動力同樣來自2.0升四缸雙渦流渦輪增壓引擎。這顆引擎配有優化的活塞、連桿，以及修改燃燒室的進氣門進氣口，並且有強化的引擎支架，能最忠實地發揮最大動力，使得MINI John Cooper Works Countryman能夠產生強大的性能。
自第二代JCW Countryman開始，最大馬力突破了300匹，雖然如今的第三代MINI John Cooper Works Countryman少了6匹馬力，以及體型明顯放大，但車重並未大幅增加，所以實際的加速體感幾乎是一樣。
自從MINI於第二代車型推出超過300匹馬力以上的JCW Countryman之後，也對懸吊阻尼做了不同的調整，雖然不是自適應電子式阻尼，不會依據駕駛模式的變更改變硬朗程度。其採用的新型頻率選擇感應式(Frequency-selective)阻尼裝置，可依據不同的跳動頻率來改變阻尼特性，路況一旦改變即可隨時自動調整阻尼。此技術會作用在高牽引力那側(例如：過彎時的外側輪)的附加閥門，可極為迅速將變頻阻尼內的壓力峰值消除，如此可導致對路面輕微不平整的狀況立即做出補償，來展現極高的舒適度。
對於舒適以及輪胎抓地力的維持都明顯提升之外，特別對於重踩全油門有較大扭力輸出的狀況下，對於路面品質不佳的彎道上過彎也可增加更多的安全性。如今的第三代JCW Countryman當然依舊保留此「殺彎神器」，但可以明顯感受的到，對於顛簸跳動路面的緩震處理又更優舒適，是不是阻尼力有所調整不得而知，但車變更大了(比上一代增長15公分，軸距增加2.2公分)肯定是對舒適度的增加也會有明顯的幫助。並且，雖然身形明顯加長、加寬、加高，但過彎能力與上一代JCW Countryman相比，完全沒有改變，仍是同樣地犀利靈活。
對應於BMW集團的共用平台車型，依據過去曾
試駕過新一代X2 M35i xDrive
的體驗來比較，MINI JCW Countryman ALL4的車重僅略輕35公斤，但X2 M35i xDrive的路感較為重沉；而JCW Countryman則較為輕盈，呼應各自品牌關乎於操控的調校屬性。而動力相同的這兩款車的加速體感也都幾乎一模一樣，至於實際數據：0-100 km/h加速同樣都是可在5.4秒內完成。
MINI曾在2021年宣告將於2030年之後僅販售純電動力車款，而最後一台內然動力車型則將在2025年推出，這一進程越來越近了！喜愛MINI的汽油頭熱血粉絲們，肯定要把握如今時日不多可以擁有的機會了，更尤其Countryman是目前唯一的德國製造MINI，更是加分了不少！
MINI JCW Countryman ALL4配備亮點
