如何评价南昌地铁规划？

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加入第三轮规划线路分析。

南昌未来10年会新增哪些轨道线？最专业的解答来了！！手把手教你做轨道第三轮。 - 洪城研究院的文章 - 知乎 https:// zhuanlan.zhihu.com/p/33 3170572

至今为止关于南昌轨道规划的讨论实在太多。第二、三轮讨论的大家晕头转向，类似“第二轮批了吗？”、“现在不是都第三轮了？”等各种进度猜测让人头gei紧，也让人不少人得出“南昌即将倒闭”的论调。

同时，各种流出的版本又让人浮想联翩，网上一搜各种《南昌轨道规划详细走向公布》”专业团队“见风就是雨的开始了各种“专业分析”，让人无奈，终究还是怪袁隆平。

所以今天，做个总结。

01 天天说的第二、三轮是什么轮？

轨道交通从前期规划到最终投入运营一般须经历以下几个重要阶段：轨道交通线网规划——轨道交通建设规划——工程设计（含可研、初步设计）——施工图设计—施工—运营。

我们常说的第几轮是指线网规划与建设规划的轮次，简单解释这两个的关系就是：建设规划是从线网规划中抽取几条来建设。因此线网规划是总库，建设规划在总库中选取，属于线网规划的弟弟。

下面是具体步骤与流程，不想看的直接跳过到下一部分。
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1、线网规划

内容：确定城市线网的总体规模、线网的形态、系统的制式、线路大的走行方向、车站布设、车辆、车辆段选址、联络线及工程总体投资。审批：纳入国土空间总体规划，报国务院审批（省会城市）。要求：与国土空间规划同步编制，纳入国土空间规划，允许适度超前（主要看规划的科学性）

2、建设规划

内容：确定近期建设的线路以及线路建设的时序，线路修建的必要性、建设线路的路由、敷设方式、车站布设、车辆段选址、工程筹划、工程投资及资金筹措等方面。

审批：后续建设规划（调整）由国家发展改革委会同住房城乡建设部审批、报国务院备案。

要求：科学确定建设规模、项目时序、资金筹措方案，确保建设期和运营期的政府支出规模与财力相匹配（主要看财力）

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02 南昌轨道规划的历史

根据网上公布的信息，整理出一张图，后面有详细过程

1、2007年【第一轮线网规划】

南昌市城乡规划局委托上海城市综合交通规划研究所开展 《南昌市城市快速轨道交通线网规划》 ，2008年完成研究成果。规划2020年，3条轨道线路，轨道线路总长约70公里。远景规划将建成五条轨道线，总里程达到168公里。规划成果如下图

2020年规划轨道

2、2008年【第一轮轨道交通建设规划】

南昌轨道交通集团委托上海隧道院编制了 《南昌市城市快速轨道交通建设规划(2009-2016)》 规划，直接指导了目前已经建成通车的轨道1号线和2号线工程。

3、2014年【第一轮线网规划 （优化调整） 】

为适用城市新的发展要求，2014年南昌市城乡规划局委托深圳交研中心编制完成了 《南昌市城市轨道交通线网优化调整》 ，主要对3、4号线进行优化调整。

4、2015年【第二轮轨道交通建设规划】

南昌轨道交通集团委托上海隧道院编制了 《南昌市城市快速轨道交通建设规划(2014-2020)》 ，直接指导目前在建的轨道3号线、4号线的建设。（3号线年底通车、4号线2021年通车）。

5、2019年【第二轮轨道交通建设规划 （调整） 】

2016年南昌东站规划落地，为支撑南昌东站、昌北机场扩建，将南昌打造为国家级枢纽城市。2019年南昌轨道交通集团委托广州地铁院开展 《南昌市城市轨道交通第二期建设规划调整（2020-2025）》 ，包含1号线北延至昌北机场、2号线东延至高铁东站，据了解， 目前该调整方案已报国家发改委，等会签各部委后报国务院批准！

6、2016年【第二轮轨道 线网规划 】

2016年南昌市城乡规划局委托深圳交通院，开展 《南昌市第二轮城市轨道交通线网规划（2020—2050）》 研究，目前该方案还处于论证研究阶段（国土空间规划还未完成），据报道2020年9月15日，南昌市自然资源局组织召开了《南昌市第二轮城市轨道交通线网规划》专家评审会，正式方案还未对外公布。

之前第一轮线网规划及线网规划优化已经形成了1-5号的库，1-2轮的建设规划也在这5条线中腾挪。待本次第二轮线网规划确定好总库后， 第三轮建设规划也将从中挑选 ，所以 第三轮建设规划也即将启动。

接下来重点讲下流传的各种关于第二轮轨道线网规划的版本。

03 各种版本的第二轮线网规划

1、2017年版本
这个就不说了，这是网上最早流出的版本，17年项目刚开始，2020年9月才评审，因此这一版已经毫无讨论价值。

2、2020年8月版本
这个版本是个学术论坛交流PPT中的一页，凑版面用的。此版本也是2020年9月前的，再加上清晰度感人，所以也没有讨论价值。

3、2020年11月版本一

《在进贤县国土空间总体规划》方案中有一点轨道的影子，可以看到这是10月份国土空间规划的中期方案，未来需要通过专家评审，还需要纳入到南昌市国土空间规划中。

方案预留了2条市郊铁路，穿过一片基本农田及生态保护区，不专业的人可能会借机宣传下1号线的楼盘，专业的人应该一眼就能看出来，这是初级的设想方案，属于天马行空的头脑风暴阶段。

其次，上文已经提过规划自有其严谨的系统，轨道规划是由轨道专项规划来定，进贤县作为一个县城也不具备编制轨道规划的资格，通过进贤的规划来揣测轨道规划，毫无意义。

3、2020年11月版本二

这版本由自媒体假借进贤公示文件流出，可以看出这图制作粗糙，是一张草图，也并非轨道专项规划的内容。猜测可能由部分知情人士流出，但可以肯定的是，真正的知情人是不会随意流出的，因为这将面临较大的法律风险，若是正确版本流出，相关部门将报警处理。可以负责的说，该版本并非规划的正确版本，希望不要被误导。

04 院长观点

目前没有看到与南昌市国土空间规划进展相关的资讯，国土空间规划应该处于初期阶段。尽管第二轮轨道线网规划已经评审，但后期仍需要与国土空间规划同步调整，所以仍未确定最终方案，但通过洪院长长期对国内外城市规划建设的关注和分析，可以肯定的是南昌未来轨道交通规划至少是

1、现有规模的3--5倍（对标武汉、长沙），以支撑未来南昌可能成为 1000万人口 规模的超大城市。

2、轨道等级上一定是轨道快线（点到点快速连通，时速120公里/小时以上，深圳11号线）、轨道干线（80公里/小时，服务沿线）、支线（加密服务）多等级融合、各施其职的立体轨道网络体系。

3、在大南昌都市圈层面，寻求高铁、城际铁路、市郊铁路、城市轨道等轨道交通的多网融合，探寻跨区域合作模式，促进都市圈融合发展。

所以南昌轨道交通线网规划正式出台还需要时日， 任何非公示的版本都不值得作为购房及其他投资的依据。

而第三轮建设规划也将根据确定后的第二轮线网规划方案来编制，这篇写的够长了，洪叔就不继续深入挖掘第三轮建设的相关预测了，先关注，来日有时间再写。