日前，有外媒援引知情人士消息称，吉利汽车母公司吉利控股考虑分拆其网约车公司曹操出行赴港IPO，并最快于明年启动IPO，集资数亿美元，以进一步扩大业务。另有报道称，曹操出行还考虑在IPO前进行融资。对此，曹操出行方面向南都湾财社记者回应称“不予置评”。
曹操出行成吉利战略抓手，曾传出被滴滴收购
曹操出行创立于2015年5月21日，是吉利控股集团布局“新能源汽车共享生态”的战略性投资业务，旗下拥有互联网专车、出租车、曹操帮忙、曹操商城、曹操传媒等业务。去年9月，曹操出行宣布完成金额达38亿元人民币的B轮融资，并将实施“N3战略”（定制车、新能源、新生态体系），打造一体化出行的发展规划。
彼时，吉利控股集团董事长李书福曾表态称，当前出行领域正在经历前所未有的大变革，布局大出行是吉利科技转型战略中的关键举措之一，集团将以全球领先的车联网、自动驾驶技术以及新能源科技，创新应用于共享出行领域，全方位赋能曹操出行。“要将曹操出行打造成为中国最安全的，最卓越的，最绿色的出行平台。吉利控股集团将加大投入，助力曹操出行加快发展。”
南都湾财社记者注意到，今年以来，外界有关曹操出行的传言不断。先是有消息称“滴滴有意并购曹操出行”，彼时，曹操出行方面在予以否认的同时，还曾对外表态称：“公司业务发展健康良好，自去年 9 月完成B轮融资以来，业务发展进入了快车道。”此后又有裁员传闻流出，称曹操出行裁员比例在40%左右，官方再度回应称，“此次调整属于正常的业务优化，相关说法为不实消息。”
今年4月，曹操出行进行管理层调整，易到用车创始人周航出任曹操出行董事长。此后不久，曹操出行对外正式发布了两条全新升级亮相的产品线：专车和惠选，后者主打实惠出行。彼时，曹操出行CEO龚昕透露，曹操出行用户数已突破1.2亿，这一数字在去年7月时是6000万。对于当前阶段的出行市场竞争，他表示，用主机厂智能制造的硬件基础，加上网约车平台的互联网技术和数据优势，可形成立体化的业务生态结构。与传统网约车的单纯互联网的平面扩张模式相比，立体化结构更能形成闭环优势和竞争壁垒。
出行平台上市不顺，智能化、合规化成发力方向
但就当前市场来看，尽管去年网约车领域曾涌现一阵融资热潮，但出行平台上市进程普遍并不顺利。南都记者曾报道，网约车几大头部品牌，除了退市的滴滴出行，哈啰出行、嘀嗒出行都已递交了IPO招股书——去年4月，嘀嗒出行二度向港股提交上市招股书，至今未有更进一步进展。同月，哈啰出行向美国证券交易所提交了上市招股书，此后亦未有上市进展，但于同年11月获得了来自蚂蚁集团和阿里巴巴的新一轮融资。在财务业绩上，两家平台均处于持续亏损状态。
有业内人士对南都记者坦言，“在疫情冲击出行需求和合规成本压力下，网约车平台普遍都在亏，即便有盈利也是个别城市。各种平台之间的跑马圈地竞争仍然激烈。”8月22日，交通运输新业态协同监管部际联席会议办公室就对滴滴出行、T3出行、高德、曹操出行、首汽约车、美团打车、万顺叫车、享道出行、如祺出行、阳光出行、嘀嗒出行等11家平台公司进行了提醒式约谈，主要是因为部分平台公司存在企业主体责任落实不到位、侵害从业人员和乘客合法权益、非法营运突出、潜藏安全稳定风险隐患等问题。而近两年，交通运输部已多次对网约交通运输平台进行集中约谈，问题集中于恶性竞争、非法营运等等。
接下来，“智能化、新能源化、合规化”或将成为网约车平台主要的发力方向。此前，T3出行宣布与L4级自动驾驶通用解决方案公司轻舟智航（QCraft）达成战略合作，并在苏州开启自动驾驶商业化试运营公测。8月初，小马智行宣布与曹操出行达成合作，北京地区的用户可通过曹操出行 App 及小程序首页“自动驾驶”专属入口，体验由小马智行提供的 Robotaxi 服务。曹操出行表示，将进一步加快无人驾驶领域的布局，推动发展智慧交通，构建立体出行生态。
采写：南都湾财社记者 傅晓羚
编辑：甄芹
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