山东交通学院整体怎么样？

年只能说有潜力，值得期待，距离名牌大学有差距；

原来是交通部直属的济南交专，现在是交通部省部共建混的最惨的一个；

前几年的校长鹿林是团团出身的混子，让一个搞文的管一个交通类的院校，不知道当年领导怎么想的；

现在的校长是陈松岩，本校教师一步步上来的，上任后学校大变样，现在在不断的进步中；

交通部确实给支持了，有交通部的重点实验室，考研也有不少去长安大学武汉理工的，可能因为交通部的关系，歧视不大；

学校也是少有的不忘初心一直在自己领域默默耕耘的例子，学校大部分都是理工科，理工科大部分又都是交通类的，“交通”二字名副其实；

有人酸不允许再有“交通大学”了，山东交通学院从1956年建校的时候就带着“交通”二字，随着学校的发展不能叫交通大学吗？我们不跟上海交大西安交大盘什么亲戚，交通学院源自交通部一直坚守在交通行业，不配有“交通”二字？

当然你来了就有有预期，你那点分数还要什么自行车，山东交通学院是能值回票价的；

作为行业特色明显的学校，报考的时候建议只考虑学院的传统专业优势专业交通类专业，你来一个交通特色的学校说学某文科专业不好某语言专业不好就业，它不是综合性大学，搞清楚问题OK？

至于威海校区，建校基础是威海某海运中专，师资力量薄弱，但是威海市支持的，给了不少钱需要点时间才能提升上来，不过海运类选择并不多，相比之下威海校区海运专业的实力也不弱；

另外，长清和无影山都是属于“校区”，威海校区属于“分校区”，概念上有点差别，威海校区是和威海市共建的，而且“分校区”这种东西，以后是有可能独立建校的（威海校区还有个山东海运学院的牌子），威海校区本身的教学科研什么的也是相对独立的，威海校区要单独考虑；

专业的话，土木工程、车辆工程、交通运输、交通工程之类的都是值得考虑的，来的不是名牌大学，冷门专业就少考虑吧；

学校合并了山东省内燃机研究所，是省里近年来高等教育改革科研院所合并第一炮，其实省里还有个资源可以合并，山东省交通科学研究院，就看学校给不给力了；

学校大本部现在在长清，学校的想法是在长清继续扩地建学校建设施，市区只留无影山老校一片地，旁边的都卖掉，威海老校区也卖掉，用换来的钱在长清继续扩充实力，内燃机研究所并进来也是把设备人员都搬到长清去了，市区的都换成钱支援长清本部；

长清校区门口就是地铁，交通方便，发展潜力大，学校集中力量做大做强长清本部的想法我觉着是正确的，值得期待；

学校办学经费近年来稳步上升，学校科研资金稳步上升，国家的交通事业也一直蒸蒸日上，在这个就业寒冬里，山东交通学院算是有些暖意的地方；

前些年学校最火的专业就是土木，学风最差的也是土木，关系户最多的还是土木（土木本来计划招5个班，很多人通过关系调了专业，最后直接变成了6个班），国家粗放式的大基建在减速，土木专业不如以前建议谨慎选择；

最后祝山东交通学院越办越好，一个追求上进的学校总是有希望的

更新：学校似乎装空调了，划重点

另外，交流机会似乎挺多的，准备好外语，很多欧洲国家都是可以去的

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根据学校发布的就业质量报告供需比，选了几个专业（以字母顺序）

供需比常年小于1的专业：

• 测绘工程 0.90 0.91 0.62 0.86 1.33
• 电气工程及其自动化 0.80 0.84 0.94 0.80 0.82
• 机械设计制造及其自动化 0.80 0.82 0.78 0.61 0.63
• 金融学 0.73 0.65 0.73 0.46 0.97
• 市场营销 0.33 0.34 0.36 0.44 0.40
• 土木工程 0.77 1.05 1.03 0.68 0.64
• 无机非金属材料工程 1.03 0.26 1.04 0.64 0.60
• 行政管理 1.33 1.18 0.80 1.08 0.63

供需比较低专业：

• 安全工程
• 车辆工程
• 港口航道与海岸工程
• 工程管理
• 航海技术
• 交通运输
• 计算机科学与技术
• 轮机工程
• 审计学
• 物流工程
• 英语
• 自动化

以上不包含刚开的新专业

因为指标有局限性，结果仅供参考（毕业生供需比=全省生源总人数/全省需求总人数 ）

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一流本科建设出来了，报志愿的参考下面列表里的专业就行了