完整的 教育体系 ，专业覆盖了铁路、公路、城市道路规划设计、交通运输优化组织及 经营管理 、交通运输安全等领域。

4. 长安大学

公路学院 （公路科学研究院)是教育部直属的长安大学“211工程” 重点建设 的学院，历经 西安公路学院 公路系、西安公路交通大学公路工程学院、公路学院。50多年以来，学院视富民兴邦为天职，以发展公路交通科技为己任。学院紧密围绕国家经济建设，积极组织开展 公路建设 的重大课题和关键 技术研究 ,为我国公路交通科技事业和 基础建设 作出了突出贡献，得到了党和国家领导人及国务院有关部委的高度评价，素有 交通系统 “ 黄埔军校 ”之美名。

多年来，学院依托重点学科和 重点实验室 ，以 学科建设 发展为方向，不断完善和创新 用人机制 ，涌现出一批年富力强，成绩卓著的知名专家和学者。学院有国家级有突出贡献专家2人、国家“十百千”人才工程1人、享受 国务院政府特殊津贴 人员14人、教育部“ 新世纪优秀人才支持计划 ” 9人、 交通部 “十百千”人才工程7人、交通部重点学科带头人1人、交通部跨世纪学术带头人3人、交通部交通科技英才3人、 陕西 省“三五”人才6人、陕西省 教学名师 4人、陕西省青年科技奖获得者5人。

5. 中南大学

交通运输工程学院于2002年中南大学院系调整时，由原 长沙铁道学院 的交通运输、机车车辆工程、轨道工程机械等相关优势 学科专业 和 高速列车 研究中心组建而成，旨在交通运输工程一级学科层面上创办国际知名、国内一流的学科专业。学院拥有交通运输工程 一级学科国家重点学科 ，“轨道交通安全” 教育部重点实验室 ，拥有自主设计、全世界规模最大、国内唯一“列车 空气动力 性能及撞击 模拟实验 装置”。设有3个系， 1个研究中心，1个实验中心，7个研究所。

学院现有教职工103人，其中教授18人，副教授36人， 博士生导师 18人。国家高端外专1人，教育部 新世纪优秀人才支持计划 5人， 湖南 省“ 轨道交通 创新人才培养”教学团队1个，“全国专业人才先进集体”1个。

6. 东南大学

东南大学交通学院 成立于1995年，其前身可追溯到原中央大学工学院 土木工程系 的路工组、1987年成立的运输工程研究所、1989年成立的交通运输工程系。2000年4月，原南京高等专科学校、原 南京地质学校 的相关学科并入 交通学院 ，组建成立了新交通学院。设有8个系，拥有1个博士后科研流动站、2个一级学科博士点、覆盖6个二级学科博士点和9个硕士点，设置7个本科专业。

7. 吉林大学

吉林大学交通学院 的前身是1956年成立的国内第一个汽车运用与修理专业,1992年5月经原 机械工业部 与交通部批准，在 汽车运用工程专业 和运输管理工程专业的基础上，成立了 吉林工业大学 交通学院，2000年6月合校后更名为吉林大学交通学院，是我国高校中成立较早、实力较强的交通学院之一。学院现有教职工106人，原任和现任 国务院学科评议组成员 4人，博士生导师19人，教授25人，具有博士学位和在职攻读博士学位的教师占教师总数的85%，拥有一支 学历结构 、职称结构和 年龄结构 合理的教师队伍。

交通学科已成为吉林大学“九五”“ 十五 ”“十一五”期间“211工程”重点建设的学科之一。经过多年建设，学院科研能力和学科实力将得到进一步提高，在智能运输系统、 载运工具 智能化及可持续发展、运输 系统规划 与物流管理、 道路桥梁 安全监测与养护等领域具备跟踪国际科技发展前沿的条件，具有承担国家与行业重大科技攻关任务和培养高层次、 复合型人才 的能力，通过对智能运输系统关键理论与技术、智能车辆与 检测技术 、运输系统可持续发展规划、交通控制与安全、 交通环境 与评价、物流 管理系统 智能化、 半刚性基层 沥青混凝土路面 与桥梁的设计施工等 关键技术 问题的研究，使学院稳定保持在全国交通领域的整体领先水平。

A等级

B+等级（40个）

中国人民公安大学 、 南京农业大学 、 山东交通学院 、 淮阴工学院 、 南京理工大学 、北京工业大学、 福建农林大学 、 石家庄铁道学院 、 华南农业大学 、 中国农业大学 、 宁夏大学 、 青岛理工大学 、 中山大学 、 东北林业大学 、 内蒙古工业大学 、 江苏大学 、 河海大学 、 中南林业科技大学 、 黑龙江工程学院 、 华中科技大学 、 成都信息工程大学 、 北京理工大学 、 沈阳建筑大学 、 集美大学 、 五邑大学 、 深圳大学 、 华北水利水电学院 、 中国矿业大学 、 天津科技大学 、 贵州大学 、 吉林农业大学 、 南京林业大学 、 昆明理工大学 、 广西工学院 、 合肥工业大学 、 佳木斯大学 、 西安建筑科技大学 、 哈尔滨工程大学 、 吉林建筑工程学院 、 河南理工大学 、 新疆农业大学

B等级（39个）

广东工业大学 、 新疆大学 、 河南农业大学 、 北京林业大学 、 内蒙古科技大学 、天津工程师范学院、 山东建筑大学 、 广西大学 、 鲁东大学 、 聊城大学 、 河北工业大学 、 天津理工大学 、 武汉科技大学 、 安徽工业大学 、 山东大学 、 福州大学 、 江西理工大学 、 桂林电子科技大学 、 浙江林学院 、 北京物资学院 、 德州学院 、 陕西科技大学 、 苏州科技学院 、 甘肃农业大学 、 西南林学院 、 内蒙古大学 、 韶关学院 、 天津城市建设学院 、 沈阳农业大学 、 山东农业大学 、 南京工业大学 、 西华大学 、 河北工程大学 、 华南热带农业大学 、 内蒙古农业大学 、 郑州大学 、 大连理工大学 、 北京邮电大学 、 宁波工程学院

C等级（27个）

名单略