东京——大阪之间交通手段的价格汇总

本文基于现在的时间点对东京和大阪之间的「本人已知的」交通手段进行汇总陈述，主要服务于居住在日本的人，对游客的指导意义不强，除非你懂日语且有精力研究。采用的价格单位一律为日元。

本文将会主要分为「铁道」，「飞机」，「巴士」三个大类，并且只包含两地不讨论中间的过站的情况。

1. 铁道

一，东海道新干线

东海道新干线为连接东京至大阪的世界上第一条高速铁道，最高时速285km/h，部分车次从新大阪往西进入山阳新干线直到福冈博多。根据种别不同所需时间和停靠站点不同，如果需要在途中小站下车必须确定是否停靠和如何换乘。

注意， 东海道新干线 东京-新大阪 是由 JR东海 公司运营，与JR东日本，JR西日本本质上属于两家公司，在站内有时需要二次进闸机，详情请按照站员指引。

种别区分
のぞみnozomi希望号       　ひかりhikari光号　      こだまkodama回声号
最速 全程2小时33分      中等 2小时53分~3小时12分      最慢 3小时54分
JR Pass不可乘坐       7~19时 每小时2班 其余1班    每小时2班但一班只到名古屋
每小时4~8班                                        至大阪仅一班

以下为时刻表

看懂这个时刻表不难，の代表希望号，ひ代表光号，こ代表回声号，左边为小时，右边是发车分钟。博代表行驶至博多，大为行驶至新大阪（大阪的新干线站点），名代表只行驶到名古屋等。工作日时刻表密度略高于周末，注意区分。

以下部分开始讨论新干线的票价。新干线票价是由两部分组成，里程票（东京-新大阪）8750日元+特急券（自由席/指定席）4870/5700日元，并のぞみ有闲散期（-200日元）和繁忙期（+200日元）之分，暂且不考虑。

综上所述，东京（包含品川）到新大阪的新干线的 标准费用（のぞみ号） 为13620日元（自由席）或者14450日元（指定席）。普通車指定席（ひかり・こだま）的情况下为14140日元。

还有green车暂时不考虑，对应国内一等座。

1.通过售票机或者窗口购买/预订

此情况下适用以上的票价，出票为两张即乘车券和特急券，可同时塞入闸机过闸。指定席仅用于确保座位，适用于客流量相对较大的时间段和日期。

购买地点在各JR站点的みどりの窓口或者绿色售票机。

此方法对应 在来線の運賃合計 即可以在 都市特定区间内乘降。简单地说就是JR东京的主城区内的车站可以直接使用新干线的票坐到东京（/品川）站上车，在大阪城区内也可以随意下车，即包含普通在来线列车的運賃。

2.网上预订

使用JR东海提供的「スマートEXサービス」可以提前一个月预约新干线，支持到山阳新干线的列车。如果只预订一张车票可以使用IC交通卡直接乘车，如果2名以上或者未事先登录交通卡则需要在绿色机器上通过购买时使用的信用卡等信息取票。

注意此方法为 乗車券と特急券が一体，且网上订购的优惠票是的无法免费乘坐在来线。部分时间（日本假期繁忙时）无法使用优惠票如 (4/27〜5/6 · 8/11〜8/20 · 12/28〜1/6)

• 「スマートEXサービス」标准预订

自由席 13620日元（无变化）

指定席 14250日元（-200日元）

• EX予約サービス｜エクスプレス予約 （付费会员 1080年会费 需要日本发行信用卡）

自由席 13370日元

指定席 13370日元（-1080日元）

• 早特系列

新干线的便宜的重点在这里，需要有一定提前量且容易售完，每天仅在10:00~23:30可购买。

1. 「EX早特21」

要点：1，乗車日の1ヵ月前（10:00）から 21日前 （23:30）まで。2，朝6時台、昼11時～15時台に出発する直通の「のぞみ」。3，1名様から最大6名様。

简单地说，出发前1个月至21天前，早上6点钟出发和11~15点出发的のぞみ可以购买到这个车票。此为官方最便宜的车票之一，适用于提前规划好并且时间符合的乘客。

东京·品川——新大阪仅需 11000日元，且为指定席。

2. 「EXグリーン早特」

乘车 三天前 ，且 朝6時台 に出発する「のぞみ」と 終日 の「ひかり」适用。

东京·品川——新大阪的GREEN车 グリーン車 票价为 14400日元。

3.「EXこだまグリーン早特」

重点二号。要点：1，乗車日の1ヵ月前（10:00）から 3日前 （23:30）まで。2， 「こだま」グリーン車。 3，1名様から最大6名様まで。

简单的说就是回声号的绿色车厢。因为こだま号运行时间大幅度长于のぞみ和ひかり，本条仅适用于不赶时间的人。但是价格是相当划算，且比较容易买到。

4.「EXのぞみファミリー早特」&「EXこだまファミリー早特」

面向多人乘坐的优惠票价。要点：1，乗車日の1ヵ月前（10:00）から 3日前 （23:30）まで。2，仅对应各自的车种（のぞみ或こだま）。3，2人以上预约。

東京・品川——新大阪

EXのぞみファミリー早特 12340日元（普通车指定席）

EXこだまファミリー早特 9900日元（普通车指定席）

此为官方发售最便宜的票价，可以根据实际情况选择。

3.金券ショップ

散布在车站附近的专门销售便宜车票的商店，通过收售 回数券 的差价来赚钱。比较有名的诸如大黑屋。购买到的 回数券 需要到窗口换票和指定座位。

因为各个商店贩卖的价格会有波动，因为无法给出详细的价格，只能大概根据网上的信息推断。且实际购买中会出现缺货的情况，请自行考虑，提前准备。 13450日元为常见价格。

普通車指定席回数券 （仅考虑乘坐のぞみ） 13000円~13690円（此为回数券售卖单张价格）

４.学割

要点1，在学校开具学割証（学生・生徒旅客運賃割引証）。2，记入之后去窗口购买。3，乘车需携带学生证。4，并不是所有学校都能发行这个证件。

学生朋友可以选择这个途径，在全年都不用抢票可以获得比较优惠的票价。票价为乘车券部分8折优惠，但区分种别。

のぞみ号 学割 指定席12700 自由席11870

ひかり・こだま号 学割 指定席12390 自由席11870

5.ぷらっとこだま普通車指定席プラン

通过旅行社代办的一个企划，限制较多。

这个计划不是票，所以需要提前一天以上向旅行社确认，可以通过网络（提前5天），电话（提前两天）和各支店（提前一天）进行预约。且「こだま」列车也被限定，贩售有限，无法更改预约。

東京・品川——新大阪 通常期 10500日元 繁忙期 12000日元

出发时刻表请参照JR东海的网站

6.JR RAIL PASS

令在日铁铁人暴怒的票种，因为他们没法购买只能看着别人用来环游日本。绝大多数下仅能乘坐JR家的车包括新干线和特急列车。

仅持有外国护照和短期滞在签证的人可以购买，在东海道新干线上， 只能乘坐「ひかりhikari光号」和「こだまkodama回声号」。可以提前到JR的绿色窗口指定座位。 （具体怎么弄我也不知道，因为我也是愤怒的铁铁人）。提前在国内买好后去日本兑换，注意有兑换证有时限。

原则上来说如果有往返东京大阪的需求的话可以考虑，但根据买票的不同和移动方式的选择未必JR家的车就方便，所以选择通票时酌情考虑。

一般来说，只要有 乘坐两次以上新干线（长距离如东-名-阪） 的需求的话购买是不会有错的。

二，在来线

通过一路换乘普通列车沿着东海道本线从东京——大阪。如果你不是特别喜欢电车强烈建议不要选择这个路线，时间长不说价格优势也不大，一路还有JR东海为你提供的各种ダッシュ。

每年青春18票的使用季节都会有大量的鉄道ヲタ乘坐。然而JR倒壊公司并没有能跑完本线的高等次列车， 通常只能乘坐普通车一路慢慢过去，每到一个换乘站你就必须和铁铁族们抢座位。

因此此路线适合希望慢慢沿途观光的人，并且在青春18季节使用。强烈不建议初次到日本的人或者年纪稍大的人使用，因为换乘相对复杂车也没那么好坐，部分情况需要懂日语才方便行进。

1. 不使用青春18。

价格为东京——大阪的乘车券价格 8750日元。

耗时同下。

2. 使用青春18。

青春18票为可以使用5次(天)的一张车票，以时间戳为认定标准，可以多人同时使用。每年的春夏冬季可以使用，详情可以搜索别的攻略。

销售方式为可使用5次的票为一张11850日元。可以在一天之内随意进出全国JR的车站。相当于单天(一个人)仅2370日元。

全程耗时8小时55分～10小时以上， 平均耗时9小时左右

换乘次数4~8回， 平均换乘次数6回

另 青春18票同样可以在金券ショップ买到，并且可以购买到剩余4、3、2、1次的票，价格会略高于单次乘坐的2370日元，需要到店询问。

2. 飞机

一, 机场

飞机方面首先考虑出发机场的情况。东京主要机场有两个： 羽田机场和成田机场 。前者距离市区较近，位于大田区，从品川出发可以乘坐京急电车的羽田机场行到达，也可以在浅草线达成京急直通的车辆或者滨松町坐单轨电车。相对来说出行成本比较低，车次较多，东京站出发仅需30+min。后者的成田机场位于千叶县，距离市区有1h30min左右的车程，且仅有JR和京成两家铁道公司运营线路，以至于巴士是常用的交通手段。

羽田机场 较 成田机场 不同的地方在于羽田机场不运行前往大阪的LCC即廉价航空公司。如果选择廉航则只能前往成田机场的3号航站楼（并非所有廉航如此）乘坐，该航站楼无站点需要从2号航站楼步行一段距离或者乘坐免费巴士。

对于大阪的机场而言，比较类似与东京的情况，有两个主要机场： 伊丹机场 和 关西机场 。伊丹机场又叫做 大阪国际机场（注意目前该机场并没有国际航班） ，是一个里市区（北侧）比较近的一个机场，轨道交通仅有大阪单轨电车可以前往，尽管该单轨电车价格较高。从大阪北部中心梅田出发约需要20min左右（乘坐阪急+单轨的情况下）。该机场同样不运行飞往东京的LCC。

关西机场 位于大阪最南侧接近和歌山的人工岛上，是关西最重要的对外空港，距离市区比较远，梅田出发约1h30min，南部的中心难波乘坐南海电车约需要50min。如果之后需要转机到国际航班则可以选择直接前往该机场。

二, ANA&JAL（日本两大航空公司）

ANA 和 JAL 是日本主要的两大航空公司，以优质的服务闻名，其国内线特别是东京至大阪之间航线主要是上班族使用，且两家公司价格无太大差别。

因为预订时间和销售情况机票销售价格变化较大，此处仅以注册了 ANA 会员之后的票价来简单介绍。

基本从每天早上6点起至夜晚9点，每个小时都会哟一班飞机往返于东京大阪，ANA 和 JAL 交替起飞。整体飞行时间约为1h15min，因为优先级较高实际1h 左右就能降落。

• ANA FLEX（ANAフレックス）

该项目是机场东京大阪的机场间的全价票价格，头等舱价格。

东京（羽田）<-->大阪（伊丹） 24550日元

东京（羽田）<-->大阪（关西） 24720日元

东京（羽田）<-->大阪（神户） 24550日元 *该机场位于兵库县神户市，如果前往神户可以选择，班次较少。

• ANAバリュー&ANAスーパーバリュー&ANAスーパーバリューアーリー

该项目属于提前订票情况下的优惠价格，根据出发时间和班次有所不同，需要自行确认。一般来说选择最便宜的购买即可，如果有里程积分则自行考虑。

• ビジネスきっぷ

需持有ANAカード（クレジット機能付き）即 ANA 发行的信用卡购买的商务舱，里程积累较高。

• 株主優待割引運賃/小児株主優待割引運賃

需持有株主優待证，即购买 ANA 股票之后赠送的株主優待。根据购入股票数量每年会有一两次发行，不记名所以可以去其他渠道购买，之后才能选择该项票价。

• U25&小児&障害

个人常用的是 U25 ，即小于25岁（包含25岁）的乘客可以在当天0点后以优惠价格购买当天的机票，优惠力度很大，里程积分较少。该项目须持有ANA的会员卡以证明年龄。

使用该项目，东京大阪之间的票价仅需 10550日元（闲散期）。

其他类似于儿童和障碍者（持有残疾证）的票价请自行确认，有对应的优惠但未必有提前购买便宜。

特别的，这里为大家介绍 ANA 推出的面向外国游客的 「前往日本国内各地超值特价！」特殊优惠。 以下内容来自 ANA 官方网站。

• 「前往日本国内各地超值特价！」

1. 购买ANA国际线的同时购买ANA日本国内线，享受 转机特惠价

票价说明

• 北京→东京→北海道　 国际航段票价 ＋450元(単程）
• 北京→大阪→冲绳　 国际航段票价（北京-东京的票价*） ＋450元(単程）
• 北京→东京→其他地区　国际航段票价 ＋300元(単程）
• ※如国际线到达后或国际线出发前，间隔日本国内线转机时间超过24小时，则每次需另外支付300元停留费用。
• ※此特价去程、回程各限使用一个航段。
• ※可从东京，大阪，名古屋三个城市转机，但接续加价均以始发地-东京的票价为基准

2.「ANA Experience JAPAN Fare」

1. 条件 1
   居住在日本以外的地区(在日留学生、驻在员、驻日美军基地相关人员，及其陪同家属不可使用)
2. 条件 2
   持日本以外护照的外籍人士，或虽然持日本护照但拥有海外永久居住权的人士(不包含“在留许可证”、“劳动许可证”)
3. 条件 3
   持有海外→日本→海外的国际线往返机票（ 包含其他航空公司 ）。
4. 票价：

总体说明一下，该项优惠仅适用于外国人（持外国护照和往返日本机票的游客），东京和大阪之间单程票仅需7560日元（不含其他手续费），且能够买其他航线，在 ANA中国官网和订票平台（如飞猪携程）可以选择购入。

留学生请不要购买。

三, LCC（廉价航空）

目前提供东京-大阪的航空公司仅有スカイマーク（Skymark， 飞往神户机场 ），ジェットスター（Jetstar），和ピーチ（peach）三家。个人认为スターフライヤー和 ANA 共享航班号所以不能算廉航。

仅以ジェットスター（Jetstar），和ピーチ（peach）为例，两家公司的航线都是成田机场-关西机场，最低票价约在5000日元左右，平均在7000日元前后。

飞行时间约为1h40min。

购入方法可以自行查询各大订票平台（国内：飞猪，携程，日本：トラベルコ，スカイスキャナー等）或者航空公司官网。

因为是廉航，必然伴随着手提行理的限制和托运行李收费。以下以ジェットスター（Jetstar）为例，规定如下：

• 機内持込手荷物（7kgまで無料）
• 受託手荷物（お預け手荷物）有料
  

首先是手提行李两个合计7kg。大小也有规定：

個数： お手荷物1個とお手回り品1個の計 2個， 合計 7kg まで。

サイズ：高さ56cm×幅36cm×奥行23cm まで。

超额需要加钱。

托运行李收费 如下（区分闲散繁忙季节和预约与柜台购入）：

如果不是简单出行需要计算好行李价格加机票价格是否会超过 ANA 和 JAL。

未完续待……