Jeep 自由客怎么样？

2015年8月27号又想说两句：

1.方向盘确实比较沉，开久了很费力。

2.路面有点小坑的时候快速通过确实很舒服，哐哐哐就过去了。仅和轿车比。

3.一直是京标92号油开的，不固定加油点，逮着哪是哪。一个月出两次京，每次往返250公里左右，出京时油耗12+，回来时8.9+，如此往复。

4.那个Uconnect系统，虽说语音打电话没戏了，不认中文，不过说个“重播（redail）”还是挺管用的，立马回拨过去了。

5. 仅有50升的油箱，再是脑残粉也没法洗地！没法洗地！没法洗地！确实不够用！

6.依然觉得长得挺好看，要是把悬挂调高点感觉就更好看了。

想起来再说吧。

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2015年3月10日补充：

前一阵子对比了一下朋友的新奇骏的2.0CVT版，互相换着试驾了一下，虽然两车都是2.0 CVT，不过调校的很不一样，按照我朋友的话说，jeep确实还是有jeep自己的调校风格的，虽然是CVT的“玩具车”，二者开起来发动机的轰鸣的“风格”都一样，但是自由客和新奇骏的主要调校的区别是起步和低速状态下猛给油的感觉，新奇骏整体是柔和温婉的，起步非常柔，提速也是纯线性加速，而自由客的起步特别“楞”，明显要更有冲劲儿，在时速超过60后，两辆车加速的感觉就差不多了。另外，自由客的悬挂较新奇骏硬，过坎儿的时候更颠。二者发动机的调校非常明显地看出了油耗的差距，特别是在城市跑，自由客偏楞的起步在油耗上特别吃亏，这也就是这俩车在北京实际使用的时候百公里油耗差了将近3升的主要原因。奇骏的个头比自由客大多了，内部空间也宽敞多了，各种科技配置也多，自由客尺寸不大，但是由于其大铁皮重底盘，俩车的整备质量几乎一样，但是奇骏可以跑出百公里不到10升，自由客却是妥妥的12升（都是城市路况）。

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2014年12月29号补充：

终于把2.0运动增强版的蓝牙搞定了，由于运动增强版增加的中控触屏是美版系统，是纯英文的，而且蓝牙连接手机或者ipod必须用语音连接，对于我爹来说简直就和没有一样，4S店的人也不会弄，于是自己研究了半天，终于靠着点儿英语底子连上了，这个美版系统的蓝牙的风格是，只要一次配对成功，以后只要上车，就瞬间自动连接上，算是个一劳永逸的活儿(这个和我在美国开车的时候车里的蓝牙系统是一模一样的，用的都是Uconnect系统），不过由于蓝牙电话只能靠语音控制，所以语音拨号啥的就别指望了，人家不识别中文，所以就是当个免提用，以及听一听手机里的音乐。

其实这个系统的语音功能支持很多指令，除了说出对方姓名（英文）打电话之外，还可以用来控制音量，收音机换台，CD切歌之类的。。不过由于都是英文识别，所以没什么用处。。。说白了这个2.0运动增强版增加的这个触屏中控到了国内，确实就是看上去很美。

定速巡航功能很简单，也很好用。

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车主解答，尽量客观些~

自由客（Patriot）是整车进口，不过配置是美国厂商针对中国市场定制的，就那么几种车型，美版的是在基础配置上任意增加配置，老美的风格比较简单，所以那边大街上跑的自由客基本上都是无天窗+织物座椅+2.4四驱+全手摇玻璃。

国内的自由客配置是全带天窗和电动玻璃，目前版本是一款2.0两驱CVT运动增强版（增强版就是多了个中控触摸屏DVD英文界面，以及蓝牙系统，不过需要语音配对，基本就是呵呵）和2.4四驱6档手自一体（分成一个普通版和一个皮座椅的导航版）。

自由客和指南者是同一个平台，发动机布局和结构完全一样，只是外壳不同，整车外观有点像早年的北京JEEP2500切诺基的缩小版。轴距2米6，但是车内空间不大，特别是后排。车内饰也比较美国范儿，说白了就是比较朴素简单，糙气点儿。因为整车质量比较大，真正跑起来，2.4四驱和2.0两驱的油耗差距不是很大，都是10个油左右，市区堵车的话两驱的那个油耗少点，常年跑在北京2环内，将近12个油，高速的话8~9.4。四驱版是高速自动四驱，低速自动两驱，不过车里有一个四驱锁大按钮，按下去可以锁定四驱，所以也将就算个全时四驱吧。官方说这是硬派SUV，其实你不可能真用这车跑沙漠和沼泽，只能说这是个通过性还算不错的城乡多功能车（话虽这么说，其实同价位的SUV里，基本都是这个模样，越野性能都差不多，真正去越野人家还有牛X的牧马人呢，当然价钱也挺牛X）。

舒适性，驾驶位确实如

所说，会感觉方向盘下方腿部空间小，但是其实并不可能挤到腿，只是座位比较高造成的感觉。此车是我父亲在开，家父身高183，体重170，完全不会受限，但是，想要说驾驶位宽敞舒坦，那肯定不是这样，只是说，不影响，挺好。方向盘下部到腿的距离，确实不能靠调节座椅前后位置来解决。这车就这个样子，反正美国人也是那么开的，就是这个模样。

后排座椅可以向前叠放平，放平后和后备箱齐平，副驾驶也可以向前叠平。备胎在后备箱板下面，非全尺寸。

一辆车，在油耗，舒适、动力上，不可能完全统一，我觉得喜欢上自由客的人多半也是喜欢上它比较经典复古的大方块儿外观，然后就是关于2.0还是2.4的选择，大多数人倾向于，JEEP不买4驱还有什么意义，特别是某吧某坛的一片呼声。其实这个问题还是看个人需要，我爹权衡了半天，买的是2.0的，关于这个问题我和他讨论过，他的观点是，自己年近60，早就过了狂野的年纪，年轻时因为各种原因跑遍大江南北，也是走公路，并不是户外爱好者，其实回想起来，真正用上四驱的时候太少了，而现在，由于双腿骨刺，从轿车下来太费劲，希望自己有一个高点儿的车，预算20来万，另外，最大的一个条件是老人家不想买日系车（跟反日没关系，只是之前他开的是日系，想换换），就只有途观（加价），3008（不喜欢），雪佛兰科帕奇（不喜欢又担心费油）之类的了，还有就是他喜欢这种复古的造型，2.0版的已经完全符合要求了，指南者和自由客中没有悬念选择后者，那就这样吧。

如果题主喜欢一些高科技的配置，倒车影像啊雷达啊好音响啊各种辅助啥的，恩这款车通通没有滴~

总结一下，这款车，真的是如果喜欢这个外观，觉得价钱合适，就够了。舒适度、油耗、性能和同级车相比中规中矩，并没有太多出彩的地方。