拼版照片：上图为1989年春运期间，一名工作人员用雷达测速仪对进出北京站的客车进行车速抽查（新华社记者宋连峰摄）；下图为2018年2月1日上午6时10分，北京南站 “复兴号”首趟高铁准点开跑。今年是“复兴号”首次担当春运任务，复兴号列车长以饱满的精神状态准备出发。（央广网记者王永康摄）
拼版照片：上图为2006年1月19日深夜，旅客在西安到贵阳的2334次列车上休息（新华社记者丁海涛摄）；下图为2012年1月12日，旅客在京沪高铁G1次列车上休息（新华社记者王申摄）。
拼版照片：上图为2004年1月29日，1700余名外出务工者在成都火车站登上驶往广州、深圳的“打工专列”（新华社记者刘前刚摄）；下图为2016年2月1日，搭乘广铁集团务工人员返乡高铁专列的乘客在广州南站站台上车（新华社记者梁旭摄）。
智能机器人向旅客提供列车时刻、购票信息、天气情况等信息，替代人工为春运旅客提供崭新的旅行体验。
拼版照片：上图为2001年1月9日，一名志愿者（左）在重庆火车站为旅客发放列车时刻表（新华社记者周衡义摄）；下图为2017年1月13日，在广州南站，小朋友们打量为旅客提供咨询服务的智能机器人“小璐”（新华社记者梁旭摄）。
随着互联网时代的到来，人们可以随时随地在线上购买车票，排起长队窗口买票的一幕已不常见。
拼版照片：上图为2006年1月6日，人们在上海市内的临时售票点排队购买火车票（新华社记者陈飞摄）；下图为2017年1月13日，旅客在南昌火车站的自动售票机上购票（新华社记者周密摄）。
近年来，尽管旅客数量逐年增加，但春运出行环境总体不断改善。
拼版照片：上图为1999年2月24日，成都火车站旅客爆满（新华社记者陈燮摄）；下图为2017年1月13日，在成都火车东站，乘客准备乘车（新华社记者薛玉斌摄）。
如今，北京、广州、郑州、南昌等多地的火车站在春运期间启用“刷脸检票”智能验票系统，加快旅客进站速度的同时，也缓解人工验票的压力。
拼版照片：上图为2006年1月14日，旅客在北京站通过人工检票进站（新华社记者李文摄）；下图为2018年2月1日，旅客正在北京西站通过自助验票设备“刷脸”进站。该站今年增加了18台人脸识别设备，方便旅客快速进站。（人民日报记者贺勇摄）
一直以来，为了旅客顺利回家，无数工作人员始终不变地默默忙碌。
版照片：上图为1994年春运期间，西安火车站工作人员将热水送到过往西安站列车的旅客手中（新华社记者陶明摄）；下图为2018年2月1日，由上海开往成都的K290次列车上，列车长细心地叮嘱车上随父母返乡的小旅客们一些安全事项。（来源：人民网）
拼版照片：上图为2005年1月20日，银川铁路分局固原工务段综合车间钢轨探伤队的工作人员在宝（鸡）中（卫）铁路线上进行探伤作业（新华社记者刘泉龙摄）；下图为2018年1月19日中国铁路昆明局集团有限公司昆明供电段水电检修车间的21名90后电工，在夜间对投光灯塔进行检维修，保证正常照明，照亮旅客回家的路。（人民网记者李亚喜摄）
每年春运，人们选择的出行方式各不相同，相同的是人们对回家团圆的盼望。
拼版照片：上图为2008年1月28日，受严重的冰冻雪灾影响，广西北部地区的公路交通运输大面积受阻，广西灌阳县新墟乡返乡群众步行在封闭的公路上（新华社记者陈瑞华摄）；下图为2013年1月31日，车主孙鸿哲（右）和乘客雷禅芬通过互联网上的“春节回家互助联盟”结识，老家同在山东的他们决定拼车从广州回家过年（新华社记者梁旭摄）。
年年春运路，岁岁亦相同。
数以亿计的人口大迁徙背后
不变的是
中国人永恒的回家情结，
是为了他人团圆而默默工作的奉献精神。
* 本文转自中国之声（ID：zgzs001），综合自新华社、新华网、人民日报、人民网、央广网等。
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