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大众(进口) / 中大型SUV / 插电混动
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  • 纯电续航
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  • 电池类型
    三元锂电池
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途锐新能源 · 车问答 / 车百科
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问 途锐新能源用什么发动机？
答 途锐新能源采用2.0升涡轮增压发动机，为四缸发动机。途锐新能源是插电式混合动力汽车，绿色牌照。途锐新能源的长宽高分别为4,878mm(毫米)、1,984mm(毫米)和1,711mm(毫米)，轴距为2,894mm(毫米)。途锐新能源的2.0升涡轮增压发动机最大功率185kw，最大扭矩370 Nm。这台发动机可以在5000到6000转/分时输出最大功率，在1600到4500转/分时输出最大扭矩。发动机采用混合喷射技术，铝合金气缸盖，铸铁气缸体。搭载混合喷射技术的发动机有多点喷射和缸内直喷。这样的发动机可以在不同的工况下选择不同的喷油模式，可以提高发动机的功率和效率。与这台发动机匹配的电机最大功率100kw，最大扭矩350 Nm。这辆车配有8at变速器。使用8at变速器可以提高汽车的换挡舒适性和燃油合理性。而且at变速器的可靠性和耐久性更好。途锐新能源前悬架采用多连杆独立悬架，后悬架也采用多连杆独立悬架。基本上前后多连杆悬挂可以提高汽车的操控性和乘坐舒适性。
问 途锐新能源是四驱吗？
答 途锐新能源是四驱。这款车配备了全时四驱系统，使用了Towson中央差速器。配备全时四驱系统的车，基本上随时都有电。全时四驱系统可以提高车轮的机械抓地力，提高汽车的行驶稳定性。途锐新能源是一款插电式混动车，与普通混动车不同。插电式混合动力汽车可以使用外部电源为动力电池充电，因此这类汽车在纯电动模式下的续航里程更长。插电式混合动力车比普通混合动力车更环保。途锐新能源搭载2.0升涡轮增压发动机，最大功率185kw，最大功率转速5000 ~ 6000 rpm，最大扭矩370 Nm，最大扭矩转速1600 ~ 4500 rpm。发动机采用混合喷射技术，铝合金气缸盖，铸铁气缸体。铸铁缸体的使用可以提高发动机的可靠性和耐久性，因为铸铁缸体可以承受更高的温度和压力。与这台发动机匹配的是8at变速器。使用8at变速器可以提高汽车的换挡舒适性和燃油合理性。而且at变速器的可靠性和耐久性更好。途锐新能源前悬架采用多连杆独立悬架，后悬架也采用多连杆独立悬架。
问 途锐新能源是插电混动版吗？
答 途锐新能源是插电式混动。插电式混合动力汽车不同于普通混合动力汽车。这种车可以用外接电源给动力电池充电，纯电动模式下这种车续航里程更长。普通混合动力汽车不能使用外接电源给动力电池充电。途锐新能源是大众旗下的中大型suv。这款车的长宽高分别为4,878mm(毫米)、1,984mm(毫米)和1,711mm(毫米)，轴距为2,894mm(毫米)。途锐新能源是一款五门五座suv。途锐新能源采用2.0升涡轮增压四缸发动机，最大功率185kw，最大功率转速5000至6,000 rpm，最大扭矩370 Nm，最大扭矩转速1600至4,500 rpm。发动机采用混合喷射技术，铝合金气缸盖，铸铁气缸体。搭载混合喷射技术的发动机，既有多点喷射，也有缸内直喷，不同工况下可以选择不同的喷油方式。这可以提高发动机的功率和效率。与这台发动机匹配的电机最大功率100kw，最大扭矩350 Nm。这辆车配有8at变速器。使用at变速器可以提高汽车的换挡舒适性和燃油经济性。而且at变速器的可靠性和耐久性更好。
问 途锐 新能源
答 途锐新能源采用2.0升涡轮增压发动机，为四缸发动机。途锐新能源是插电式混动车，可以上绿色牌照。途锐新能源的长宽高分别为4,878mm(毫米)、1,984mm(毫米)和1,711mm(毫米)，轴距为2,894mm(毫米)。途锐新能源的2.0升涡轮增压发动机最大功率185kw，最大扭矩370 Nm。这台发动机可以在5000到6000转/分输出最大功率，在1600到4500转/分输出最大扭矩。该发动机采用混合喷射技术，铝合金气缸盖，铸铁气缸体。搭载混合喷射技术的发动机兼具多点喷射和缸内直喷，使发动机在不同工况下可以选择不同的燃油喷射方式，可以提高发动机的功率和效率。与这台发动机匹配的电机最大功率100kw，最大扭矩350 Nm。这款车配备的是8at变速箱。使用8at变速箱可以提高汽车的换挡舒适性和燃油合理性。另外at变速器的可靠性和耐用性都比较好。途锐新能源前悬架采用多连杆独立悬架，后悬架采用多连杆独立悬架。基本上前后多连杆悬挂可以提高汽车的操控性和乘坐舒适性。
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纯电续航

58 km(最高)
纯电续航里程 58km

电池容量

18 kWh(最高)
电池容量 18.0kWh

安全配置

22 项(最高)
主动安全配置 9项
防盗配置 3项

智能化配置

21 项(最高)
驾驶辅助配置 6项
多媒体配置 9项

落地价预估

68.71 万
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