哈喽，大家好，检车家老司机又和大家见面了。欢迎大家收看最新一期的二手车检测趣事，今天给大家带来的是一款豪门车型。无论是颜值还是实力绝对可以刺激到你的肾上腺激素。
超级跑车对于绝大多数男人来说都是毕生追求的梦想，而在国内人们比较熟悉的超跑有法拉利，兰博基尼，阿斯顿马丁。但是还有一位低调务实的实力派它就是迈凯伦。
记得很早之前有位知名车评人曾把买超级跑车的人分成了三类，第一类是年轻人用来泡妞撩妹的，第二类是中青年人有一定经济基础而实现自己的儿时的Dream Car梦想一定要拥有过超跑的，还有第三类人是真正的赛车狂热分子买来下赛道享受驾驶乐趣的。对于迈凯伦而言本就是为赛道而生，所以拿迈凯伦来泡妞撩妹有点可惜了，因为很可能妹子都不知道你开的到底是什么牌子的车。
从1993年的迈凯伦F1，再到当下的P1、540C、570GT、570S、625C、650S、675LT、720S，迈凯伦的公路跑车如今已发展成为了“终极跑车系列(Ultimate Series)、超级跑车系列(Super Series)、运动跑车系列(Sports Series)”三大车系。其中，迈凯伦运动跑车系列(Sports Series)目前共发布了3款新车，也就是迈凯伦540C、迈凯伦570S以及迈凯伦570GT。
而今天老司机受客户委托的就是检查一台迈凯伦的运动跑车系列的热门车型540C。其实540和570单独从外观上是很难区分开来，这个数字只是代表该款发动机的最大马力数值而已。今天这个客户是我们的老客户了，之前委托过我们检查一台法拉利488。我提前到达和客户约定的地点给客户发微信，他却告诉我他此刻没时间，正在他在三亚洗海澡。直接把卖家地址和电话发给我了，让我自己来检查，好吧，买个几百万的跑车都这么“不上心”，土豪的世界真的好难懂。
不过现在有我们检车家这样的第三方车辆检测机构存在，买二手车是真省心。想在哪里看车只需要安排我们去检查一下车况就行，车况好再决定购买，车况不好就再找下一台车。自己哪里都不用去，全国各地的车可以随意选择。对于那种追求特定车型的情怀党们简直太爽了。随后我给卖家打了个电话询问了详细地址后，火速赶到了现场见到了今天的主角。
车型: 2015款 迈凯伦540C 3.8T Coupe
新车指导价：272万
卖方报价:206万
表显里程：5965KM
初次登记日期：2016年8月
果然豪车都是在属于它的特定区域销售，这还是上次同事检测法拉利488的地方。进入展厅看到了这台540C，外观大气又漂亮，很惹眼，此车是2015年在上海车展期间正式进入中国，家族设计在此车上体现的淋漓尽致，甚至很多元素都借鉴了迈凯伦家族老大哥P1的理念，看上去给人即凶狠又有几分呆萌的感觉，有人说此车引进国内主要是将保时捷911作为主要竞争对手，但是小编并不这样认为，因为迈凯伦比911更帅~。
540C新车指导售价272万元，它的竞品大家应该都很熟悉了，911 Turbo、R8、AMG GT等，我也不说谁谁谁好看一点，谁谁谁厉害一点，毕竟到了这个级别，买车已经不像买10多万车那样比来比去，很多时候挑的都是眼缘，选的都是个性。当我看到这台车时的第一感觉是想跟各位蠢蠢欲动的人生赢家们说一句，迈凯伦540C值得你们拥有。它是专门为中国市场打造的，也是迈凯伦家族的入门级超跑，但其实力并非入门级的，3.8T双涡轮增压发动机、7速双离合变速箱，拥有540匹马力和540牛•米的扭矩，百公里加速只需要3.5秒，0~200KM只需要10.5秒，急速被限定在320KM/小时。
小编站到远处多拍了几张。设想一下我开着此车去参加某一场晚会，这蝴蝶门一开，整个世界都静止了，感觉自己已经随着车飞上天了，闭上眼YY了5秒，还是继续检车吧。
先绕着车身转了一圈，没有发现显眼的划痕。尾部是黑色涂装，和白色车身搭配显得充满了科幻感，虽然是2015款，但是如今看来这个造型依旧前卫。全车贴的一层隐形车衣，不过这也不影响小编检测。见过的车多了，对车衣的数值也都有所了解。
总体检测下来漆面还是比较正常的，唯独左前翼子板和前保险杠存在喷漆。像这样贴了车衣的车，很多客户都会问小编，贴了车衣是不是就不能检测漆面了。在这里普及一下，只要把车衣的厚度加进去，漆面厚度还是可以检测的。像这个车的漆面数值就在300左右。
右前翼子板存在喷漆现象，数值在360左右，大家对于这样的跑车不用担心之前是否存在钣金修复，因为是铝制覆盖件，根本就不能进行钣金，即使可以钣金成本和非常高，何况这是迈凯伦，如果真的剐蹭严重一般都是直接更换覆盖件。
前保险杠同样存在喷漆，胶圈上还残留有漆雾，这个就需要仔细观察了。
后视镜存在轻微剐蹭，不过还好有车衣。仔细观察后并没有伤到车漆，这么说来这个车衣的钱花的还挺值的，不然这个后视镜喷漆估计也得小1万吧。
隐形车衣贴的不是很好，个别地方已经起泡了，小编就抓拍了几张，在这就不一一上传了。下面在检测一下机舱盖里面
和所有超跑一样这车的发动机是后置的，咱们就看看储物箱里吧，
整个前舱空间不算大，估计大一点的旅行箱都放不进去，在乎空间的就不考虑这个跑车了。行李箱里有点小杂物，小编三下五除二把杂物拿出来，继续检查。
先查查电瓶吧，毕竟对于迈凯伦来说电瓶是一个至关重要的部件，因为这个车如果没电了连车门都打不开。到时候你找救援一般的救援车辆都没法拉这台车，除非你找官方售后来帮你拖车，不过嘛费用也不便宜。还好此车电瓶的电量显示充足，不需要更换。
刹车油含水量在标准范围内，不需更换。一般超跑的待遇一向都不错，对于这些全车油水的更换都很及时，即便放置不开也会按时保养的。
隐藏在尾部机盖下的是这台代号为M838T的 3.8T V8发动机。也是迈凯伦家族唯一的一款量产车发动机，不要小看它，即便是那台售价超过1200万的P1也是用的这台发动机，迈凯伦就靠这一款发动机在各级别的车型中打通关，也是这台发动机让迈凯伦在纽北上跑出了超过6.3L排量法拉利恩佐的圈速成绩。
和我预想的一样机油和防冻液目前都是正常状态，暂时不用更换。
发动机舱内没有发现任何拆卸和螺丝拧动的痕迹，可以排除发动机有过维修的现象了。
整个发动机舱都非常紧凑，只能通过一些小孔来检查。发动机舱检查完毕后，来到了驾驶舱。
540C的内饰也是有家族化风格，例如那个竖列的触摸屏，不过它也有一定的创新，悬浮式的中控设计显得更加简洁，内部的空间也会相应地变得宽敞、自由度也有所提高。整个座舱依然是很赛车的风格，能够让驾驶员把更多的精力都放在驾驶上。
此车是2016年8月上牌的，表显里程是5900多KM，通过这个座椅磨损来看也是符合里程数的。并无调表现象，很多网友一般都是看一眼一张图片就声称一看就是调表车。在此我要给大家提醒一下，判断车辆是否调表，不是单独从某一个位置的磨损可以看出来的，你们太低估了国内车商的翻新能力了。就算是有4S的维保记录做参考，里程数也不是100%准确。不过对于迈凯伦，法拉利，兰博基尼这样的车来说，不要去纠结有没有调过表。因为外面的维修厂压根就不能调表，4S店也不可能给你调的。
启动车辆，卧槽~这声音真特么好听啊，忍不住轰了两脚油门，但是由于在展厅内检查。没敢多来几次。先对全车功能通电检查。
上图中①、②、③标号按键的作用分别是：
① ESC动态车身稳定系统介入幅度调节或完全关闭功能；
② MANUAL油门敏感度与悬架软硬度调节功能；
③ ACTIVE日常行车舒适模式功能，它的直接效果是将车辆的油门响应灵敏度和悬架软硬度等动态效果调节为最适合日常驾驶的状态。
猛的一放这张图，你肯定不会知道这是哪。这个是小编拆掉仪表台左侧饰板之后拍的。内部没有发现泥沙和生锈的迹象。仪表台螺丝还打着淡淡的记号笔，而且螺丝边缘没发现拧动的迹象。仪表台没有过拆卸，咱们继续检测。
整个驾驶舱内部的每一个角落都仔细检查后，车辆没有发现异常情况。排除水泡，和火烧可能。全液晶仪表盘看起来科技感十足。内饰磨损的也不是很厉害，符合公里数的磨损。540C方向盘上没有任何功能按键，其后方的灯光和雨刮控制器等 均采用镂空设计，这一切都是为了轻量化设计。也无时无刻都提醒你，它源自于F1。
小编检测下来没有发现什么异常，到这该进行令人期待的路试环节了。小编跑去向销售说明路试请求。
小编：大哥，静态检查目前已经结束了，接下来需要有个路试过程，您看能不能配合一下进行路试呢？
销售小哥：这个真不行啊，我们的车不管是来还是走，几乎都是拖车拉来的。而且买车的大哥不在，我也不敢开这个车。万一上路磕了碰了谁负责。
小编：你说的对，我理解你。那我给客户打个电话说一下情况吧。
小编给客户打电话说明卖家不能路试的情况，客户表示理解。之前买法拉利488的时候也是这个情况。
挂完电话告知卖家，客户同意不用路试，但是底盘得检查，既然是跑车，底盘肯定是得检查的。
销售大哥似乎知道这位客户的情况，当即表示可以检查底盘，于是安排拖车去检查底盘。
板车来的速度还挺快，小编坐上板车的副驾驶只能路试一下这台板车了。很顺利的和师傅奔着修理厂就出发了，还好不是高峰期，很快的就到了上架的地方。
修理厂的规模不是很大，和之前我检查其他跑车的修理厂相比没那么高大上。很快车子像升国旗一样的升了起来，小编等车升稳后就开始检测了。
看到这个底护板了吧，跑车钱花到哪了心里有数了吗？这车的底盘包裹的让小编想起了前几天检查的特斯拉了。虽然这车底盘很低，但是没发现任何剐蹭的痕迹，看来原车主的使用环境还是不错的。
接下来就是拆拆拆了~小编很麻利的把前面的护板给拆了，没发现渗油和修复的痕迹。
变速箱螺丝也没有发现拧动的痕迹，没有发现渗油的地方，底盘还算保持的不错。
发动和变速箱螺丝正常图就不一一上传了，咱们再看看悬挂部分。
悬挂系统一切正常，减震未发现渗油的痕迹，半轴的囚笼套也没有开裂的迹象。下支臂球头目前检测都正常。底盘其他部分反复检查，都没有发现任何拆卸和维修痕迹。就这样，检测也就结束了，由于情况不允许，所以未路试。随后我拨通了客户电话，把车辆的详细情况告诉了客户，客户表示车况他比较满意，接下来他会和商家沟通过户提档的事情，我现在就可以撤了。
后来我在客户的朋友圈里看到了这台车，询问得知客户顺利的拿下了此车。至于成交价，客户也没有告诉我，我也不好问。
不过我还是根据今天的真实车况，我给车辆的估值在204万。对于今天这台车来说，卖家报价206万还是相当靠谱的，车况也不错。相比起市场行情价都在230~260万之间，这个报价相当有吸引力，看来客户也是提前有过筛选了。
按理说以今天这位买家的经济实力，买新车也是可以随便选的，从和他的沟通中也知道他经常购买各种二手车。客户告诉我买跑车是会上瘾的，买二手跑车更加会中毒。在我看来他们属于金字塔上端的人群，他们的消费观念一定更加理性成熟，他们更会赚钱也更会花钱，在我之前接触的许多购买豪车的客户几乎都一致认为，二手豪车更加值得拥有，别小看省下的这一部分钱，它足够拿来做其他投资，在他们眼里也许投资的回报会很容易的赚来另一台豪车，并且今后二手车在出手的时候贬值也更少。而且他们选车真的比较省心，每次都是带我们到车辆现场后，自己就去休息区喝咖啡玩手机了，等我们检查完了告诉他们车况就行。
好了，今天的检测作业就到这了。
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