immd发动机直接驱动车轮时，发动机先接合湿式离合器、再通过一对齿轮到电动机，电动机再连一对齿轮到差速器齿轮，结果是发动机大约是5挡，电动机大约是二挡并联驱动车轮，电动机耦合发动机是根据油门来控制电动机的输出功率，最下端的输出差速器一直是跟电动机二档相连的，电动机是固定在空心轴上通过齿轮和离合器连发动机，发动机通过一对齿轮连实心轴，实心轴连发电机，只有离合器接合时，发动机、发电机才跟电动机连一起转，一直转的电动机、发电机是否工作是由控制电路决定的。结果就是只有一个五挡的amt变速器，其中有个二档直连电动机，发动机通过增速齿轮直连发电机，高速应该很省油。