|
|
北京地铁5号线（Beijing Subway Line 5），是中国
北京市
开通的第五条线路，是北京市轨道交通路网中首条贯穿城市中心、连接南北郊地区的快速轨道交通干线
[1]
，全线于2007年10月7日开通试运营
[2]
，其标志色为紫色
[40]
。
据2020年10月北京地铁官网显示，北京地铁5号线呈南北走向，线路位于城市中轴线东侧，南北向连接丰台、东城、朝阳、昌平4个区
[3]
。
截至2024年7月，北京地铁5号线全长27.5千米，其中地下段21.5千米、地面段1千米、高架段5.5千米
[37]
，线路南起丰台区宋家庄站，北至昌平区天通苑北站，共设23座车站，其中地下站16座、地面站1座、高架站6座，采用6节编组B型车
[3]
。
2007年10月7日，北京地铁5号线开通运营半日，客运量达到34万人次
[4]
。
- 中文名
- 北京地铁5号线
- 外文名
- Beijing Subway Line 5
- 标志色
- 紫色
- 开通时间
- 2007年10月7日
- 轨道类型
- 地铁
- 线路长度
- 27.5 km [37]
- 车站数量
- 23站
- 列车编组
- 6节编组B型列车
- 最高速度
- 80千米/小时
- 供电方式
- 第三轨供电
- 运营机构
- 北京市地铁运营有限公司 运营一分公司
历史沿革
播报
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北京地铁5号线列车
北京地铁5号线列车
2005年1月11日上午，北京地铁5号线在惠新西街北口站正式开始全线铺轨
[11]
。8月10日上午10时，北京地铁5号线17合同段东单站至东四站全线贯通，这是整条北京地铁5号线唯一由中外公司联合施工的合同段
[12]
。
2006年4月12日，北京地铁5号线竣工前的时刻表全部排定
[13]
。4月19日，北京地铁5号线上施工难度最大的雍和宫站贯通，该站完全依靠人工15个月的日夜连续施工修建完成
[14]
。7月底，北京地铁5号线轨道全部贯通
[15]
。11月，北京地铁5号线开始安装屏蔽门
[16]
。
2007年7月，北京地铁5号线进行第一阶段空载试运行
[17]
。10月5日，北京地铁5号线进行第二阶段空载试运行。10月7日14时，北京地铁5号线开通试运营
[2]
。11月23日，因地上段噪音扰民，北京地铁5号线开始补装隔音设备
[18]
。
2008年6月9日，北京地铁5号线以及其它北京地铁线路启用自动售检票（AFC）系统
[19]
。
2025年6月，北京地铁5号线信号系统地面设备更新改造工程首列改造车辆交付
[38]
。
2025年7月，北京市基础设施投资有限公司发布北京轨道交通亦庄线至5号线联络线工程环境影响评价第二次公示。该工程计划今年年底开工。
[39]
线路站点
播报
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车站列表
|
车站编号
|
车站名称
|
站厅形式
|
站台形式
|
换乘线路
|
所在行政区
|
|
|---|---|---|---|---|---|---|
|
501
|
整体式站厅
|
地下一岛一侧式
|
||||
|
502
|
分离式站厅
|
地下岛式
|
北京地铁11号线
（规划）
|
|||
|
503
|
整体式站厅
|
|||||
|
504
|
—
|
|||||
|
505
|
||||||
|
506
|
分离式站厅
|
|||||
|
507
|
||||||
|
508
|
整体式站厅
|
—
|
||||
|
509
|
分离式站厅
|
|||||
|
510
|
北京地铁3号线
（规划）
|
|||||
|
511
|
整体式站厅
|
|||||
|
512
|
地下错层岛式
|
|||||
|
513
|
地下岛式
|
—
|
||||
|
514
|
||||||
|
515
|
分离式站厅
|
|||||
|
516
|
地下侧式
|
—
|
||||
|
517
|
整体式站厅
|
高架侧式
|
||||
|
518
|
—
|
|||||
|
519
|
||||||
|
520
|
地面侧式
|
|||||
|
521
|
高架侧式
|
—
|
||||
|
522
|
北京地铁18号线
（在建）
|
|||||
|
523
|
—
|
|||||
|
注：“换乘线路”中在建及规划线路以斜体表示
[20]
。
|
||||||
-
车站间距
|
起始/终到车站
|
区间距离
|
方向
|
|---|---|---|
|
天通苑北—天通苑
|
939米
|
上行/下行
|
|
天通苑—天通苑南
|
965米
|
上行/下行
|
|
天通苑南—立水桥
|
1544米
|
上行/下行
|
|
立水桥—立水桥南
|
1305米
|
上行/下行
|
|
立水桥南—北苑路北
|
1286米
|
上行/下行
|
|
北苑路北—大屯路东
|
3000米
|
上行/下行
|
|
大屯路东—惠新西街北口
|
1838米
|
上行/下行
|
|
惠新西街北口—惠新西街南口
|
1122米
|
上行/下行
|
|
惠新西街南口—和平西桥
|
1025米
|
上行/下行
|
|
和平西桥—和平里北街
|
1059米
|
上行/下行
|
|
和平里北街—雍和宫
|
1151米
|
上行/下行
|
|
雍和宫—北新桥
|
866米
|
上行/下行
|
|
北新桥—张自忠路
|
791米
|
上行/下行
|
|
张自忠路—东四
|
1016米
|
上行/下行
|
|
东四—灯市口
|
848米
|
上行/下行
|
|
灯市口—东单
|
945米
|
上行/下行
|
|
东单—崇文门
|
821米
|
上行/下行
|
|
崇文门—磁器口
|
876米
|
上行/下行
|
|
磁器口—天坛东门
|
1183米
|
上行/下行
|
|
天坛东门—蒲黄榆
|
1900米
|
上行/下行
|
|
蒲黄榆—刘家窑
|
905米
|
上行/下行
|
|
刘家窑—宋家庄
|
1670米
|
上行/下行
|
|
参考资料
[21]
|
||
线路走向
北京地铁5号线南起丰台区宋家庄交通枢纽，由南向北经过石榴庄路、蒲黄榆路、天坛东路、崇文门外大街、东单北大街、东四大街、雍和宫大街、和平西街、惠新西街、北苑路、立汤路，终点位于北端太平庄地区的天通苑北站
[3]
。
北京地铁5号线线路图
管理运营
播报
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运营时刻
|
车站名称
|
开往天通苑北
|
开往宋家庄
|
||
|
首车时间
|
末车时间
|
首车时间
|
末车时间
|
|
|
宋家庄
|
05:19
|
23:10
|
—
|
—
|
|
刘家窑
|
05:22
|
23:13
|
05:47
|
23:35
|
|
蒲黄榆
|
05:24
|
23:15
|
05:45
|
23:33
|
|
天坛东门
|
05:27
|
23:18
|
05:43
|
23:31
|
|
磁器口
|
05:29
|
23:20
|
05:40
|
23:28
|
|
崇文门
|
05:31
|
23:22
|
05:38
|
23:26
|
|
东单
|
05:33
|
23:24
|
05:36
|
23:24
|
|
灯市口
|
05:35
|
23:26
|
05:34
|
23:22
|
|
东四
|
05:37
|
23:28
|
05:32
|
23:20
|
|
张自忠路
|
05:40
|
23:31
|
05:30
|
23:18
|
|
北新桥
|
05:41
|
23:32
|
05:28
|
23:16
|
|
雍和宫
|
05:43
|
23:34
|
05:26
|
23:14
|
|
和平里北街
|
05:46
|
23:37
|
05:24
|
23:12
|
|
和平西桥
|
05:48
|
23:39
|
05:22
|
23:10
|
|
惠新西街南口
|
05:50
|
23:41
|
05:19
|
23:07
|
|
惠新西街北口
|
05:52
|
23:43
|
05:17
|
23:05
|
|
大屯路东
|
05:55
|
23:46
|
05:14
|
23:02
|
|
北苑路北
|
05:59
|
23:50
|
05:11
|
22:59
|
|
立水桥南
|
06:01
|
23:52
|
05:08
|
22:56
|
|
立水桥
|
06:04
|
23:55
|
05:06
|
22:54
|
|
天通苑南
|
06:06
|
23:57
|
05:03
|
22:51
|
|
天通苑
|
06:08
|
23:59
|
05:01
|
22:49
|
|
天通苑北
|
—
|
—
|
04:59
|
22:47
|
|
截至2021年6月北京地铁运营有限公司官网显示
[20]
|
||||
2022年11月2日消息，为配合地铁5号线加装声屏障工程，2022年11月5日至12月31日每日22:24至末班车止，5号线列车运行区段临时变更为宋家庄站至大屯路东站，大屯路东站至天通苑北站区段停止运营。其中：天通苑北站开往宋家庄站方向的末班车提前至22:24，大屯路东站开往天通苑北站方向的末班车提前至22:30。
[35]
客运流量
2007年10月7日，北京地铁5号线开通运营半日，客运量达到34万人次
[4]
。
2007年10月7日至2011年5月18日，北京地铁5号线客运量达8.35亿人次，日均客运量近80万人次，刘家窑站为进站量最高站，日均4.3万人左右，惠新西街南口站是日均客流量最大站，达17.2万人次，其中换乘量为13.6万人次
[22]
。
预约进站
预约进站首批试点车站包括5号线天通苑站，于2020年3月6日正式开展试点。天通苑站预约通道为混合通道，设在B入口，核验点位于地上二层；受制于车站条件，天通苑站未设置单独预约通道；受通道能力限制，截至2021年4月18日，预约进站量稳定在每日1000人次左右
[23]
。
设备设施
播报
编辑
车辆设施
-
车辆型号
北京地铁5号线列车
除了造型别致，新地铁列车在启动时，乘客将不再听到那种普通地铁列车所发出的“哐哐”响声，而且整个列车在行进过程中也很平稳，即使是在起步停车的过程中，乘客也感觉不出车身的晃动
[24]
。外观上，DKZ13列车车头呈向前弧形，车身有紫色线条，常被乘客昵称为“茄子”。
-
车厢内摄像头
每节车厢都安装了两个摄像头，可以将情况实时传送给指挥中心，这套系统不但具备服务功能，还有反恐功能，这在北京地铁是首次使用
[24]
。
-
车载设备
列车采用兼容轨道电路系统的新型CBTC信号车载设备，升级改造所用时间更短、对地铁运营影响更小，也为5号线未来配备堪称“最强大脑”的基于通信的列车控制系统（简称CBTC系统）
[25]
。
-
附属设施
2022年11月，地铁5号线加装声屏障
[36]
。
运行系统
北京地铁5号线是北京首条装有屏蔽门的线路。电话畅听无阻，北京地铁5号线在建设施工中，在站台和隧道建设时就预留了信号接收发送器位置，实现了信号全覆盖，以后在北京地铁5号线坐车，乘客可以放心打电话。不管是停靠站台还是在隧道里快速运行，手机信号显示的全部是满格，完全能满足需要。
乘客导向系统，北京地铁5号线的另一大特点，是北京第一个具有按新标准设置的乘客导向系统的地铁。根据导向系统，乘客在地铁周边，会很容易找到地铁，在地铁中，也可以很容易找到出入口
[24]
。
服务设施
-
自行车停车场
北京地铁5号线在设计中首次考虑了机动车与非机动车停车场的配套建设，各车站都设计有自行车停放点，在起点和终点车站还将建设相当规模的汽车停放场。北京地铁5号线各站点自行车停放量最少的立水桥南站可停放120辆，停放量超过2000辆的达5个站，包括惠新西街南口站、雍和宫站、北新桥站、张自忠路站和刘家窑站
[26]
。
-
卫生间
北京地铁5号线卫生间内全部使用感应性冲水系统，而在外部的洗手池旁，除了手纸外，乘客洗完手后，还有专门的擦手纸巾
[24]
。
-
乘客查询系统
北京地铁5号线首次使用了乘客查询系统，开通后，大家能在站台的显示屏上查询到所有地铁线路的列车运行时刻表，还可以看新闻、查天气预报。查询系统分为两个子系统，一是乘客查询系统，站台上的大屏幕除了显示本站站名，还能显示出下两趟列车的到达时间
[24]
。
文化特色
播报
编辑
-
车站文化
|
站名
|
简介
|
图片
|
|---|---|---|
|
东单站
|
该站设有主题壁字《东单简介》。东单位于天安门正东近2千米，东西长安街与东单北大街、崇文门内大街交汇处。东单之名缘于殷都，是远古时期为测量太阳与气象而流传下来的地理名称。古代东方象征春季并立竿为单，以测定阴历春分节气的太阳位置，所以东单就是日出东方之意
[27]
。
|
《东单简介》
|
|
东四站
|
该站地面设有《象棋残局》，采用中国象棋的残局进行地面铺装，通过不同颜色的大理石铺设了一盘超大的象棋棋盘，从一个侧面表现了老北京人的市井文化生活。有不少棋迷乘客会在乘车等候的时候对这盘残棋品头论足
[28]
。
|
《象棋残局》
|
|
张自忠路站
|
该站设有《张自忠胸像》。张自忠是中国抗日将领，民族英雄，以中华民国上将衔陆军中将之职殉国，也是抗日战争中牺牲的中国国民党最高将领。张自忠铜像正气凛然、英姿焕发，栩栩如生
[29]
。
|
《张自忠胸像》
|
|
惠新西街北口站
|
该站设有主题壁字画《千字文》。南朝梁武帝时期，员外散骑侍郎周兴嗣奉皇命从王羲之书法中选取1000个字，编纂成文，为中国历史上第一篇《千字文》。《千字文》问世1400多年，文笔优美，是流传广泛的儿童读物，是一篇承上启下的作品，是中国传统文化的一个组成部分。千字文书法镌刻采用楷体书写，端庄秀美
[30]
。
|
《千字文》
|
-
线路标识
北京地铁5号线的线路标识色为紫红色。
|
Pantone
|
CMYK
|
|||
|
C
|
M
|
Y
|
K
|
|
|
227C
|
40
|
95
|
10
|
0
|
参考资料
[31]
主要工程
播报
编辑
北京地铁5号线途径的东单站至东四站隧道，属于第17标段，盾构隧道总长2841.6米，由北向南共设东四、灯市口、东单3站。
17标段穿越繁华商业区，隧道所经之处有1000余间最早建于明清时期的老旧房屋，施工难度比较大。但是，凭借先进技术，施工中的地面沉降被控制在5毫米内，远低于规范要求的30毫米，管片拼装错缝均在4毫米内，贯通的隧道内无一处出现渗漏水现象，地面建筑安然无恙
[32]
。
获得荣誉
播报
编辑
2009年10月13日，北京地铁5号线工程荣获2009年度中国建设工程鲁班奖（国家优质工程）
[33]
。
价值意义
播报
编辑
北京地铁5号线体现轨道交通“以人为本、科技创新”的设计理念，采用多项新技术、新工艺，展现全新的轨道交通形象，在设计、施工及管理等很多方面都开创了北京乃至全国轨道交通建设领域的第一
[34]
。
（《都市快轨交通》张继菁、张磊、刘明评）
